Страница 219 из 233
Изза задержки с выходом к рассвету мы оказались совсем не там, где предполагалось. С закономерным итогом, немцы таких просчетов не прощают.
– Группа самолетов, курс… скорость… высота… – это по нашу душу, «лаптежники», чтоб их создателю до конца дней в ухо сирена гудела. Зенитки парами сходят на обочину, готовясь устроить горячий прием прорвавшимся самолетам. Их мало – досталось нам за эти дни качественно. Колонна же расползается, чтобы иметь возможность маневра. Танки парами тоже готовятся принять участие во всеобщем веселье. С машин сыпанула в стороны пехота, залегая и направляя к небесам стволы винтовок и пулеметов. Нус, камрады из воздушных сил, ваш выход.
…Вой сирен почти не слышен за ревом «Вязов». Спустя несколько секунд их партию подхватывают крупняки, а спустя еще какоето время – пехота. Потеряв ведущего, «юнкерсы» ломают строй и беспорядочно отходят. Чтото они сегодня быстро. Странно…
Додумать эту мысль мне не даст внезапное появление второй волны самолетов. Низко, едва не цепляя верхушки деревьев, идут «штуки» с двумя мандолинами под крыльями. Отчаянный вой привода, стремящегося развернуть башню против новой опасности, и мгновенное понимание, что мы не успеем. Ведущий немцев уже нас видит, уже целится, уже стреляет…
…Серия тридцатисемимиллиметровых снарядов ударила по башне и корпусу ЗСУ. Вышли из строя привода наведения, и спарка стволов безвольно поникла. Запоздалые очереди остальных установок свалили троих, заставив других прекратить атаку. Установка потеряла вооружение, но сохранила возможность двигаться, благо механикводитель не пострадал. Из башни расстрелянной самоходки подбежавшие солдаты извлекли потерявших сознание и окровавленных, но живых наводчика и командира зенитчиков, майора Сергеева.
Водители (где то на юге)
Колонна грузовиков и топливных «наливняков», относящихся к 17й танковой дивизии, готовилась к маршу в сторону фронта. Пока же водители, интенданты и приданные им бойцы ждали сопровождение. Вообще организация доставки грузов в прифронтовой полосе летом 1942го претерпела определенные изменения. Даже название у этой процедуры было новое – «проводка конвоя». Уже подошел взвод легких Т52, распределился вдоль колонны. Уже подошла небольшая группа пехоты – два некогда крытых грузовика (брезент снят, на крыше кабины стоит пулемет, бойцы сидят на двух скамейках, расположенных вдоль оси кузова лицами к бортам), три джипа (один из них с длинными усами рации), шесть мотоциклов, из которых четыре с колясками и два легких. Вот подошла машина ВНОС, такие стали сопровождать каждую крупную колонну с момента прорыва немцев южнее Смоленска: гитлеровцы отчаянно стремились захватить господство в воздухе, хотя бы локальное, а РККА, соответственно, старалась этого не допустить. А колонна все еще чегото ждала.
– И чего мы тут кукуем? Чего ждем? – нервничал молодой белобрысый парень лет девятнадцати с «чистыми» погонами и петлицами автобата.
– Ночи, – не отвлекаясь от сосредоточенного сворачивания самокрутки, отозвался интендант – сержант с седыми висками и морщинистым загорелым лицом.
– Какой еще ночи?! Нам приказано – вернуться как можно быстрее!
– Вот именно – вернуться. А для этого нужна ночь, – сержант вздохнул. – Вот только не дадут нам до ночи загорать. «Зонтик» дождемся и поедем.
Пожилой боец приступил к такому же тщательному раскуриванию «козьей ножки».
– Зонтик?! Зачем нам зонтики? Мы что – барышни?
– Вот же заноза. От свинцового дождя зонтики. Подожди, и сам все увидишь.
Прошло минуты три, и в рощицу въехали четыре зенитные самоходные установки на шасси Т50. Две остановились около замыкающих грузовиков, еще две бодро пропылили в голову колонны. Вместе с ними через лагерь прокатилась команда «По машинам!».
– А вот и они, зонтики, – проговорил, поднимаясь с чурбачка, сержант Лялин. – Гробики деревянные, ээх.
Интендант рачительно подхватил с земли чурбачок и поспешил к грузовику, вслед за молодым водителем. Тот всего неделю был на фронте, и сержант чувствовал себя спокойнее, если был рядом и видел, что и как делает молодое пополнение.
