Страница 17 из 19
Боевая машина пехоты М-80А
С начала 70-х годов югославские конструкторы занимались проектом создания боевой машины пехоты. Первые опытные образцы были продемонстрированы на военном параде в 1975 году, а летом 1984 года на выставке вооружений в Каире показывалась модернизированная БМП М-80А (рис. 27 ), запущенная вскоре в серийное производство.
Корпус М-80А сварной конструкции, обеспечивающей защиту от пуль крупнокалиберных пулеметов. В передней части корпуса справа расположено моторно-трансмиссионное отделение, а слева находится рабочее место механика-водителя. Средняя и кормовая части предназначены для размещения десантников. Их посадка-высадка осуществляется через двери в кормовой стенке корпуса, а также через люки, сделанные в крыше десантного отделения. Для ведения стрельбы из личного оружия в каждом из бортов имеется по три отверстия, прикрытых броневыми крышками.
Основное вооружение М-80А — это 20-мм автоматическая пушка НS-804 и спаренный с нею 7,62-мм пулемет, смонтированные в башне кругового вращения.
Наводка орудия по вертикали производится в диапазоне от –5° до +75°, вследствие чего возможна стрельба как по наземным, так и по воздушным целям. Кроме того, для поражения бронированных объектов в башне смонтированы две пусковые установки ПТУР 9М14М «Малютка».
Силовая установка БМП М-80А состоит из 10-цилиндрового дизельного двигателя, который при 2500 оборотах в минуту развивает максимальную мощность 315 л. с. Механическая коробка передач обеспечивает четыре передачи переднего хода и одну — заднего.
В ходовой части применена торсионная подвеска. На каждый борт приходится по пять обрезиненных опорных и по два поддерживающих катка. Ведущие колеса расположены впереди. Гусеничная цепь мелкозвенчатая, с резинометаллическим шарниром.
По шоссе машина может передвигаться с максимальной скоростью 60 км/ч. БМП способна преодолеть подъем до 35°, вертикальную стенку высотой 0,8 м и ров шириной 2,2 м. Водные преграды форсируются вплавь со скоростью 5 км/ч.
В комплект стандартного оборудования БМП М-80А входят также средства защиты от ОМП, автоматическая противопожарная система, термодымовая аппаратура, танковое переговорное устройство и средства радиосвязи.
Боевая машина пехоты ASCOD
Во второй половине 80-х годов австрийская фирма «Штейр-Даймлер-Пух» совместно с испанской фирмой «Санта-Барбара» начали разработку проекта по созданию боевой машины пехоты.
Первый опытный образец БМП ASCOD (Austrian Spanish Cooperative Development) (рис. 28 ) был построен в 1990 году. В начале 1999 года министерство обороны Австрии заключило договор с фирмой «Штейр-Даймлер-Пух» на изготовление с 2002 по 2004 год 112 машин такого типа. В австрийской армии данная модель будет называться «Улан».
В передней части корпуса по левой стороне расположено отделение управления, а справа — моторно-трансмиссионное.
Боевое отделение занимает среднюю часть машины, десантное — кормовую.
Корпус и башня БМП изготовлены из стальных броневых листов методом сварки. Лобовая броня выдерживает удар 30-мм бронебойного снаряда, а бортовая — 14,5-мм пуль.
Бронированная башня установлена в боевом отделении с небольшим смещением вправо от продольной оси БМП. В башне смонтирована автоматическая 30-мм пушка «Мauser-F» и спаренный с нею 7,62-мм пулемет. Пушка имеет 2-ленточную систему питания, ее скорострельность равна 800 выстрелам в минуту. В боекомплекте пушки имеются бронебойные снаряды, которые выстреливаются на расстояние в 1 км и пробивают броню толщиной 58 мм.
Огонь из пушки могут вести как командир машины, так и наводчик, находящиеся в башне по обе стороны от нее.
