Страница 27 из 63
«Линия Сталина» представлена целым комплексом оборонительных сооружений: противотанковыми «ежами», надолбами, дотами, капонирами. До 1939 г. здесь располагались приграничные вышки, казармы, склады вооружения и боеприпасов. Основа музея — подлинные доты, свидетели боев. В дотах все восстановлено так, как было до войны. Над этим воссозданием потрудились современные военные инженеры и солдаты. Работают системы вентиляции, выброса пороховых газов, централизованного водяного охлаждения пулеметов. В рабочем состоянии находится также и электростанция, изготовленная в 1938 г.
Доты строились с учетом двух факторов: особенностей тактических задач и особенностей ландшафта. По этой причине практически не было двух огневых точек одинакового устройства. Некоторые из них сооружались с башнями от танков. При формировании музея наблюдательные бронеколпаки свозились со всех уголков Беларуси. Среди них есть российского, польского производства. Есть и немецкие, сохранившиеся еще со времен Первой мировой войны. Самый распространенный тип дота первого поколения имел три амбразуры. Вооружение его, как правило, состояло из трех пулеметов «максим». Из такого дота можно было вести фронтальный огонь. Позже на железобетонный бункер стали надевать металлический бронеколпак, а на амбразурах стали применять заслонки.
Укрепленный район являлся отдельным самостоятельным воинским формированием. Он мог длительное время вести боевые действия. В музее воссоздан и оборудован ротный участок укрепрайона. По чертежам 1940 г. восстановлены все окопы и ходы сообщений с ячейками для пулеметов, с блиндажами, нишами для боеприпасов. В экспозиции все виды окопов, траншей, противотанковых рвов, надолбы — деревянные, бетонные, металлические, проволочные заграждения.
В самом центре музея — искусственный водоем, создававшийся тоже как часть довоенного ландшафта. Поэтому в экспозицию музея, включена и понтонно-мостовая переправа. Основными переправочными средствами в годы войны были паромы. Они позволяли переправляться по воде не только пехоте, но и танкам.
Парк техники в музее представлен в виде вооружения времен Великой Отечественной войны. Отдельная площадка отведена бронетехнике. Здесь известные модели танков, в том числе и таких, которые на сегодняшний день представляют собой своеобразные памятники истории. Экспозиция артиллерии разделяется по боевому назначению — пушечная, гаубичная, противотанковая, зенитная, минометная, реактивная (ракеты).
Есть экспозиция военных автомобилей. Легендарная «полуторка», в прямом смысле спасшая наших воинов в последней войне, представленная в музее, изготовлена в 1942 г. В первые годы войны эти машины выпускались с деревянной кабиной. Особая гордость этой экспозиции — ГАЗ-67 и ГАЗ-64 образца 1942 г. Эти машины действуют и на них можно проехать посетителям музея.
Привлекает экспозиция военно-летательной техники. В ней представлены: Су-25, истребитель МиГ-23, боевой вертолет Ми-24, более известный по афганской войне как «вертушка».
Сергей Крапивин, корреспондент «Советской Беларуси», встречался с активистом фонда «Память Афгана» Александром Базарновым. По мнению последнего само название «Линия Сталина» было придумано не в СССР, а пришло к нам с Запада. В мировой истории фортификационных сооружений оно являет собой своеобразный брэнд, стоит рядом с французской линией Мажино, германской линией Зигфрида, финской Линией Маннергейма. Французы проявили уважение к памяти предков и восстановили линию Мажино — сделали ее туристским объектом. Подобные фортификационные музеи под открытым небом популярны в Европе. Что касается названия, то его действительно придумали. И что самое важнее, это название соответствует самой сути создания этого музея — попытке еще и еще раз проявить уважение к памяти тех, кто погиб в последней войне.
МАРЬИНА ГОРКА
(апрель, 2007)
Ну, прежде всего, неподалеку от Марьиной Горки (близ деревни Антоново) находится географический центр Республики Беларусь.
Но самая интересная околичность, касающаяся этого города, состоит в том, что он является центром... Пуховичского района. Кажется, граф Л.С. Маков, последний владелец усадьбы Марьина Горка, перемудрил, когда, занимая высокую должность во властных структурах Российской Империи, проявил настойчивость, хитрость и добился-таки, чтобы железнодорожную ветку, которая должна была пройти через тогдашний центр уезда Пуховичи, перенесли сюда, под окна его усадебного дома. Хитрость состояла в том, что станцию в Марьиной Горке назвали «Пуховичи». В конце концов, все раскрылось, и вельможа кончил ужасно. Что касается станции, то она сначала сделалась городом, а позже и центром всего района.
О происхождении названия этого города — Марьина Горка — обращаюсь к доктору филологических наук Александру Рогалеву. Его материал на эту тему опубликован в газете «Мінская праўда» 26 августа 2000 г.
Известно, утверждает ученый, что христианство не отменило полностью старую языческую веру и поклонение природным стихиям и явлениям, а впитало в себя и преобразовало уже в новом качестве прежние обряды и традиции. На месте языческих капищ и требищ возводились христианские православные храмы. Этот симбиоз язычества и христианства проявился и в конкретной сакральной горе над рекой Титовка.
В языческие времена на этой горе поклонялись богине Маре. Капище Мары было одним из главных мест культовых центров. Вокруг большого камня, установленного на вершине возвышенности, справлялись тризны, устраивались торжества с плясками и песнопением.
Таким образом, делает вывод ученый, в названии Марьина Горка есть подоснова. Это измененное, модифицированное имя языческого демона Мары (Марены, Мораны).
В различных славянских языках Мара — это двойственный по своей сущности женский языческий демон: это и богиня деторождения и даже богиня смерти. В некоторых диалектах слово это расшифровывается как наваждение. Древние пытались сконцентрировать в этом слове влияние, воздействие женщины на мужчину.
Итак, изначально на Марьиной Горке поклонялись женщине. Именно поэтому позже название этой горки трансформировалось в более приемлемое, христианское.
Феодор Кривонос в журнале «Зрок» сообщает, что недалеко от центра нынешнего города действительно существовала Марьина Горка. В середине XVIII в. на ее вершине стоял обычный деревянный крест, который можно было увидеть издалека. В то время рядом с этим возвышением еще никто не жил. Одноименное поселение возникло тут значительно поздней и получило свое название от этой горы.
В конце XVIII в. на горе, рядом с крестом, возвели деревянную часовню. Средства на ее постройку выделил богатый помещик (шляхтич) Буржинский, усадьба которого находилась недалеко отсюда, в деревне Новоселки.
В скором времени старое языческое капище вернуло себе богомольцев, только теперь в новом качестве, в качестве христиан.
В 1810 г. неожиданно в часовне на Марьиной Горке обнаружились две иконы Божьей Матери: одна из них до этого хранилась в Лядынском Благовещенском монастыре, а другая — в церкви соседней деревни Дукора. Обе оказались чудотворными. Из-за этого слава про место непомерно возросла.
Во время войны 1812 г. отряд вестфальцев сжег часовню. Но обе иконы удалось спасти.
Летом 1813 г. в данной местности случился мор, люди умирали от неизвестной болезни. Решено было взяться за обновление бывшей часовни.
В 1814 г. строительство последней было успешно завершено. Эта часовня просуществовала семьдесят лет. Приписана она была к Покровской церкви в Новоселках.
В 1859 г. настоятелем Покровской церкви стал энергичный молодой священник Фома Русецкий, только-только закончивший Минскую духовную семинарию. Он задумал возвести на Марьиной Горке церковь в честь освобождения крестьян от крепостной зависимости.