Страница 11 из 34
По-видимому, в описании животного — багамского чудовища — чересчур много нелепостей, в то же время нельзя полностью исключить возможность существования на Багамах каких-то неизвестных науке животных. Открытия новых животных теперь стали редки, но тем не менее они происходят.
Так, в 1976 г. в верховьях Амазонки открыт новый вид дельфинов — боливийская иния. Долгое время рассказы очевидцев о кракенах-кальмарах более 20 м длиной относились к разряду досужих выдумок. Однако сейчас морские биологи признают существование кракена, поставив его на соответствующее место в системе головоногих моллюсков.
Могут быть открыты и «живые ископаемые». Прекрасный тому пример — находка считавшейся вымершей сотни миллионов лет назад кистеперой рыбы латимерии, обитающей в спокойных водах у Коморских островов.
У сторонников существования тайн и загадок Бермудского треугольника, а также атлантологов Багамы фигурируют как район, где сохранились следы древних и даже внеземных цивилизаций. Наибольшей популярностью пользуются так называемые «стены Бимини». Впрочем, сначала привлекли внимание любителей сенсаций не «стены», а отдельные мраморные колонны, лежащие на дне и обнаруженные двумя аквалангистами в 1956 г. около островов Бимини. Однако на следующий год аквалангисты, вернувшись на то же место, не нашли никаких колонн. Достоверен ли этот факт? Трудно сказать, ведь острова Бимини лежат не в Средиземном море, где случаются подобные находки. С другой стороны, если поверить аквалангистам, что они действительно видели колонны, то остается предположить, что из-за большого движения песчаных наносов они снова погребены под толстым слоем песка.
В 1967 г. известный специалист по подводным аппаратам Дмитрий Ребиков, пролетая на самолете между островами Бимини и о-вом Андрос, заметил на мелководье очертания каких-то сооружений правильной геометрической формы. В 1968 г. пилот Роберт Брюс к северу от о-ва Андрос обнаружил еще остатки каких-то сооружений.
Вблизи от северного побережья о-ва Норт-Бимини обнаружено загадочное «шоссе Бимини», состоящее из затопленных каменных блоков. С 1968 г. им занимаются Дмитрий Ребиков, аквалангист Роберт Маркс и доктор Мэнсон Валентайн. Они констатируют: «Все блоки находятся на глубине 6 метров под водой. Вес некоторых из них достигает 15 т. Большая часть формации, вероятно, занесена песком, но просматривается на расстоянии 500 м — по длине это пять футбольных полей»[54].
Передадим теперь слово Филиппу Кусто, посетившему Биминское мелководье: «Во главе с доктором Зинком, который уже не раз осматривал эти стены, мы плывем к знаменитой „дороге“. Неужели это сохранившиеся свидетельства неподражаемого строительного искусства атлантов, которое, как полагают, послужило образцом для зодчих египетской и доколумбовой цивилизации, создавших удивительные сооружения? Нет сомнений, что только искусные строители могли обтесать такие блоки под прямым углом и пригнать их друг к другу. Блоки изготовлены из материала, не имеющего ничего общего со скальным основанием, состоящим из осадочных пород…»[55]
Спутник Филиппа Кусто, доктор Зинк, подытоживая наблюдения, отмечает, что подводные сооружения не являются природным образованием. «Более того, нередко встречаются небольшие камни, служащие опорой для более крупных. Эти подкладки служат для выравнивания основных блоков; природа не могла создать такого чуда»[56],— добавляет Зинк. Одним словом, подводные сооружения Бимини дают обильную пищу атлантологам.
