Страница 60 из 71
Скорость очень высока, отстреляться и по ведомому – нечего даже думать.
– Саша – правый боевой!
Саша тоже не промазал – в развороте вижу дымный след, тянущийся мне под крыло. На земле встали два огромных черных куста от сброшенных немцами 250-килограммовых авиабомб. Пара оставшихся пока еще целыми фашистов быстрыми рыбками мелькнула нам под брюхо. Куда-а-а? Погодите, геноссе, это еще не все!
Оказалось – все. Завершив боевой разворот, я увидел внизу длинные пушечные трассы. Это подскочили и атаковали немцев «лавочки» полка. Еще одна «фока», потеряв крыло и вращаясь вокруг оси, стремительно шла к земле. Удар, взрыв! Над клубком взрыва выскочили серо-голубые «Ла-5». Всё: четыре – ноль. Два не попавших под атаку «Фокке-Вульфа», врубив форсаж и накручивая скорость на пологом пикировании, драпали к себе.
Хорошая атака получилась! Молодцы, ребята!
– С почином, Громы! Отлично сработали. Все, пока больше не сунутся. Идем домой!
Первым, кого я увидел на аэродроме, был полковник Надеждин. Схватившись за консоль крыла, он бежал рядом с истребителем, пока я рулил на стоянку, и улыбался во все тридцать шесть зубов.
– Виктор, здорово! Бой был? Я по радио слышал. Ну как?
– Да нормально, Вася, приняли боевое крещение в составе эскадрильи «Гром»! На нашем счету трое сбитых!
– Все, Виктор! Теперь не отвертишься! Когда со мной полетишь?
Только мое излишне радостное настроение заставило меня сказать: «Да завтра и полетим, Васек! Готовься. Пуговицы, что ли, надраить не забудь».
– Ага! Обязательно надраю! – счастливым голосом ответил полковник Надеждин.
Глава 15
Разбудил меня жестяной стук ведра о рукомойник и журчание переливаемой воды. Это самое журчание и побудило меня с кряхтением опустить ноги на холодные доски пола и нашарить сапоги с обернутыми вокруг голенищ портянками. Однако – амбре… Стирать пора. В соседней койке мирно похрапывал Рыбкин. Было еще темно.
Тут полог палатки приоткрылся, и внутрь просунулась голова пожилого солдата с натянутой на уши пилоткой. Этого нестроевого деда приставили к нашей эскадрилье по всяким хозяйственным делам – менеджером по клинингу, вошингу, хэлпингу и прочему ординарингу.
– Товарищ майор, а товарищ майор? Пора. Без четверти шесть уже. Вставайте, товарищ майор, – сиплым шепотом просуфлировал дед. – Машину уже слыхать.
Я схватил полотенце и шлепнул Рыбкина по тощему заду.
– Вставайте, граф! Нас ждут великие дела!
Быстренько выскочив на весьма прохладный воздух, я северным оленем промчался в направлении… в общем, туда промчался, куда цари обычно ходят пешком. А что? Чем я хуже царя? Тем, что всего лишь барон? Так я еще и сын бога, между прочим!
Полязгав соском рукомойника и приведя себя в относительный порядок, я скомандовал деду подъем для моих лодырей. День начинался.
Машина привезла первый завтрак. Сонные еще ребята, двумя руками обхватив горячие кружки с какао, с хлюпаньем тянули обжигающе-вкусный напиток.
Откусывая от своей булки здоровенный кусок, ко мне подлетел полковник Вася.
– Ну, што, Фыктор, кота поэтим?
– Прожуй сначала, чудо в перьях. Лететь ему приспичило. Когда надо будет, тогда и полетим.
Василий, нильским крокодилом заглотнув половину булочки разом, прокашлялся и начал канючить.
– Виктор, ты же обещал! Ну, Ви-ить!
– Заметьте – я не сказал «Нет», полковник! – Вася расцвел. – Но не сказал и «Да»!
Вася увял.
– Готовьтесь, полковник. Воздушному бойцу надлежит быть выбриту, накормлену и готову к подвигу…
Вася разулыбался и вскинул руку в пионерском приветствии.
– Всегда готов!
– Во-во! Оно и видно… Сейчас все решим. Ну, что, бойцы? Позавтракали? По машинам!
– Доброе утро, товарищ майор! – Я пожал руку комполка. – Совет нужен. Подскажи мне, пожалуйста, куда тут слетать можно, чтобы было относительно тихо? Хочу своего пилота с «Дугласа» потренировать…
– А он что у тебя, истребитель, что ли?
– Да, приходилось ему летать… У него, между прочим, двое сбитых.
– А как он на транспортник залетел?
– Так и залетел… по пьянке…
– Я-ясно… Так слетайте на север, там финны, но они, сразу хочу сказать, не очень-то… – Комполка пошевелил в воздухе пальцами, пытаясь выразить свое отношение к боевым качествам финских летчиков, – да и самолеты у них не самые новые…
– Финны, говоришь… – задумался я. – Это «гут». Слетаем на север! Можно, я вашим телефончиком воспользуюсь? Какой позывной у локаторщиков? – Девушка, милая, как вас там? Здрассьте… – поняв, что я начал шалить, разом перешел со стихов на разговорную речь. – Соедините меня с «Наседкой»!
