Авианосцы, том 1

Хотя В-29 не был первым стратегическим бомбардировщиком (вспомним хотя бы В-17 и В-24), он стал первым действительно дальним бомбардировщиком. «Сверхкрепость» могла доставить 4 тонны бомб к цели, удаленной от аэродрома на 1600 миль. Радиус действия В-29, вылетающих с Марианских островов, проходил по дуге немного севернее Токио. Однако дальность полета специально уменьшали, чтобы истребители с передовых баз на Иводзиме могли сопровождать бомбардировщики. Р-51 «Мустанг» начал прикрывать «Сверкрепости» во время налетов на Японию с 7 апреля 1945 года. Однако слишком большое расстояние позволяло истребителям проводить над целью только 10 – 20 минут.

Когда подсчитали стоимость строительства авиабаз стратегической авиации, их обслуживания, стоимость захвата островов для этих баз, то оказалось, что действия В-29 стоят фантастически дорого. Хотя «Сверхкрепости» с Марианских островов начали бомбить Японию в ноябре 1944 года, действительно эффективные бомбардировки начались только в марте 1945 года, когда генерал ЛеМэй начал использовать зажигательные бомбы. Позднее В-29 сумели уничтожить некоторые важные заводы, однако те уже ничего не производили. Американские подводные лодки и авианосная авиация давно перерезали пути снабжения, ведущие в Японию. Например, производство самолетов, достигнув максимума в сентябре 1944 года, со следующего месяца начало неуклонно снижаться. Постепенно ослабевал и контроль за качеством, причем все это началось еще до появления на сцене стратегических бомбардировщиков. В конце 1944 года 70 % японских самолетов выходили из строя, даже не успев вступить в бой. Но ни снижение количества, ни падение качества нельзя приписать усилиям В-29.

Действия тяжелых бомбардировщиков имели несколько иной эффект. В конце 30-х годов штаб Авиакорпуса армии США начал усиленно проталкивать идею тяжелого бомбардировщика, результатом чего стало создание серии стратегических бомбардировщиков В-17 – В-24 – В-29 – В-32. На это было затрачено много сил, что больно ударило по истребительной авиации. Соединенные Штаты вступили в войну, имея в качестве основных истребителей Р-39 «Эйркобру» и Р-40 «Уорхок». Оба этих самолета заметно уступали зарубежным истребителям. Например, Р-40 мог считаться не более чем «современным учебным истребителем». Причем это сказал не кто иной, как командующий ВВС Соединенных Штатов генерал Арнольд.

В конце июля 1943 года половина армейских истребительных эскадрилий летала на Р-39 и Р-40. Первым американским истребителем, который имел определенное преимущество над английским «Спитфайром» и немецким Ме-109, был Р-38 «Лайтнинг». Однако он вступил в бой только в ноябре 1942 года, тогда как «Спитфайр» и Ме-109 поступили на вооружение 3 года назад. Маневренный Р-51 «Мустанг» был создан по заказу англичан, и сначала американские ВВС отказались от него.

Штаб Королевских ВВС в конце 30-х годов тоже настаивал на особой роли тяжелого бомбардировщика, однако английское правительство все-таки решило развернуть производство истребителей. Их можно было производить быстрее, дешевле, в больших количествах. Вдобавок истребителю требовался всего 1 летчик на самолет. Это позволило англичанам начать войну, имея «Харрикейн» и «Спитфайр» – 2 самых эффективных истребителя в истории. Именно они принесли англичанам победу в Битве за Британию.

Разумеется, налеты В-29 на Японию имели серьезное влияние на дух японского народа, но состояние этого духа никак не сказывалось на ходе военных действий. Изучение реакции японского правительства на различные события показало, что падение Марианских островов привело к падению кабинета Тодзио. После вторжения на Окинаву генерал Тодзио начал угрожать военным переворотом. Армия произвела многочисленные аресты чиновников, которые высказывались за окончание войны.

