Страница 18 из 44
Перечисление немецких достижений, судя по всему, могло бы занять много страниц. Но, вполне возможно, это была только «верхушка айсберга». Тот же Виктор Суворов добавляет: «Ряд германских военно-технических разработок вообще не укладывается в наши представления об оружии XX века. Просто германские инженеры не успели воплотить их в жизнь. Слишком мало времени им отпустила история» [69].
Есть сведения о разработке в Германии летательных аппаратов JFM («Летающие машины внешних миров») на средства обществ «Вриль» и «Туле» с 1922 по 1927 г. [70].
Но когда мы говорим о степени разработанности в Германии тех или иных проблем, надо вспомнить: Гитлер освободил Германию от наложенных Версальским миром ограничений только в 1935 г., до этого немцы могли заниматься новейшими военными разработками только на территории СССР. Понятно, что немцы не могли заниматься на советской территории многими разработками, известными только их ученым и конструкторам, и вынуждены были отложить ряд программ до 1935 г. Неудивительно, что времени не хватило.
Тем не менее в 1930-х гг. в Германии разрабатывался «дископлан» А. Липпиша. В 1939 г. Г. Фокке получил патент на строительство летательного аппарата-дископлана, соединявшего в себе самолет и вертолет [71]. С 1937 по 1942 г. разрабатывались аппараты RFZ1, RFZ2, к 1941 г. процесс совершенствования этой модели привел к созданию RFZ7 [72]. В 1943 г. Йозеф А. Эпп разработал модель дискового вертолета с диаметром 18 м и диском в 22 м [73].
С 1942 по 1944 г. имеется довольно много свидетельств испытаний немецких НЛО в Польше и Чехии, а 17 апреля 1944 г. Рихард Мите якобы испытывал «летающую тарелку» над Балтийским морем [74].
При конструировании части НЛО времен Второй мировой войны, по мнению уфологов, использовались разработки В. Шаубергера. Например, в Четвертом опытно-конструкторском центре СС разрабатывался проект особо секретной «летающей тарелки» «Хонебу-2». Диаметр летательного аппарата составлял 26,3 м, при этом двигатель, оборудованный в днище, в диаметре был 23,1 м и представлял собой «электромагнитногравитационный тахионатор», управление осуществлялось с помощью импульсных генераторов магнитного поля, скорость полета — от 6000 до 20 000 км/ч, продолжительность полета — несколько суток, экипаж состоял из 20 человек, а начало серийного производства было якобы запланировано на конец 1943 г. — начало 1944 г.
Другая «тарелка», предназначавшаяся для поддержки действий ВМФ, в диаметре составляла 76 м, в высоту до 30 м, была вооружена четырьмя трехорудийными башнями с калибром орудий 270 мм. В движение ее приводил двигатель, основанный на использовании практически неисчерпаемой энергии гравитации. [75]
Но все эти исследования на территории самой Германии, есть основания думать, также касались только «верхушки германского айсберга», сам же «айсберг» находился в той стране, откуда айсберги появляются. То есть в Антарктиде.
Началась эта история с Антарктидой задолго до Гитлера. Германия, объединенная позднее других ведущих мировых держав, соответственно оказалась обделенной при захвате колоний. Первая мировая война не решила эту проблему, а лишь усугубила, поскольку закончилась поражением Германии и потерей и тех колоний, что были (и наложенным Версальским миром запретом когда-либо снова ими обзаводиться). И нацисты, придя к власти, принялись исправлять положение. Объектом колониального устремления Третьего рейха стала Новая Швабия.
