Страница 91 из 166
21 сентября 1838 года моряка назначили на шхуну «Ласточка», которая уходила в Грецию, в распоряжение российской миссии. До августа 1840 года Бутаков на шхуне находился на Средиземном море, затем на фрегате «Флора» крейсировал у берегов Кавказа. В 1841-м и 1842 годах он служил на транспорте «Кубань» и фрегате «Флора». Осенью 1842 года моряк был назначен на шхуну «Вестник» старшим офицером. Так как шхуну готовили к заграничному плаванию, одно время Бутаков командовал тендером «Струя». В этот период он предложил усовершенствование брашпиля и способ сигнализации в тумане. 11 апреля 1843 года Бутакова произвели в лейтенанты. Только в июне 1844 года, после двухлетней подготовки, шхуна «Вестник» отправилась на Средиземное море. Бутаков побывал в Неаполе, Ливорно, Риме, на Мальте, плавал в Архипелаге, ознакомился с новыми портами и слркбой на иностранных судах. После возвращения он в 1845 году на фрегатах «Флора» и «Сизополь» крейсировал у берегов Абхазии1.
Осенью 1846 года лейтенанта назначили командиром судна. Однако уже в первом плавании тендер «Поспешный» в Днепровском лимане сел на мель. В мороз по льду Бутакову с командой пришлось пешком добираться до Кинбурна за помощью. После ремонта тендеры «Поспешный» и «Скорый» лейтенантов Г.И. Бутакова и И.А. Шестакова назначили для описи берегов Черного моря. Начав весной 1847 года с отечественных берегов, в 1850 году моряки получили разрешение исследовать побережье Малой Азии и Румелии, включая Босфор. 10 сентября 1850 года задача была выполнена, и тендеры вернулись в Севастополь. За отличное выполнение задания Бутакова и Шестакова произвели в капитан-лейтенанты и наградили орденами Св. Анны III степени, за составление лоции, которая вышла из печати в 1851 году, — бриллиантовыми перстнями1403 1404.
К этому периоду относится первая публикация Бутакова. Моряк получил хорошую практику на легком одномачтовом судне. «Морской сборник» в сентябрьском номере 1849 года поместил статью «Командир тендера ***. Несколько слов о тендерах и управлении ими», в которой офицер изложил опыт командования тендером, свои наблюдения и заключения. Он писал о том, что судно такого рода постоянно должно быть готово выполнить приказ: «Такой «куттер», а по-нашему тендер, должен быть боек, ловок и легок, как мысль: вечно готовый пуститься к указанной цели, обреченный на всегдашнюю деятельность, даже в минуты отдыха в море он обязан быть настороже и по первому знаку вспорхнуть, как птица! Разделавшись с портом, тендер выходит на рейд, но не для того, чтобы красоваться, как яхта, или ожидать посетителей (его могут даже и не заметить), — а для того, чтобы быть готовым ежеминутно сорваться с цепи и лететь, куда толкнет его воля начальника»1405.
Тендеры выполняли важные задачи, доставляя приказы и срочные грузы на большие расстояния. Вопреки устоявшимся мнениям, Бутаков доказывал, что на таком судне можно сниматься с якоря на желаемый галс, предлагал способ ставить паруса в рекордные сроки. Несмотря на малые размеры тендера, лейтенант считал, что и на нем можно и нужно заботиться о здоровье и отдыхе команды.
27 марта 1851 года Бутакова командировали в Англию, где он наблюдал за постройкой буксирного парохода «Дунай», проводил его испытания на Темзе и установил, что судно имеет чрезмерную осадку, которая не позволит ему проходить через мелководные гирла Дуная. Однако, несмотря на замечания, Бутаков по приказу главного командира Черноморского флота и портов М.Б. Берха принял «Дунай» и 22 ноября привел пароход в Николаев. Осенью 1851 года моряк получил благоприятный отзыв на предложенный им компас с наклонной стрелкой. Его конструкция позволяла уменьшить рыскание стрелки и упрощала работу с компасом1.