Столкнувшись с угрозой вторжения в саму Японию, японское правительство решило продолжать борьбу до кровавой развязки. Даже атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки не поколебали решимости правительства. Решение закончить войну было принято после беспрецедентного обращения к императору с просьбой спасти жизни его подданных. Но даже после объявления воли императора военные пытались оказать давление на членов кабинета, чтобы помешать передаче по радио рескрипта императора о прекращении военных действий.

Все три системы оружия – подводные лодки, авианосцы и стратегические бомбардировщики – внесли свой вклад в разгром Японии. К моменту капитуляции Япония потерпела поражение в войне на море, но еще сохранила мощные армию и авиацию. Однако после того, как страна лишилась военного и торгового флота, все было потеряно.

Согласно отчету Комиссии по изучению стратегических бомбардировок, которая после войны проводила широкое исследование всех аспектов Тихоокеанской войны:

«Мало кто пытался приписать безоговорочную капитуляцию Японии только одной из многочисленных причин, которые, соединившись вместе, привели к поражению Японии. Отрезок времени между военным поражением и политической капитуляцией мог быть короче, если бы политическая система Японии позволяла более быстро и резко менять национальную политику. Тем не менее, было ясно, что и без атомных бомбардировок господство в воздухе над Японией может иметь достаточное воздействие, чтобы принести почти безоговорочную капитуляцию и устранить необходимость вторжения в Японию.

Основываясь на детальном изучении фактов, подтвержденном свидетельствами уцелевших японских лидеров, по мнению Комиссии, Япония все равно должна была капитулировать до 31 декабря 1945 года при любых обстоятельствах, и с большой долей вероятности – до 1 ноября 1945 года. Это произошло бы, даже если бы не были сброшены атомные бомбы, если бы Россия не вступила в войну и если бы вторжение в Японию даже не планировалось».

Зачистка

Когда война уже близилась к трагическому финалу на морях и в воздухе вокруг Японии, в других районах Тихого океана многочисленные авианосцы зачищали остатки японской колониальной империи.

24 июля эскадрилья морской пехоты, базирующаяся на новом эскортном авианосце «Велья Галф», атаковала позиции японцев на острове Паган (Марианские острова), который американцы обошли во время наступления. Через 2 дня эти же самолеты атаковали остров Рота.

1 августа легкий авианосец «Кэбот», который сопровождали линкор и эсминцы, провел седьмую за эту войну атаку обойденного Уэйка. Авианосец шел на встречу с Быстроходным авианосным соединением. 6 августа авианосец «Интрепид», тоже следуя на запад, мимоходом атаковал Уэйк.

Более важным событием стал уход 1 августа 4 эскортных авианосцев от Окинавы, чтобы прикрыть крейсерское соединение, действующее в Восточно-Китайском море. В этой операции участвовали «Кейп Глостер», «Фэншо Бей», «Лунга Пойнт» и «Макин Айленд», которыми командовал контр-адмирал Эрнест У. Лич. «Кейп Глостер» имел на борту самолеты морской пехоты, остальные авианосцы – самолеты ВМФ. 5 августа они подняли самолеты для атаки японских кораблей, укрывающихся в Шанхае.

Серьезного сопротивления в ходе этих завершающих операций авианосцы не встретили.

2 сентября 1945 года официально закончилась Вторая Мировая война. К этому времени линкор «Миссури» и большая часть 3-го Флота уже стояли в Токийском заливе. Однако адмирал Хэлси приказал быстроходным авианосцам оставаться в море, где они могли свободно маневрировать и поднимать самолеты на случай, если японская капитуляция окажется колоссальным обманом.

За тот месяц, который прошел с момента прекращения огня в середине августа до появления авианосцев в японских портах, они проделали множество дел. Сразу после прекращения огня авианосные самолеты были отправлены на поиск лагерей военнопленных в Японии. Самолеты летали по всей стране, покачивая крыльями, на которых было крупно написано PW (военнопленные). За разведчиками следовали бомбардировщики. Их бомбовые отсеки были загружены тюками лекарств, продуктов, конфетами, сигаретами, туалетными принадлежностями и тому подобным. Эти «налеты» продолжались до тех пор, пока оккупационные силы союзников не заняли все лагеря.