– А почему «деревянные»? – продолжил водитель расспросы, пристраивая свой ГАЗАА на отведенное ему место в колонне.
– Потому что «Вязы». И потому что горят часто. Одно слово – «прощай, родина».
– А отчего это – часто? Это же, считай, танк, – только башня другая!
– От того, что они германцам крови портят немало. Пока эти машинки работают – редко какой «лаптежник» к колонне прорвется. Страшная штука. Мне знакомый, он с Ленинградского фронта приезжал в Смоленск за какимто хитрым грузом, рассказывал: както эти самые «Вязы», причем четырехствольные, по ошибке наш истребитель обстреляли. Пилот както вывернулся, ас не из последних. Но говорил, что три дня потом заикался, как вспоминал.
– Ну, так это ж наоборот – мало гореть должны, если такие надежные!
– Эх, зелень… Немцы что тебе – дурней, чем полено вот это вот? Им же задача стоит – к колонне прорваться. Вот они и стараются – в первую голову «Вязы» повырубить. Потому пока эти машинки живы – и мы живые. Только близко к ним подъезжать не надо, а то чужую бомбу словим.
Сержант призадумался. Потом проговорил:
– Не знаю, может, если бы они не по четыре ездили, а по десятку… Да еще парочку помощнее – чтоб двухмоторники доставать, которые с большой высоты бомбы сыплют… Может, и реже бы горели. Да только где ж их взять – по десятку? Так что крути баранку и радуйся, что сам не «увяз». Что на грузовик попал, а не в гробик деревянный мехводом.
Из доклада на имя народного комиссара танковой промышленности т. Малышева
…Отражение наступления противника на ЮгоЗападном направлении выявило следующие особенности конструкции и применения боевой техники:
1. По танкам Т34М1 и М2
Данные машины являются результатом модернизации танка Т34 образца 1941 г. Модернизация заключается в установке новой КПП, воздушного фильтра, башни измененной формы и усовершенствованного орудия. Кроме того, в ходе модернизации удалены люк механикаводителя и курсовой пулемет, добавлена зенитная турель под пулемет калибра 12,7 мм.
В общем и целом, модернизация значительно увеличила боевые возможности танка. Введение нового фильтра и КПП значительно повысило надежность машины при совершении длительных маршей, увеличило подвижность на поле боя. Башня новой формы значительно удобнее прежней. Введение командирской башенки значительно улучшило обзор из танка, а отсутствие ослабленных зон на лобовом броневом листе увеличивает боевую живучесть танка.
Новое орудие позволяет успешно поражать основные танки противника.
Вместе с тем в ходе боевого применения выявлены следующие недостатки:
– отсутствие люка механикаводителя крайне затрудняет покидание машины в случае поражения противником, а также ведет к его повышенной утомляемости на маршах,
– недостаточное, по сравнению с танками противника, качество приборов наблюдения,
– низкая эффективность зенитной турели при замене пулемета калибра 12,7 мм на пулемет калибра 7,62 мм.
2. По танку Т42
Данная машина является новой разработкой и имеет мощное вооружение и броневую защиту. Высокая подвижность, сопоставимая с подвижностью Т34М, в сочетании с мощным вооружением и броней делает танк Т42 самым мощным нашим танком, за исключением новых тяжелых машин. 100миллиметровая пушка позволяет поражать танки противника с дистанций, на которых его ответный огонь малоэффективен.
Недостатками машины являются:
– малый (34 выстрела) боекомплект пушки, что сковывает маневренные действия,
– недостаточное, по сравнению с танками противника, качество приборов наблюдения,
– низкая эффективность зенитной турели при замене пулемета калибра 12,7 мм на пулемет калибра 7,62 мм,
– временами – крайне низкое качество изготовления.
3. По зенитносамоходной установке «Вяз2»
Данная установка предназначена для защиты мотомеханизированных соединений от атак с воздуха на марше и на поле боя, а также для поддержки мотострелковых подразделений в ходе боев в городе. Установка имеет высокоэффективное вооружение из двух скорострельных пушек и бронирование, позволяющее противостоять пулям крупнокалиберных пулеметов и легких скорострельных пушек. Высокие скорости наведения оружия делают машину крайне эффективной при отражении атак пикировщиков и низколетящих самолетов противника.