В 1852 году Бутаков последовательно командовал бригом «Аргонавт» и пароходом «Дунай»1406 1407. 3 декабря 1852 года капитан-лейтенант стал командиром лучшего пароходофрегата Черноморского флота «Владимир»1408. Прежнего командира Н.А. Аркаса за прекрасную подготовку парохода произвели в флигель-адъютанты и назначили в Гвардейский экипаж. Бутаков воспринял хорошие традиции «Владимира». На нем моряк начал свой путь к славе флотоводца и морского теоретика. Тогда же, видимо, у него появился критический подход к состоянию отечественного флота. В письме-памфлете, сохранившемся в архиве, он писал о том, что великолепные на вид корабли с блестящими экипажами фактически далеки от совершенства: «Полюбуйтесь, как по сигналу прислать вооруженные гребные суда они слетятся к борту флагманского корабля! Как мало им нужно время на вооружение, как быстро они при спуске готовы сделать выстрел!.. Зачем вам знать, что эти корабли выстроены не из дерева, а из репы, хотя за них заплачено, как будто они деревянные? Зато ядро неприятельское, пробивая репу, не губит людей осколками и щепами!»1409
С февраля по май 1853 года Г.И. Бутаков находился при посольстве князя А.С. Меншикова в Константинополе. Вероятно, Меншиков и сопровождавший посла вице-йдмирал В.А. Корнилов использовали его знание Босфора, Константинополя и турецкого языка. Не исключено, что капитан-лейтенант изучал состояние Турции перед войной. Так как пот сол предъявил ультиматум, который правительство султана отвергло, че-
рез месяц русские полки вступили в дунайские княжества, а англо-французский флот вошел в Дарданеллы для поддержки турок.
Летом Бутаков на «Владимире» курсировал по Черному морю и участвовал в учениях Черноморского флота. Понимая, что корабль необходимо готовить к боям, капитан-лейтенант совершенствовал подготовку экипажа. В частности, в июне 1853 года на рейде Николаева в ходе учебных стрельб он учил матросов грести на шлюпках под выстрелами пушек пароходофрегата1. 12 августа «Владимир» участвовал в учебной атаке Севастополя, которую предпринял с эскадрой В.А. Корнилов. Пароходы «Владимир» и «Грозный» шли между двумя колоннами парусников и поддерживали баркасы, с которых высаживали десант под выстрелами береговых батарей1410 1411.
В сентябре вместе с другими кораблями «Владимир» перевозил войска на Кавказ. Пароходофрегат доставил 936 человек из состава Литовского полка. На нем поднимал свой флаг начальник штаба Черноморского флота вице-адмирал В.А. Корнилов1412. Высадка на рейде Анакрии оказалась непростой, «Владимир» лишился якоря. Тем не менее, флот при помощи пароходов успешно провел высадку и вернулся в Севастополь1413.
Осенью 1853 года пароход офрегат «Владимир» у Алупки участвовал в спасении севшего на камни парохода «Еникале». 18 октября Бутаков, торопивший работы, сообщил, что пробоину парохода заделывают, после чего его можно поднимать. Завершив работы, моряк с «Владимиром» прибыл в Севастополь, чтобы успеть принять участие в походе эскадры под флагом В.А. Корнилова. 23 октября корабли выступили. В поисках противника парусная эскадра крейсировала у западного побережья Черного моря. Вице-адмирал Корнилов в соответствии с указаниями А.С. Меншикова намеревался узнать о выходе турецкого флота из Босфора и лишь после этого начинать боевые действия. Пользуясь скоростью «Владимира», он отправлял его в разведку. Бутаков обходил порты и удобные якорные стоянки. К Варне он приблизился настолько, что мог пересчитать пушки на батареях. 26 октября у Босфора была замечена эскадра из пяти фрегатов, корвета и парохода. Однако надвигалась буря, и Корнилов вернулся в Севастополь1414.
29 октября Корнилов вновь с эскадрой вышел в море, взяв с собой «Владимир». Корабли 4 дня шли сквозь шторм. Когда непогода стихла, вице-адмирал послал Бутакова осмотреть рейды Коварны, Балчика и Варны. Пришлось замаскировать вторую трубу парусиной (у турок были однотрубные пароходы), а на черных бортах изобразить белые полосы. Пароходофрегат под видом турецкого заходил в Варну и в Балчик. Неприятеля не обнаружили. Корнилов, оставив эскадру под командованием Ф.М. Новосильского двигаться к Сизополю, на пароходофрегате направился в район порта Амастро, чтобы встретиться с эскадрой П.С. Нахимова1.