Страница 44 из 141
Л. Е. Решин полагал, что в подчинении Мальцева весной 1945 г. служили 24 летчика и штурмана из числа представителей командно-начальствующего состава ВВС Красной армии, но составленный автором именной список на основании свидетельских показаний Б. П. Плющоваи М. В. Тарновского позволяет увеличить эту цифру как минимум до 38 человек. Вопрос пока остается открытым и нуждается в дальнейшем изучении. О практике летчиков 1-го полка позволяет составить впечатление таблица общего налетного времени подпоручика С. Л. Павленко, составленная им.
Летная практика лейтенанта ВВС Красной армии __С. Л. Павленко (на 29 марта 1943)
Тип самолета
Число посадок
Налет в часах
У-2
1400
380
Р-5 и ССС
350
400
Тб-ЗРН
86
320
р-6
84
130
УСБ и СБ-2
220
260
Пе-2
60
90
Пе-3
50
120
Пе-ЗБис
40
70
Итого
2290
1770
Летная практика подпоручика ВВС КОНР С. Л. Павленко (на 17 апреля 1945)
Ме-108
60
90
Фи-156
50
40
Б-131 (Ви 131)
30
10
Ю-34 (Нш 34)
40
30
Ме-109
40
15
ФВ-190 (Рте 190)
20
10
Кл-35 (К1 35)
60
160
Ме-110
40
60
Ар-96
?8
50
Б-181 (ВО 181)
40
20
Гота-145
60
30
Ар-66
31
10
Итого
510
'525
4 февраля 25 офицеров-летчиков были награждены гене ралом Власовым боевыми орденами и медалями «за отличия на Восточном фронте>> в 1944 г., а также «за участие в перего
нах самолетов 1ЛУ с заводов на аэродромы фронтового базирования». Среди награжденных назовем бывших летчиков ВВС Красной армии - капитанов Арзамасцева, Бычкова, Метгля6» старшего лейтенанта Антилевского, лейтенантов Лушпаева Школьного и др. С конца февраля 1945 г. из-за перегрузки летного поля в Эгере 5-я истребительная и 3-я разведывательная эскадрильи передислоцировались в местечко Немецкий Брод (юго-восточнее Праги), где и продолжили заниматься учебно-тренировочными полетами. В целом к апрелю ВВС КОНР располагали двумя боевыми эскадрильями: 5-й истребительной и 8-й бомбардировочной, которые так и не успели принять участие в боевых действиях, за исключением единственного эпизода на Одере, о котором будет сказано ниже. Впрочем, не исключено, что отдельные летчики ВВС КОНР участвовали в воздушных боях в одиночном порядке. По меньшей мере, мы располагаем свидетельством лица, на глазах которого в декабре 1944 г. подпоручик ВВС КОНР из бывших советских военнослужащих, взлетев в группе с аэродрома в Эгере на истребителе РУ 190, сбил один из американских истребителей65, прикрывавших свои бомбардировщики. Буквально в тот же день в ресторанчике наш очевидец познакомился с этим пилотом: это был молодой офицер со следами старых ожогов на лице, советовавший собеседникам стараться посадить свой подбитый самолет, «ибо немчура подбивала летчиков».
В состав полка входила рота летно-технического резерва. Основным видом деятельности 1-го авиационного полка в период с декабря 1944 г. до начала апреля 1945 г. являлись учебно-тренировочные полеты и отработка тактики воздушного боя, в которых принимали участие и немецкие инструкторы. Разбором полетов часто занимался сам Мальцев. Интересен вопрос о форме чинов авиачастей КОНР и маркировке самолетов. Все чины ВВС КОНР носили форму 1Ж 6 февраля по приказу Мальцева немецкая кокарда на головных уборах была заменена русской, сняты орлы со свастикой, введено употребление чинов, существовавших в общевойсковых подразделениях КОНР (поручик, а не обер-лейтенант и т. д.), всем военнослужащим авиачастей КОНР вменялось в обязанность ношение на ру-
Каве формы установленной эмблемы РОА. Тем же приказом Мальцев ввел маркировку для самолетов, идентичную эмблеме РОА: голубой Андреевский крест на белом поле с красной окантовкой.