Эта территория, расположенная в Антарктиде между 20-м градусом восточной и 10-м градусом западной долготы, на Земле Королевы Мод, с декабря 1938 г. стала посещаться германскими экспедициями (первая — под руководством Альфреда Ришера). Летчики Люфтваффе облетели территория примерно в 600 тыс. кв. км, при этом через каждые 25–30 км сбрасывая вымпелы. Около 350 тыс. кв. км было сфотографировано с воздуха, для чего сделано 11 тыс. фотоснимков. Между Новой Швабией и портами Г ермании, в частности Гамбургом, существовало достаточно регулярное пароходное сообщение с помощью судна «Швабия». [76]
Но это было только начало. Начиная с 1939 г. в Антарктику регулярно отправлялись корабли Рейха, которые везли не только обычный для зимовщиков скарб, но и рельсы, вагонетки, горнопроходческое оборудование. По другим данным, уже с конца 1937 г. в Антарктику из портов Рейха… отправлялись корабли с экспедициями специалистов по сооружению секретных военных объектов. Вскоре немцы приступили к созданию огромной подземной суперсекретной базы в Антарктике, получившей кодовое название «Новый Берлин» и номер 211… В 1945 г. американские корабли-охотники загнали в устье реки у побережья Аргентины две подводные лодки немцев под номерами У-977 и У-530… Шел апрель, с исходом войны все уже стало ясно, и экипажи… предпочли… сдаться в плен. От них и стало известно о… базе… № 211. [77]Как бы то ни было, в годы Второй мировой войны немцы, имевшие весьма ограниченное количество крупных боевых кораблей, тем не менее отвлекали немало сил на охрану Новой Швабии. [78]
Выше мы говорили о «летающей тарелке» для ВМФ, вооруженной 12 270-мм орудиями. Так вот, в марте 1945 г. опытный экземпляр такой «тарелки» якобы улетел в Японию с целью замены своих 270-мм орудий на японские 450-мм. О. Фейгин, сообщая эти сведения, иронически добавляет: «Иных, более актуальных целей, похоже, в агонизирующем Рейхе не нашлось» (добавим: да и погибавшей в неравной борьбе с Америкой Японии в марте 1945 г. было не до этого. — Д. В.).
Между тем О. Фейгин, приведя эти сведения, добавляет, что из девяти научно-исследовательских предприятий с проектами «летающих дисков» восемь было эвакуировано «в Новую Швабию или Амазонию», а девятое взорвано. [79]Про Амазонию речь впереди, а сейчас спросим: а не могла ли и «морская» «тарелка» в марте 1945 г. не улететь в Японию, а эвакуироваться?
А вот краткий перечень легенд о Новой Швабии.
1. На территории ее есть подземный город с секретными лабораториями.
2. К концу войны здесь была создана вспомогательная база, предназначенная для хранения особо важных ценностей.
3. Летающие тарелки — плод инженеров Новой Швабии. [80]
И в самом деле, по данным американской разведки, в течение 1942–1945 гг. суда Рейха доставляли в Антарктику ученых, специалистов, обслугу и т. д., причем задачами населения колонии было получение принципиально новых видов энергии (не ясно точно, каких) и (внимание!) создание дискообразных летательных аппаратов. Возможно, подо льдами Новой Швабии был создан большой город с экологической автономией, позволяющей под ледяным покровом создавать оптимальные условия для жизни [81].
Между тем ситуация в мире менялась. Поражение Германии в войне становилось неминуемым. Автор уже высказывал в книге «Почему Сталин проиграл Вторую мировую войну» мнение, что Гитлер в декабре 1941 г. объявил войну США, потому что понял, что война проиграна, и решил хоть так отомстить Сталину, приведя американцев в Европу и украв у Сталина большую и лучшую часть результатов победы [82].
Так вот, предвидя поражение в войне, руководители Рейха стали эвакуировать за пределы Европы секретные производства, выпускавшие высокотехнологичную продукцию военного назначения. Из девяти таких предприятий, как уже сказано, лишь одно было взорвано (по другим данным — разбомблено авиацией союзников), а восемь бесследно исчезли. Куда? Как свидетельствует американский разведчик Уинделл Стивенс, они были вывезены именно в Новую Швабию.
69
Суворов В. Разгром. С. 335.
70
Козырев М., Козырев В. НЛО земного происхождения от Третьего Рейха до наших дней. М., 2009. С. 67–68.
71
Козырев М., Козырев В. НЛО земного происхождения от Третьего Рейха до наших дней. С. 124–126.
72
Там же. С. 141–143.
73
Там же. С. 128–129.
74
Там же. С. 56–59.
75
Фейгин О. О. Внеземной разум. Мифы и реальность. М., 2010. С. 85–86.
76
Новая Швабия // Википедия. Сайт http://wikipedia.org.
77
Веденеев В. В. Сто великих тайн Третьего Рейха. М., 2008. С. 153–154.
78
Кашницкий С. 4-й рейх во льдах Антарктиды // Аргументы и факты. 2009. № 52.
79
Фейгин О. О. Внеземной разум. Мифы и реальность. С. 86–87.
80
Новая Швабия // Википедия.
81
Кашницкий С. 4-й рейх во льдах Антарктиды.
82
Хаффнер С. Самоубийство Германской Империи. М., 1972. С. 66–67.