Вместе с тем раздаются и трезвые голоса очевидцев, утверждающих, что «стены» и «шоссе Бимини», безусловно, не являются рукотворными сооружениями, а естественными образованиями. Они говорят также, что уже развенчаны легенды о мнимом подводном космодроме, на который приземлялись «летающие тарелки», и руинах античного храма. Первый был обнаружен с самолета: сложная, геометрически правильная сеть линий под водой на Большой Багамской банке. Оказалось, это трещины, оставшиеся после сейсмической разведки, проведенной нефтеизыскателями. Говорили также о разрушенном античном храме у о-ва Нью-Провиденс. С самолета увидели под толщей прозрачной воды прямоугольные очертания какого-то сооружения. Было высказано предположение о храме. Однако аквалангисты быстро установили, что это всего-навсего огороженное место для хранения морских губок. Подводную загородку много лет назад соорудили местные жители…
Приверженцы легенды о Бермудском треугольнике утверждали, что в последних сообщениях пилотов, погибших в южной части Бермудского треугольника, отмечался необычный белый цвет морской поверхности. В частности, они приводят слова одного из пилотов 19-го звена, который якобы сказал: «Кажется, что мы вроде… мы опускаемся в белые воды…» При всем скептицизме к легенде мы можем согласиться, что в том случае, если авария самолетов приключилась бы над Багамскими банками, такой необычный цвет морской воды — реальность. Как известно, цвет моря определяется содержанием в ней растворенных и взвешенных веществ. Например, Желтое море называется так за цвет морской воды. Желтоватый оттенок придают ей воды рек, несущие взвешенные частицы коричневых лёссовых почв. Есть описательная оценка вод рек бассейна Амазонки. Там различают «черные» и «белые» воды. Океанские воды над Багамскими банками приобретают белый цвет из-за обилия микроскопических частиц арагонита (ромбовидная разновидность углекислого кальция — СаСO3). Его химический состав такой же, как у обычного кальцита, но имеет другую кристаллическую структуру. Этот углекислый кальцит ведет себя в воде иначе, чем соль или сахар: при нагревании он кристаллизуется, ибо уменьшается его растворимость.
Это вызвано тем, что на растворимость углекислого кальция значительное влияние оказывает наличие углекислого газа. При повышении температуры углекислый газ улетучивается, а растворимость углекислого кальция уменьшается.
Иными словами, при интенсивном нагревании морской воды на багамском мелководье арагонит энергично кристаллизуется, придавая молочный оттенок морской воде. Такова причина белых вод Багамских банок.
Как говорилось, главной причиной кораблекрушений на Багамских банках являлось то, что во время штормов суда налетали на многочисленные рифы, пропарывая себе днище. Известна, например, небольшая коралловая банка Силвер к юго-востоку от Большой и Малой Багамских банок — настоящее кладбище кораблей.
С Багамскими банками и островами любители сенсаций связывают немало трагических и таинственных случаев. Пожалуй, наиболее нашумевшая история произошла в начале июня 1965 г.
В «Майами геральд» от 7 июня 1965 г. было помещено сообщение: «В субботу начались массированные поиски военного самолета „Летающий вагон“… с десятью человеками на борту…
Морская береговая охрана полагает, что „С-119“ пропал южнее Багамских островов, примерно в 280 милях от Майами»[57].
Самолет С-119 совершал перелет с материка, направляясь на остров Гранд-Терк в Багамском архипелаге. С борта самолета последнее сообщение поступило в 23 ч 00 мин 5 июня, когда он пролетал над Багамским островом Крукед-Айленд примерно в 100 милях от цели назначения. Поиски исчезнувшего самолета продолжались до 10 июня. Никаких обломков или следов катастрофы не было обнаружено.
В «Майами геральд» были также опубликованы материалы, напоминающие, что в районе Багам это не первая авиакатастрофа. Газета привела высказывание одного опытного пилота, который летал здесь еще во время войны: «Странно, что, когда самолеты тонут в районе Южных Багам, от них не остается никаких следов». Это был только первый импульс, придавший катастрофе сенсационность. Дальше — больше. В те же дни, когда исчез самолет, в орбитальном полете находился американский космический корабль «Джемини-IV» с космонавтами Джеймсом Макдивиттом и Эдом Уайтом. Следуя по орбите над Карибским морем, космонавты увидели странный неопознанный летающий объект с длинными «руками», простертыми в разные стороны[58]. Журналисты мгновенно отреагировали на сообщение космонавтов: «Наиболее вероятная причина исчезновения самолета С-119 над Багамскими островами — захват его НЛО».
54
Кусто Ж.-И., Паккале И. В поисках Атлантиды. М.: Мысль, 1986. С. 108.
55
Кусто Ж.-И., Паккале И. Цит. соч. С. 108.
56
Там же. С. 110.
57
Куше Л. Д. Цит. соч. С. 245.
58
Куше Л. Д. Цит. соч. С. 247.