Удивительная океанология

Кстати, и сегодня термин «румб» тоже употребляется в навигации для обозначения курса корабля. При этом румбы используются не только в морской навигации, ной в океанографии: в них измеряется направление морских течений, дрейфа айсбергов и т. д.

Когда появились первые корабли, мореплаватели не могли с большой точностью определить свое местоположение в морском просторе. Потом они научились определять широту и долготу того места, где находится корабль.

Широта служит для определения местонахождения по отношению к Северному и Южному полюсам. На равном расстоянии между полюсами пролегает воображаемая линия, названная экватором. Это нулевая широта. Соответственно, Северный полюс находится на 90-м градусе северной широты, а Южный — на 90-м градусе южной широты.

Долгота — это расстояние к западу или к востоку от нулевого градуса, которым условились считать ту долготу, на которой расположена Гринвичская обсерватория, Англия. Соответственно, к востоку от «нулевого меридиана» находится область восточных долгот (здесь находится материк Евразия), а к западу — западных долгот (здесь лежат материки Южной и Северной Америки).

Чтобы определить широту и долготу, древние моряки высчитывали, как далеко они отплыли за определенный промежуток времени. Для этого они пользовались лагом — обычным бревном, к которому привязывали веревку (линь). Лаг выбрасывали за борт с кормы корабля, а потом ждали, пока веревка натянется.

Через равные промежутки по всей длине веревки были завязаны узлы. Моряки, отпуская веревку, считали, сколько узлов прошло через их руки за определенное время. Так высчитывалась скорость корабля. В итоге моряки начали употреблять слово «узел» для обозначения скорости судна.

В наши дни узел равен одной морской миле в час, а морская миля — это 1852 метра. Таким образом, один узел — это 1,852 км/ч, или 0,514 м/с.

Допустим, корабль плывет со скоростью 10 узлов. Это означает, что он плывет со скоростью 10 морских миль в час (или 18,5 км/ч).

Узел как единица измерения очень удобен в навигационных расчетах: судно, идущее на скорости в один узел вдоль меридиана, за один час проходит одну угловую минуту географической широты.

Лаги до сих пор используются для определения скорости плывущего корабля. Но сегодняшние лаги — это специальные металлические вертушки с плоскими лопастями. Корабль плывет по волнам, вертушка крутится, и число ее оборотов за единицу времени определяется с помощью электронного или механического устройства. Обычно вертушка лага закрепляется на корпусе судна, но на небольших судах используют портативный вариант лага, в котором вертушка выбрасывается за корму на тросе, а измерительный механизм находится в руках у матроса.

Кабельтов — это трос для швартовки судов и для буксиров (кабельтовый трос), а также единица измерения расстояния, используемая моряками. Современный международный кабельтов равен 1/10 морской мили, или 185,2 метра.

До 1970 года существовал также кабельтов Великобритании, равный 608 футам, или 185,3184 метра. А еще до 1955 года существовал кабельтов США, равный 720 футам, или 219,456 метра.

В кабельтовых обычно выражается расстояние между кораблями при совместном плавании флота, а также расстояние от корабля до берега.

Желтое море было названо так, потому что в него впадает река Хуанхэ, в переводе с китайского — «Желтая река». Название реки связано с обилием наносов, придающих желтоватый оттенок ее водам. Река Хуанхэ ежегодно выносит 1,3 миллиарда тонн взвешенных наносов, занимая по этому показателю первое место среди рек мира.

Красным море назвали так из-за водорослей, которые в период сезонного роста окрашивают обычно ярко синие воды моря в красно-коричневый цвет. Красный цвет водорослям придают цианобактерии (Trichodesmium erythraeum), содержащие избыток красного пигмента фикоэритрина.

По другой версии, море назвали Красным из-за оттенка окружающих его скал. Якобы в древности моряки были поражены этими красными (из-за повышенного содержания оксидов железа) скалами, отражающимися на поверхности морской глади.

Есть и другая версия — библейская. В давние времена евреи переходили из Египта в Израиль, и путь их пролегал через море. Тогда Моисей приказал морской пучине расступиться перед людьми. Пучина расступилась, и люди прошли по морскому дну. За ними кинулись преследователи, но море сошлось вновь, и все преследователи погибли. Воды от крови покраснели, и море стало называться Красным.

Интересно, что Красным это море называется только на европейских языках. А вот на иврите Красное море называется Ям-Суф, что означает «камышовое», или «тростниковое». Египтяне же называют море Вази-Вр, что означает «зеленый простор».

В новгородских грамотах XIII–XV веков Белое море называлось просто «Море».

Поморы называли Белое море «Студеным» — «по естественному своему свойству», и это название было наиболее распространено как в летописях, так и в фольклоре. Впервые на карту под именем «Белое море» (Mare Album) его нанес Петер Плауций (Peter Plaucius) в 1592 году.

По одной из версий, море было названо Белым потому, что оно большую часть года покрыто льдом. Еще один вариант — название происходит от беловатого цвета воды, отражающей северное небо. И действительно, в любое время года оно остается белым.

А есть и такая теория происхождения этого названия. Пространства от Балтики до Урала и от Волги до Днепра были покрыты густыми труднопроходимыми лесными зарослями. Протекавшие здесь сравнительно узкие реки были затенены переплетавшимися над ними ветвями деревьев, росших по их берегам. Такие потоки представлялись финским лесным охотникам и собирателям «черными». Когда же река была широкой, она словно раздвигала берега, ивее водах отражалось бледное северное небо. Водный простор казался «белым». По-фински — valkea (так образовалось название реки Волга). Аналогично: Волхов (valkea-va — «белая вода»).

Аналогичное происхождение имеет название Балтийского моря: baits по-латышски значит «белый».

Черное море на протяжении многих веков сменило несколько названий. Греческие мореплаватели VI–V веков дон. э. называли его Понтос Аксейнос (или Понт Эвксинский), что означает «труднопроходимое море» — из-за того, что в море нет островов, за которыми можно было укрыться в шторм. Другие его исторические названия — Темарун, Киммерийское, Скифское, Таврическое, Сурожское, Святое и т. д.

По одной из версий, море назвали Черным турки, которые пытались покорить население его побережья, но встретили такое яростное сопротивление, что прозвали море Карадениз, что значит «черное», «негостеприимное».

С точки зрения моряков, море называется Черным из-за сильных штормов, во время которых вода в море темнеет под черными тучами. Правда, сильные штормы на Черном море бывают редко, и сильное волнение (более 6 баллов) тоже — не чаще 17 дней в году. А изменение цвета воды в пасмурную погоду характерно для любого моря.

Утверждают также, что море могли назвать Черным из-за черного ила, который остается после шторма на берегу. Но ил этот скорее серого, чем черного цвета.

По версии гидрологов, море называется Черным потому, что любые металлические предметы (например, якоря), опущенные на большую глубину, поднимаются на поверхность почерневшими. Причина — сероводород, которым насыщена черноморская вода на глубине более 200 метров.

Из-за сероводорода Черное море еще называют «морем мертвых глубин». Дело в том, что вода там перемешивается плохо, и на дне накапливается сероводород. Это продукт жизнедеятельности бактерий, которые в большом количестве обитают на глубине. Они разлагают трупы животных и растений. Начиная с глубины 150–200 метров никакой другой жизни в Черном море нет. За миллионы лет бактерии накопили более миллиарда тонн сероводорода.