Страница 40 из 116
Прерывистый шум повышенной громкости моста при движении накатом на скоростях 40–60 км/ч
— неисправен ведомый диск сцепления
Сильный стук в мосте при резком нажатии на педаль акселератора после движения накатом или на поворотах
— чрезмерный износ деталей дифференциала
Отдельные стуки и прерывистый шум в мосте со стороны колес
— ослабла затяжка болтов крепления
— повышенный зазор между подшипниками полуоси и пластиной, прижимающей подшипники
— повышенный осевой зазор в подшипнике
Непрерывные стуки или хруст в мосте
— выкрашивание или сколы на зубьях шестерен или в подшипниках
Свист в заднем мосте
— недостаток смазки в отверстиях сальников ведущей шестерни
— течь через сальники ведущей шестерни
— затвердели и имеют трещины рабочие кромки сальников
— неправильный уровень масла в мосте
— загрязнен сапун
— изношен сальник полуоси
Утечка масла
— поврежден сальник ведущей шестерни
— повреждены сальники полуосей
— протекает крышка дифференциала
— неплотно прилегает пробка наливного или сливного отверстия
— засорен или поврежден сапун
— износ сальника ведущей шестерни
— износ сальника полуоси определяемый по замасливанию тормозных щитов, барабанов и колодок
— ослабление болтов крепления картера редуктора заднего моста
— повреждение уплотнительных прокладок
— повреждены поверхности по разъему
Шум при разгоне автомобиля
— износ или неправильная регулировка подшипников дифференциала
— неправильно отрегулировано зацепление шестерен главной передачи при ремонте редуктора
— повреждение подшипников корпусов внутренних шарниров
— недостаточное количество масла
Шум при торможении автомобиля двигателем
— неверный боковой зазор в зацеплении шестерен главной передачи
— увеличенный зазор в подшипниках ведущей шестерни вследствие ослабления гайки крепления фланца или износа подшипников
Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем
— износ или разрушение подшипников ведущей шестерни
— неверный боковой зазор между зубьями шестерен главной передачи
Шум при движении на повороте
— тугое вращение сателлитов на оси
— задиры на рабочей поверхности оси сателлитов
— заедание шестерен в коробке дифференциала
— неправильный зазор между зубьями шестерен дифференциала
Стук в начале движения автомобиля
— увеличенный зазор в шлицевом соединении вала ведущей шестерни с фланцем
— увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи
— износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала
— износ шлицевого соединения с полуосевыми
Утечка масла
— износ или повреждение сальника ведущей шестерни
— износ сальника корпуса внутреннего шарнира
— ослабление крепления крышек подшипников корпусов внутренних шарниров или крышек картера
— повреждение уплотнительных прокладок
Перед тем, как искать причины неполадок в тормозах, убедитесь в том, что шины в хорошем состоянии и правильно накачаны, что хорошо отрегулирована установка колес и что груз равномерно распределен в автомобиле.
При торможении автомобиль уводит в сторону
— неправильная регулировка тормозных колодок
— неодновременная замена накладок на обоих колесах одной оси
— неодинаковое давление воздуха в шинах передних колес
— задиры или глубокие риски на зеркале одного из тормозных барабанов передних колес
— повреждена, намокла или замаслена передняя тормозная колодка с одной стороны
— сильно изношен материал передней тормозной колодки или диск с другой стороны
— плохо закреплены или разъединились детали передней подвески
— поршень имеет царапины или приобрел овальную форму
— плохо закреплены болты крепления суппорта
— плохо отрегулирован подшипник колеса
— утечка тормозной жид кости в одном из колесных цилиндров
— заедание поршня колесного цилиндра
— закупоривание стальной трубки вследствие вмятины или засорения
— разное давление в шинах
— неправильные углы установки колес
— неправильные установки регуляторов давления
— неисправен регулятор давления
Визг
— износ передних тормозных колодок — шум вызван трением датчика износа об диск
— "заполированные" или загрязненные передние колодки
— грязный или оцарапанный диск
— погнута поддерживающая пластина
— ослабление стяжной пружины тормозных колодок заднего тормоза
— овальность тормозных барабанов задних тормозов
— замасливание фрикционных накладок
— износ накладок или включение в них инородных тел
— чрезмерное биение тормозного диска или неравномерный износ
Слишком большая длина хода педали тормоза
— недостаток жидкости в главном тормозном цилиндре
— воздух в системе
— биение диска
— не отрегулированы тормоза
— повреждение манжеты главного цилиндра
— течь жидкости из колесных цилиндров
Педаль проваливается
— недостаток или отсутствие жидкости в бачке главного цилиндра неисправный главный цилиндр
При нажатии педали тормоза пружинит
— воздух в трубках тормозов
— износились резиновые тормозные шланги
— ослабли крепежные болты главного тормозного цилиндра
— неисправен главный цилиндр
— неправильный зазор передних или задних тормозных колодок
— засорено выходное отверстие крышки бачка
— деформированы резиновые трубки тормозов
— размякли или разбухли уплотнения суппортов
— некачественная тормозная жидкость
Педаль тормоза вибрирует при срабатывании тормозов
— повреждены, изношены или разрегулированы подшипники колес
— суппорт неправильно установлен
— износ и не параллельность дисков
— неодинаковая толщина всех дисков
— барабаны приобрели овальную форму
Заклинивание тормозов (проявляется в снижении оборотов двигателя или чрезмерном нагреве дисков колес после движения)
— неправильная регулировка выводной тяги на тормозной педали
— блокирован регулятор цилиндра
— заклинивание поршней рабочих цилиндров
— износ передних тормозных колодок
— стояночный тормоз не выключается
— засорены трубки тормозов
— неправильный зазор между колодкой и барабаном
— засорение компенсационного отверстия главного цилиндра
— разбухание резиновых манжет главного цилиндра (не растормаживаются все цилиндры) или манжет колесных цилиндров вследствие попадания в систему минерального масла или бензина
— отсутствует свободный ход педали тормоза из-за неправильного положения выключателя стоп-сигнала
— нарушено выступание регулировочного болта вакуумного усилителя относительно плоскости крепления главного цилиндра
— заедание корпуса клапана вакуумного усилителя вследствие разбухания диафрагмы или защемления уплотнителя крышки усилителя или защитного колпачка