– «Наседка»? Здравия желаю, майор Туровцев. Покличьте мне командира. Ага. Жду. Здравствуйте, майор Туровцев, отдельная авиаэскадрилья «Гром»… До вас довели из 13-й воздушной армии нашу просьбу о помощи в наведе… Ага, уже? Это хорошо! Вы север смотрите? Достаете? Вообще здорово! Где-то минут через тридцать мы шестью самолетами там пробежимся, вы уж за нами присмотрите, хорошо? Спасибо, капитан! До связи!
Я обернулся к комполка:
– У тебя учебный класс есть? Таблицы силуэтов? Займу минут на десять? Ага, спасибо.
Я позвонил на стоянку и приказал гнать в штаб полка полковника Надеждина. В классе было пусто и пыльно. Я нашел плакат с силуэтами немецких самолетов в различных ракурсах. По этому наглядному пособию летчики тренировались в способах прицеливания по врагу. Пока Васек еще не прибежал, я принялся от нечего делать листать кучу инструкций и методичек.
Тэ-э-кс, посмотрим, посмотрим…
«УТВЕРЖДАЮ»
Командир 13-й воздушной армией
генерал-лейтенант авиации
РЫБАЛЬЧЕНКО
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ОБНАРУЖЕНИЮ САМОЛЕТОВ ПРОТИВНИКА, ОПОВЕЩЕНИЮ ИА
И НАВЕДЕНИЮ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ
НА САМОЛЕТЫ ПРОТИВНИКА
I. Основные положения
1. Успешное выполнение задачи по завоеванию нашей авиацией абсолютного господства в воздухе, уничтожение воздушного противника, особенно его одиночных разведчиков, в значительной мере зависят от дальности обнаружения самолетов противника, скорости оповещения и своевременного наведения ИА, обеспечивающих занятие нашими истребителями выгодного исходного положения для боя и прямого успеха в воздушном бою.
2. Заблаговременное обнаружение воздушного противника обеспечивается работой двух наземных радиолокаторов, гарантирующих обнаружение противника на подступах к переднему краю – на расстоянии от 50 км (при высоте полета 1000 м) до 90 км (при высоте полета 5000 м).
3. Немедленное повсеместное оповещение ИА о появлении самолетов противника осуществляется специальной радиосетью оповещения, в которую помимо оповещательных радиостанций (РСБ и РАФ) входят выделенные приемники, стоящие на КП всех аэродромов, истребительных авиационных частей и соединений.
Так, это ясно… Дальше.
II. Обнаружение самолетов противника и оповещение ИА
1. В непосредственной близости к линии фронта (на расстоянии 10–20 км от нее) устанавливается наземный радиолокатор № 1 13-й воздушной армии с задачей своевременно обнаруживать самолеты противника на подступах к переднему краю наших войск, немедленно оповещать второй наземный радиолокатор и КП ИА об обнаруженных самолетах, наблюдать за перемещением обнаруженных целей на экране радиолокатора до перехвата вторым радиолокатором или выхода их из зоны обнаружения.
2. На расстоянии 60–70 км от наземного радиолокатора № 1 устанавливается наземный радиолокатор № 2 Ленинградской армии ПВО, который, используя сведения наземного радиолокатора № 1, должен обнаруживать самолеты и перехватывать их на своем экране, вести наблюдение за перемещением обнаруженных целей и оповещать об этом КП ИА.
3. Зона обнаружения для обоих наземных радиолокаторов устанавливается 180–360°.
III. Наведение истребителей на самолеты противника
1. Цель наведения – обеспечить встречу наших истребителей с самолетами противника в условиях, выгодных для ведения воздушного боя.
2. Для наведения самолетов используются радиостанции отдельной радиороты ВНОС, устанавливаемые в непосредственной близости к линии фронта на наиболее вероятных маршрутах полетов разведчиков противника, все аэродромные радиостанции и радиостанции штабов авиационных соединений.
3. Из всех радиостанций наведения командными радиостанциями являются лишь те, на которых находятся командиры истребительных авиачастей или авиасоединений, летчики которых находятся в воздухе. Все остальные радиостанции наведения являются информационными.
4. Команды по наведению командир авиасоединения подает лично, если по его приказанию эти команды передают другие лица, то они в этом случае повторяют команды дословно.
5. В начале наведения подаются команды, в какой район или квадрат лететь и какую набрать высоту. В последующих командах дается направление на точку встречи с самолетами противника.
При сближении с воздушным противником могут создаваться различные положения, соответственно чему подаются различные команды или информирующие сообщения (например: «Бомбардировщики впереди вас и ниже на 1000 м, справа от вас группа «Фокке-Вульф», выделите звено для борьбы с ними, остальным атаковать бомбардировщиков противника» и т. д.)…