Страница 36 из 116
— неправильная установка момента зажигания
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
- слишком раннее зажигание в цилиндрах двигателя
— большой зазор между электродами свечей зажигания
— малый зазор между контактами прерывателя
— сгорел резистор в роторе распределителя зажигания
Двигатель неустойчиво работает на высоких оборотах
— ослаблена пружина подвижного контакта прерывателя
— большой зазор между контактами прерывателя
— ослабли пружины грузиков регулятора опережения зажигания
Перебои в работе двигателя на всех оборотах
— повреждены провода в системе зажигания, ослаблено крепление проводов или окислены их наконечники
— загрязнены, окислены, пригорели контакты прерывателя
— снижение емкости конденсатора или обрыв в нем
— износ или повреждение уголька в крышке распределителя зажигания, ослабление пружины уголька
— сильное подгорание центрального контакта ротора распределителя
— трещины, загрязнение, прогары в роторе или крышке распределителя чрезмерно большое биение валика распределителя зажигания
— замасливание или нагар свечи
— трещины на изоляторе свечи
Двигатель не развивает полной мощности, приемистости
— неправильная установка момента зажигания
— заедание грузиков регулятора опережения зажигания, ослабли пружины грузиков
— большой износ втулки подвижного контакта прерывателя
Затрудненный пуск двигателя, "стрельба" в глушителе и "хлопки" в карбюраторе:
— плохой контакт токоведущей жилы провода высокого напряжения с наконечниками или выгорание токоведущей жилы
Сильная детонация при резком открытии дроссельной заслонки
- слишком раннее зажигание
Плохая приемистость
— слишком позднее зажигание
Увеличенный расход топлива и снижение мощности двигателя
— заедание грузиков центробежного регулятора опережения зажигания
— неисправность вакуумного регулятора опережения зажигания
Двигатель не запускается
— обрыв в проводах между датчиком-распределителем зажигания и коммутатором
— неисправен бесконтактный датчик
— обрыв в проводах, соединяющих коммутатор с выключателем или катушкой зажигания
— неисправен коммутатор
— не срабатывает выключатель зажигания
— неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения
— провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция
— износ, повреждение контактного уголька или его зависание в крышке датчика распределителя зажигания
— утечка тока через трещины, прогары в крышке или роторе датчика-распределителя зажигания, нагар или влага на внутренней поверхности крышки
— перегорание резистора в роторе датчика-распределителя зажигания
— повреждена катушка зажигания
— замаслены электроды свечей зажигания или зазор между ними не соответствует норме
— повреждены свечи зажигания (трещина на изоляторе)
— нарушен порядок присоединения проводов высокого напряжения к выводам крышки датчика-распределителя
— неправильная установка момента зажигания
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
— слишком раннее зажигание в цилиндрах двигателя
— большой зазор между электродами свечей зажигания
Двигатель неустойчиво работает на высоких оборотах
— ослабли пружины грузиков регулятора опережения зажигания в датчике-распределителе
Перебои в работе двигателя на всех режимах
— повреждены провода в системе зажигания, ослаблено крепление проводов или окис лены их наконечники
— износ электродов или замасливание свечей зажигания
— значительный нагар
— трещины на изоляторе свечи
— износ или повреждение контактного уголька в крышке датчика-распределителя
— сильное подгорание центрального контакта ротора датчика-распределителя
— трещины, загрязнение или прогары в роторе или крышке датчика-распределителя
— неисправен коммутатор — форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме
Двигатель не развивает полной мощности и приемистости
— неправильная установка момента зажигания
— заедание грузиков регулятора опережения зажигания, ослабление пружин грузиков
— неисправен коммутатор — форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме
Двигатель не запускается
— обрыв в проводе, соединяющем реле питания с модулем зажигания
— неисправно реле питания
— неплотно посажены в гнездах или окислились наконечники проводов высокого напряжения
— провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция
— замаслены электроды свечей зажигания или зазор между ними не соответствует норме
— неисправен модуль зажигания
— неисправен контроллер — не выдает импульсы на модуль зажигания
— неисправен датчик положения коленчатого вала, нарушена его установка или обрыв в проводах, соединяющих датчик с контроллером
— не срабатывает электромагнитный клапан карбюратора при включении зажигания: обрыв в проводе, соединяющем клапан с контроллером
— неисправен электромагнитный клапан или контроллер
Двигатель работает с перебоями
— повреждены провода высокого напряжения, ослаблено крепление проводов или окислены их наконечники
— износ электродов или замасливание свечей зажигания, значительный нагар, трещины на изоляторе свечи
— неисправен модуль зажигания
— неисправен контроллер
Двигатель не развивает полную мощность и приемистость
— поврежден шланг, соединяющий датчик абсолютного давления с впускной трубой
— конденсат топлива в шланге
— неисправен датчик абсолютного давления
— контроллер не реагирует на изменение сигналов датчиков
— неисправны датчики температуры
— обрыв в проводах, соединяющих датчики с контроллером
Запуск двигателя затруднен
— износ нагнетательных элементов насоса высокого давления
— неправильный угол опережения подачи топлива в двигателе
— износ распылителей, вызывающий плохое распыление топлива
— слишком низкое давление впрыска
— нехватка топлива перед насосом высокого давления из-за попадания воздуха в систему подачи топлива
— неисправности подкачивающего топливного насоса
— слишком малая доза топлива при запуске, вызванная неправильной работой регулятора
— загустение топлива зимой
— неисправны свечи накаливания
Снижение мощности двигателя
— износ прецизионных элементов топливного насоса высокого давления или регулятора
— неправильная регулировка насоса или всережимного регулятора
— неправильный угол опережения впрыска
— износ или повреждение распылителей
— чрезмерное снижение давления впрыска
— недостаточное количество топлива, подаваемого системой нагнетания из-за засорения топливного фильтра, недостаточной производительности подкачиващего топливного насоса или попадания воздуха в топливную систему