Страница 29 из 96
Тем не менее Михаил Храпченко не согласился с таким решением правительства. Как еще можно было «транспортировать»? Гужевым или автомобильным транспортом? Или по воде? Надо отметить, что несогласие — сам по себе факт небывалый в условиях военного времени и жесткой централизации.
9 июля 1941 г. последовало еще одно письмо под грифом «Секретно»:
«Комитет вносит предложение — в целях сохранения выдающихся произведений русского и западноевропейского искусства произвести перевозку наиболее значительных из этих ценностей из г. Москвы железнодорожным путем в г. Новосибирск. Транспортировка водным путем в один из приволжских городов наиболее крупных произведений искусства не дает необходимой гарантии их сохранности.
Повышенная влажность воздуха при транспортировке водой и возможность проникновения сырости может оказать вредное воздействие на картины, упакованные в своем большинстве в обычные ящики.
Для перевозки наиболее ценных произведений искусства потребуется шесть пульмановских, десять товарных вагонов, одна платформа и один вагон для охраны и сопровождающих груз работников…
Прошу санкционировать перевозку музейных ценностей железнодорожным путем с пунктом назначения в г. Новосибирск и дать указание о выделении необходимого количества вагонов.
16 июля железнодорожный состав из 24 вагонов тронулся в дальний путь в Новосибирск, увозя из Москвы самые ценные произведения искусства.
Суровые испытания ожидали ценный груз других музеев, находившихся в ведении Наркомата просвещения РСФСР, которые не удалось эвакуировать по железной дороге.
23–24 июля 1941 г. 680 ящиков с наиболее ценными предметами Исторического музея были доставлены на причал Южного порта Москвы. Там их должны были перегрузить на баржу, а затем отправить по Москве-реке, Оке и Волге в небольшой городок Хвалынск недалеко от Саратова. Вместе с экспонатами из Исторического музея на той же барже отправлялись ценности из Музея революции, Биологического музея имени Тимирязева, наиболее ценные книги Библиотеки имени Ленина, Библиотеки иностранной литературы… Почти каждую ночь над Москвой шли воздушные бои. Фашистам удавалось иногда сбрасывать фугасные бомбы, но, по счастью, на причал прямого попадания не было. Зато зажигательные бомбы почти каждую ночь падали на пристань. 27 июля в 17 ч баржа с музейными ценностями, ведомая небольшим буксиром «Чибью», отплыла из Южного порта Москвы. В районе Люберец в 21 ч караван попал под бомбежку, но как-то все обошлось… Московские ценности были доставлены в пункты назначения без повреждений и после окончания войны вернулись на прежние места.
Победа, равнозначная поражению
К началу Второй мировой войны Африканский континент находился под властью нескольких европейских колониальных держав. Страны Африки были полем ожесточенной борьбы между англо-американским блоком и державами «оси».
Берлин снисходительно относился к африканскому «предприятию». Германские войска были посланы в Северную Африку лишь для того, чтобы воспрепятствовать разгрому итальянцев. Даже тогда, когда усилиями нацистского генерала Роммеля, прозванного Лисом Пустыни, англичане были отброшены назад, а итальянцы спасены от полного поражения, успех вовсе не побудил германское командование изменить свои планы. Северная Африка должна была оставаться второстепенным военным театром, поскольку державам «оси» было труднее, чем союзникам, доставлять туда подкрепления. Переброска дополнительных войск через Средиземное море со всеми вытекающими отсюда опасностями, грозившими со стороны подводных лодок и самолетов, базировавшихся на Мальте, была Берлину не по душе. Не слишком прельщало немцев и сотрудничество с итальянцами на суше, на море и в воздухе.
