Страница 22 из 82
И. Сталин, К. Ворошилов, Л. Каганович, А. Андреев — все Политбюро на Тушинском аэродроме! Ныне там вовсю торгуют — рынок исторических реформ.
Николай Власов — друг Василия. Герой Советского Союза, он окажется в плену и будет одним из организаторов восстания блока смерти в лагере Маутхаузен.
Т. Фрунзе, С. Микоян и В. Ярославский (слева направо) еще курсанты той же Качинской авиашколы, где учился Василий Сталин.
Тимур Фрунзе погибнет в воздушном бою под старой Руссой в январе 1942-го.
Володя Микоян, по свидетельствам очевидцев, пойдет на огненный таран и тоже погибнет.
Пока мы еще маршируем под гармошку.
Еще отрабатывают шаг и немецкие солдаты.
Красные командиры находят общий язык с офицерами фюрера.
А конструктор Хейнкель запросто принимает наших авиационных спецов.
Маршал Тимошенко, будущий тесть Василия. Но пока он и для него нарком обороны.
Первая жена летчика Сталина— Галина Бурдонская (слева). Рядом Нина Орлова, супруга режиссера Р. Кармена. Но что тут поделаешь! — полюбит и она Василия…
А это сваты Иосифа Виссарионовича — Бурдонский с женой.
Василий с лётчиками-инспекторами. Вот крутые парни-то были — не чета нынешним с орлами на фуражках.
22 июня 1941 года. Началось!
Оккупант. Врага всегда лучше видеть в лицо…
Москва— прифронтовой город. Улица Горького, конец лета 1941-го.
На защиту Москвы.
Еще один отлетался…
Сколько их полегло в заснеженных полях России…
А это наши. «Экипаж машины боевой». Слава Богу, вернулись живые…
В землянке. Лица бойцов просветленные, озабоченные — а как же! — сержанта Грибкова принимают в партию.
А Василию Сталину осенью 1941-го жена подарила сына. Жизнь не остановишь!..
Так что все относительно. Для Светланы Иосифовны встреча Василия с пилотягами — здоровыми двадцатилетними парнями, слетавшимися с разных фронтов, — ординарная пьянка, а для них почти научная летно-методическая конференция. Идея создания боевого коллектива из опытных, одаренных бойцов — наподобие формирований берлинских снайперов — родилась не в тиши генштабовских кабинетов, не за картами с решительными стрелами ударов, а в Зубалово. На одном из наших истребителей стояли малоэффективные пулеметы, пушчонки и ракеты. Долго ли убедиться в бою — от чего проку больше? Но попробуй-ка пробей потом свое предложение! Василий многие такие практические вопросы решал легко и просто.
Под Харьковом весной и в начале лета 1942-го в тяжелейших условиях сражался истребительный авиаполк, который навсегда войдет в боевую биографию и судьбу летчика Сталина. Немцы уверенно наседали. Измотанный, обескровленный, тот полк едва держался. И тогда один из «качинцев», старлей Александр Котов, предложил обратиться к начальнику инспекции ВВС:
«Вася! Помоги. Нам ракеты позарез нужны. Бьют будь здоров…»
И все тут же было решено. Один лишь телефонный звонок. А началась бы переписка с заявками да рапортами к вышестоящим инстанциям да исполнителям, заказчикам да подрядчикам, ответственным да безответственным— как раз в концу войны и решили бы проблему. Конечно, в раскручивании нашего родного бюрократического маховика помогала не только высокая должность начальника инспекции, но и фамилия отца. А подумать — в сравнении с беспомощностью-то многих не менее высоких имен да Указов эпохи перестройки, — так, может, и что-то другое?..
Той давней весною сорок второго на даче в Зубалово родилась еще одна, прямо скажем, шальная идея. Впрочем, не такая уж и шальная…
Небольшая предыстория. В ноябре 1941 года на одном из подмосковных аэродромов готовилась к пролету над Красной площадью во время военного парада группа летчиков 120-го истребительного полка. Они должны были пройти пятеркой. Ведущим — командующий ВВС
Московского военного округа Сбытов, за ним — командир полка Писанко, летчики Томилин, Шевчук и Глебов. Из-за плохой погоды полет над Красной площадью в ноябре 1941-го не состоялся. Тот ли ноябрьский замысел или пилотаж Володи Микояна, закончившийся его арестом, подтолкнули Василия, но вот он как-то заговорил с Морозовым о полете группой.
— Борис, вы действительно пилотируете с Володей парой? — спросил будто между прочим.
— Конечно! Даже боевой маневр придумали. «Туз» называется! — подтвердил инспектор.
И за месяц до традиционного майского парада в свободные от частых командировок дни лётчики-инспектора начали отрабатывать групповой пилотаж. Летать решили пятеркой — клином. Ведущим группы — Василий. В левом пеленге за ним — Николай Власов, Борис Морозов. В правом — Павел Коробков и Евгений Антонов. От ведущего группы в таком полете многое зависит. Двинешь рычаг газа вперед порезче — строй растянулся. Погасишь резко — на тебя вся компания сзади навалится: куча мала! Поэтому у ведущего, лидера группы, техника пилотирования должна быть ювелирно отточенной — с расчетом, что за ним идет группа довольно инертных боевых машин.