ОКЛ правомерно не санкционировало использование подобной маркировки, так как для этого требовалась предварительная международная нотификация, производить которую в феврале 1945 г. не было времени. На протяжении февраля -Марта эта принципиальная проблема оставалась предметом Дискуссии между власовцами и ОКЛ. В конце концов, стороны нашли компромисс в виде соединения маркировки ГУ с Андреевским крестом по образцу итальянских ВВС Италии. Косые синие кресты на плоскостях появились в последней декаде марта. По воспоминаниям очевидцев, в единственной боевой операции власовской авиации 13 апреля 1945 г. участвовали бомбардировщики 8-й эскадрильи, отмаркированные «эмблемами РОА».
Помимо 1-го авиационного полка в составе авиачастей КОНР зимой - весной 1945 г. формировались следующие части и подразделения: 9-й полк зенитной артиллерии, 6-я рота связи, парашютно-десантный батальон. 16 февраля в Дрездене началось создание 1-й команды (батальона?) в рамках 12-го строительного полка с функциями телеграфной и воздушной связи (I. АЬ^е11ип§Л_иДпасЬпсЫ:еп- Те1е§гар11еп- Ваиге§1гпет 12 КО А), но указанное подразделение в подчинение Мальцева немцы так и не передали.
9-й полк зенитной артиллерии (НакгеаттеШ 9.) формировался в феврале - марте и к началу апреля насчитывая 80 офицеров, 2,8 тыс. унтер-офицеров и рядовых. Командовал полком с февраля 1945 г. полковник Р. М. Васильев (в 1920 - Генерального штаба полковник Русской армии), вступивший в январе 1942 г. в Русский Охранный Корпус на должность командира роты управления 3-го пехотного полка. 16 апреля 1944 г. со своим подразделением обер-лейтенант Вермахта Р. М. Васильев отличился при оказании помощи гражданскому населению Белграда, сильно пострадавшему во время ковровой бомбардировки югославской столицы сою шоп авиацией. Службу в Рус-173
ском Корпусе Васильев завершил в чине капитана Вермахта на должности начальника связи Корпуса и после кратковременного отпуска по болезни в начале 1945 г. Васильев поступил на службу в авиачасти КОНР, где был аттестован по чину Русской армии.
Тяжелый дивизион полка дислоцировался в Кутно, а два легких - в Плане (8-10 км юго-восточнее Мариенбада). К сожалению, полк не получил штатного вооружения. Личное огнестрельное оружие и легкие ручные пулеметы имела только штабная батарея, чины которой в марте - апреле и несли охранно-кара-угтьную службу. Разрешение проблемы с вооружением 9-го полка крайне усугубляло отсутствие в районе дислокации частей ПВО 1Ж В противоположном случае Ашенбреннер добился бы замены немецких зенитных расчетов власовцами. 12 марта Ашенбреннер предложил ОКЛ вооружить полк Васильева советским трофейным оружием, но и трофейное оружие так и не поступило вплоть до эвакуации полка на запад в апреле 1945 г.
6-я отдельная рота связи (ЬийпасЬпсЬ^епЬейзеЬзкотраше 6., по некоторым сведениям, далее батальон или полк) возникла на основе большой группы русских добровольцев-связистов, служивших в 1Ж, ее комплектование началось в декабре 1944 г. в Ноерне (чешское Нырско, южнее Пльзеня) под командованием бывшего командира отдельного батальона связи стрелковой дивизии Красной армии капитана В. И. Лантуха, произведенного к концу войны в подполковники^). 10 февраля часть принесла присягу и приступила к несению службы. Связисты совершенствовали собственную профессиональную подготовку и несли караульную службу вплоть до 22 апреля, когда в Ноерн прибыла сводная колонна чинов авиачастей во главе с Мальцевым. Стоит отметить, что Мальцев так и не получил в подчинение всех русских добровольцев и «хиви», служивших в начале 3 945 г. в 1Ж Как мы уже писали, по официальным сведениям, ОКЛ из категории советских граждан только русских добровольцев (в основном в ПВО и частях обслуживания) на рубеже 1944-1945 гг. насчитывалось 22,5 тыс. человек, которых бы хватило при благоприятных военно-политических обстоятельствах не на один полк.