Германская авиация была отозвана с Сицилии. В течение августа 1941 г. погибло 33 процента грузов и подкреплений, предназначенных для Роммеля. В октябре эта цифра возросла до 63 процентов. Ночью 8 ноября, получив донесение от экипажа разведывательного самолета, английское соединение «К» (2 крейсера и 2 эсминца) напало на итальянский конвой из семи торговых судов, эскортируемых шестью эсминцами и прикрываемых отрядом из двух тяжелых крейсеров и четырех эсминцев. Это был первый конвой с момента возобновления движения по линии Италия — Африка. Все торговые суда (водоизмещением около 39 000 тонн) были быстро уничтожены, один эсминец потоплен, а другой поврежден английскими крейсерами. Итальянский отряд прикрытия участия в бою не принял.
Адмирал Дениц неохотно согласился перебросить из Атлантического океана в Средиземное море 25 германских подводных лодок. На Сицилию из России был переведен авиакорпус. Это был мастерский ход, так считал и У. Черчилль.
12 ноября «Арк Ройал», возвращавшийся в Гибралтар после доставки самолетов на Мальту, был торпедирован и затонул всего в 25 милях от Гибралтара. Это стало началом целого ряда тяжелых потерь, понесенных британским военно-морским флотом на Средиземном море. Однако все уже было готово к так долго откладывавшемуся наступлению — операции «Крусейдер».
В распоряжении английского адмирала Кэннингхема поступила 8-я армия генерала Монтгомери, состоявшая из 13-го корпуса в составе индийской и новозеландской дивизий и 1-й армейской бронетанковой бригады; 30-го корпуса в составе бронетанковой дивизии и бронетанковой бригады, южноафриканской дивизии и гвардейской бригады.
Армия держав «оси» включала грозный Африканский корпус генерала Роммеля, состоявший из двух танковых и одной легкой дивизий, и семь итальянских дивизий, из которых одна была бронетанковая. Немцы располагали 558 танками, которые были вооружены более тяжелыми орудиями, чем установленные на английских танках. Кроме того, они имели превосходство в противотанковом оружии. Военно-воздушные силы держав «оси» состояли из 190 немецких самолетов, из которых к моменту наступления союзников только 120 были в боеготовом состоянии, и более 300 итальянских самолетов (из них исправных было около 200).
Несмотря на колоссальный масштаб приготовлений к операции «Крусейдер», англичанам удалось достигнуть полной тактической внезапности. В тот момент армия держав «оси» располагалась на новых позициях для атаки на Тобрук (порт на побережье Средиземного моря), назначенной на 23 ноября. Когда началась атака англичан, Роммель находился в Риме. Чтобы нанести в решающий момент удар по штабу армии Роммеля, 50 бойцов из отряда «коммандос» под командованием полковника Лейкока были доставлены подводной лодкой к одному из пунктов на побережье, находившемуся в 200 милях за линией фронта противника. Удалось высадить в бурном море 30 человек, которые были разделены на две группы. Одной из них было поручено перерезать телефонные и телеграфные провода, а другой, возглавляемой подполковником Кейсом, атаковать здание штаба Роммеля. В полночь 17 ноября эта группа ворвалась в одно из помещений штаба. В завязавшейся рукопашной схватке Кейс был убит (награжден посмертно «Крестом Виктории»). Море было слишком бурным, чтобы можно было принять на борт уцелевших бойцов двух групп «коммандос», подвергавшихся яростному преследованию. Поэтому полковник Лейкок приказал им рассеяться и укрыться на пересеченной местности. (После пяти недель лишений до британских позиций удалось добраться только полковнику Лей-коку и сержанту Терри.)
Рано утром 18 ноября под сильным дождем 8-я армия Монтгомери перешла к активным действиям. Первые три дня все шло по плану. 21 и 22 ноября ознаменовались ожесточенными боями. Обе стороны стянули в район большого аэродрома около пункта Сиди-Резег фактически все танки, которые вели яростный бой под огнем артиллерийских батарей. Благодаря лучшему вооружению немецких танков и их численному перевесу в районе боя они получили преимущество. Ночью 22 ноября немцы заняли Сиди-Ре-зег. Это было тяжелое поражение для англичан.