Юнги с Урала

За расторопность и умелые действия морякам, участвовавшим в спасении командира и уничтожении вражеской «рогатки», в том числе юнге из деревни Белкино Тетеринского сельского Совета Соликамского района Вите Белкину, была объявлена благодарность.

Очень нелегко было мальчишке нести ходовые вахты. Рос в условиях войны. Питание, как тогда говорили, ниже среднего, силенок маловато. А выполнение моряцких обязанностей не только умения, но и сил требовало. Роль рулевого, обеспечивающего ход корабля, в условиях, когда море напичкано минами, как клецками в тарелке, очень велика.

О том, что Битя свои обязанности выполнял безупречно, можно судить по архивным данным, в которых значится, что за время траления вод Балтики он заслужил множество благодарностей командования и прошел путь от юнги до старшины 2-й статьи. Именно в эти годы Витя полюбил службу так, что решил остаться на флоте на всю жизнь. После учебы в школе мичманов он командует гидрографическим судном, делавшим промеры прибалтийского побережья. Окончив Военно-морское политическое училище, работает секретарем комитета ВЛКСМ дивизиона речных тральщиков, заместителем командира роты, командира корабля по политической

части. Учит других, учится и сам. В 1968 году в городе Калининграде поступает на исторический факультет университета.

С 1969 по 1975 год проходит службу на Краснознаменном Черноморском флоте, участвует в дальних походах в Индийский океан.

За самоотверженное выполнение заданий командования по боевому тралению и успехи в службе В. Л. Белкин награжден орденами Отечественной войны II степени, «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» III степени, медалью «За боевые заслуги» и другими наградами. В праздничные дни китель бывшего юнги, отдавшего флоту 36 лет жизни, украшают 12 боеЕых наград.

В северных конвоях

Осень 1944 года. Северный флот готовится к совместному с армейскими частями наступлению на приморском участке Карельского фронта. Он занимается проводкой союзных, местных конвоев на коммуникациях Белого и Баренцева морей, арктических конвоев между Юшаром и Диксоном, между другими пунктами Карского моря и портами моря Лаптевых, осуществляет доставку грузов и зимовщиков на полярные станции бухты Тихая на Земле Франца-Иосифа и мыса Желания на северной оконечности Новой Земли, высаживает группы разведчиков на полуостров Варангер в тылу противника. В общем, делает все для того, чтобы как можно успешнее подготовиться к решительному удару по лапландской группировке гитлеровских войск. Участвовал в выполнении этих заданий и тральщик № 114, на котором служил юнгой бывший воспитанник Оханского детского дома Валя Бобров.

К этому времени Валя имел уже богатую биографию. В 1941 году он наравне с бойцами одной из стрелковых

дивизий принимает участие в боях с немецко-фашистскими захватчиками, получает ранение. В 1942-м Валя уже в Школе юнг Северного флота. После ее окончания, вместе с другими матросами, старшинами и офицерами тральщика, на который он был направлен, выполняет правительственное задание по охране ледокола «И. Сталин». Моряки корабля при этом вели себя геройски — потопили две подводные лодки. За героизм, проявленный в этой операции, Бобров первым из прнкамских тонг получает из рук командующего Северным флотом адмирала Арсения Григорьевича Головко медаль «За отвагу».

И вот очередная операция. На этот раз команде тральщика поручено сопровождение на Диксон транспорта «Марина Раскова». В ходе похода корабли охранения обнаружили подводную лодку противника. Тральщик ее атаковал, но безуспешно. Она скрылась в снежном заряде. Выполняя приказ командира конвоя о продолжении поиска подводной лодки, тральщик встретился с целым отрядом вражеских кораблей. Разгорелся жестокий морской бой.

Моторист Бобров находится в машинном отделении. Приказания из командирской рубки следуют одно за другим. Корабль, уклоняясь от снарядов, маневрировал.

Вот вышел из строя машинный телеграф. Команды стали поступать через приоткрытый люк. Через него же бушевавшее море захлестывало на машины и мотористов свои волны. Но юнга поста не бросает.

Раздается взрыв в кормовой части. Тральщик потерял ход, стал крениться на левый борт...