Для наблюдения за местностью около места командира установлены четыре перископа, смонтированные в башенке. У наводчика — два перископа. Стрельба из пушки ведется с помощью комбинированных дневных и ночных прицелов, находящихся на местах командира и наводчика. На обоих бортах башни закреплены дымовые гранатометы для постановки дымовых завес.
В десантном отделении могут находиться 8 десантников в полной экипировке. Они размещаются вдоль бортов машины: 3 — справа, а остальные — слева по ходу машины. Для ведения огня из личного стрелкового оружия десантники могут использовать четыре амбразуры, устроенные в бортах корпуса. Посадка и высадка десанта осуществляются через опускающуюся рампу в корме и через два люка в крыше корпуса.
БМП оснащена многотопливным 6-цилиндровым дизельным двигателем WD 618.29 фирмы «Штейр-Даймлер-Пух». Иногда на модели данного типа устанавливают двигатели 8V-183-ТЕ22 немецкой фирмы «MTU».
Трансмиссия гидромеханическая, типа HSWL 106 фирмы «Ренк», имеющая в своем составе автоматическую коробку передач (шесть передач переднего хода и три — заднего).
На машине применена торсионная подвеска с гидравлическими амортизаторами на первом, втором и шестом опорных катках. По каждому борту установлено по шесть сдвоенных обрезиненных опорных и по четыре поддерживающих катка. Ведущие колеса расположены впереди. Гусеницы резинометаллические, немецкой фирмы «Диль».
БМП по шоссе развивает максимальную скорость, равную 70 км/ч, на пересеченной местности преодолевает препятствия с углом подъема 35°, форсирует вертикальные стенки высотой 0,8 м, рвы шириной 2,3 м, броды глубиной 1,2 м. Машина не плавает.
БМП ASCOD имеет систему защиты от ОМП, средства пожаротушения, обогреватель, оборудование радиосвязи.
На базе этой модели разработаны следующие машины:
— зенитная самоходная установка;
— санитарная машина;
— самоходная противотанковая установка;
— бронированная инженерная машина;
— подвижной командный пункт;
— самоходный миномет;
— бронированная ремонтно-эвакуационная машина.
Для поставок за рубеж были созданы варианты БМП со 105-мм пушкой, смонтированной в трехместной бронированной башне.
Боевая машина пехоты MCV-80 «Уорриор»
Предварительная разработка проекта БМП «Уорриор» была начата в начале 70-х годов. В 1977 году министерство обороны Великобритании уточнило свои требования к машине. И уже в 1979 году был построен первый ходовой образец. В 1986 году машину запустили в серийное производство.
Моторно-трансмиссионное отделение размещено в передней части корпуса, боевое — в средней, десантное — в кормовой. Место механика-водителя устроено в отделении управления, а командира и наводчика — в двухместной бронированной башне. В десантном отделении могут разместиться 7 десантников в полной экипировке. Посадка и высадка из машины производятся через двустворчатую дверь в кормовой части.
Наблюдение за местностью ведется с использованием двух перископов в крыше корпуса и двух смотровых окон в кормовой двери. Для ведения огня из личного стрелкового оружия условий нет (отсутствуют амбразуры в бортах машины).
Корпус выполнен методом сварки из алюминиевых броневых плит. Двухместная башня сварена из стальных броневых листов, между которыми проложен наполнитель. Как утверждают специалисты, броня БМП может выдержать бронебойную пулю калибра 14,5 мм.
Вооружение состоит из 30-мм автоматической пушки L21А1 «Рарден» и спаренного с нею 7,62-мм пулемета. Вооружение смонтировано в двухместной бронированной башне. Башня может поворачиваться. Для этой цели используется электропривод, а наведение пушки производится вручную.
Скорострельность пушки составляет 80 выстрелов в минуту. Основное ее предназначение — борьба с легкобронированными целями и живой силой противника. Для этого в ее боекомплекте есть бронебойные, подкалиберные (с отделяющимся поддоном) и осколочно-фугасные снаряды.