Валю считали погибшим, но ему повезло. Вместе с комендором Михаилом Воробьевым он на изрешеченной пулями и осколками шлюпке болтался в море. Первые двое суток было вроде бы терпимо. Хотя, конечно, очень нелегко. А потом все больше стали мучить усталость, бессонница, голод И холод. Тучи висели над морем плотной пеленой. Ни луны, ни звезд из-за них было не видно.

Куда гребешь — не знаешь. Изнемогало от усталости тело. А тут еще погода резко ухудшилась: туман чередовался со снежными зарядами, усилилось волнение моря. Валя почти беспрерывно сидел на веслах, потому что его товарищ грести уже не мог. На пятый день, когда силы Вали были уже на исходе, моряки встретили в море еще одну шлюпку. На ней находились 23 человека. Борьба со стихией продолжалась еще двое суток. Из числа потерпевших крушение Валя был самым молодым и потому старался работать больше других. Чаще своих товарищей брался за весла, а когда его подменяли, начинал вычерпывать из шлюпки воду. О том, что ждет впереди, старался не думать. А беспокоило их всех одно: далеко ли до берега? На седьмой день моряков подобрал посланный на их поиск гидросамолет. Валя был доставлен на Диксон. Пройдя курс лечения, он продолжал службу на тральщике № 15. В 1945 году в составе специальной команды принимает участие в разделе трофейного флота. В том же году за мужество, стойкость и выдержку, проявленные в боях, юный моряк получает еще одну награду — орден Красной Звезды.

В составе десанта

24 сентября 1944 года, ночью, в непогоду, корабли

4-го дивизиона морских охотников Балтики по боевой тревоге вышли в море. На бортах судов расположились автоматчики гвардейского подразделения 14-й морской бригады. Под прикрытием канонерской лодки «Красное Знамя* н эсминцев взяли курс на Эзель.

На подходе к острову корабли были обстреляны береговыми батареями противника. Завязался бой. Эсминцы «Строгий» и «Смелый» открыли огонь из носовых башен и на какое-то время заставили врага замолчать.

Но как только корабли подошли к берегу и стали спускать трапы, фашисты вновь открыли ураганный огонь.

Для поддержки первого броска десантников из морской пехоты в бой пошли матросы кораблей — третья часть личного состава. Командовал ими старший лейтенант Цкаташвили.

Когда моряки посыпались за борт, Игорь Бурдин услышал голос командира:

— Юнга Бурдин — в носовой отсек!

«Как малолетку от участия в десанте отстраняют», — догадался он. Залез в отсек, упал на рундук и чуть не разревелся. Скоро люк открылся, и в кубрик почти влетел мичман Васильев. Он был для Бурдина не только наставником, но и самым дорогим человеком.

—- Юнга Бурдин — наверх!

Не чувствуя ног, Игорь выскочил на палубу. Вот он уже на берегу. Земля вздрагивала и горела, все звуки сливались в сплошной гул. Увлекая людей личным примером, мичман Васильев со своим отрядом пробился к первой линии вражеской обороны.

Пригибаясь к земле, Игорь бежит за мичманом. Вдруг тот споткнулся и упал. Припав к нему, юнга ощутил под руками что-то липкое и теплое. Осколок вражеского снаряда попал Васильеву прямо в голову. По щекам парнишки потекли слезы. Помочь мичману он уже ничем не мог. Схватил автомат и стал бить по вспышкам огня, приговаривая: «Это вам за дядю Сережу! За дядю Сережу...»

Противник с острова был сброшен. А своего лучшего друга, мичмана Сергея Ивановича Васильева, юнга потерял навсегда. Через двое суток корабли вернулись в базу. Свою задачу они выполнили — путь к портам Либа-вы, Клайпеды и Риги был открыт.

Позже юнге-очерцу довелось участвовать в уничтожении лиепайской группировки немецко-фашистских войск, в высадке десанта на остров Борнхольм. Вместе с моряками 2-й бригады торпедных катеров и катерных тральщиков бороздил он воды Балтики в районах Лит-

вы, Латвии. Побывал в Польше, Восточной Пруссии, Германии. В составе дивизиона тральщиков под командованием капитана 1-го ранга Вдовиченко тралил магнитноакустические мины замедленного действия, имевшие огромную разрушительную силу, чуть ли не на всех просторах Балтики.