Арктический удар

Вижу: впереди коробочки, зарываясь в волны, отчаянно дымят ЧЕТЫРЬМЯ трубами пара корабликов, очень похожие на наши древние эсминцы-"новики", времен еще первой мировой. По флангам, чуть впереди, один слева, другой справа, идут два траулера? Очень похожи - но в силуэте есть черты и военного корабля, этакая "заостренность" - не говоря уже о пушке на полубаке - явно не "сорокапукалка", не меньше чем сотка или даже пятидюймовка, как на эсминце. И наконец замыкают строй, пара уже явных траулеров - но тоже, со стволами, малого калибра. Они зарывались носом в набегающие волны, и вода потоком обрушивалась на их палубы и разбивалась о надстройку. И как они ещё не разваливается от ударов волн. На верху было сильное волнение как раз подходящая погода для атаки подлодок, так как в такую погоду очень трудно визуально обнаружить перископ, на таком волнении, да и след от торпеды можно увидеть только в последний момент, перед попаданием.

Впереди, обогнав конвой на семь миль, шел отряд прикрытия, состоявший из тяжелого крейсера "Уичита" и трех эсминцев типа Бенсон/ Гливс, но, которых мы отсюда не видим, но слышим. (Их мы распознали потом) И никого больше нет - в радиусе полусотни миль.

- Саныч, глянь - уступаю место штурману.

- Акустик, пиши! - штурман собран и деловит - цель номер два и три - эсминцы типа "Таун". Они же "гладкопалубники", постройки шестнадцатого года - из той полусотни, что штатовцы уступили англам за базы в их полушарии. Цель один и четыре - корветы, тип Флауэр. Спасители Британии в "битве за Атлантику", построено аж двести штук - несут одну сотку и пару "хенджехогов", не РБУ-6000 конечно - но близко к ним, подлодке лучше не подходить. Купцов три десятка, тоннажем от трех до десяти тысяч. Цели тридцать четыре и тридцать пять - вооруженные траулеры.. нет, похоже один - большой морской буксир-спасатель. У меня все - можно нырять.

Уходим на глубину. Курс и скорость прежние - параллельно конвою. А что авиационного прикрытия в виде эскортника нет.

- Все это позже будет! - отвечает Саныч на мой вопрос - ну а пока.. Самый первый британский эскортный-авианосец, "Одессите", в строй вошел в июне сорок первого, потоплен в декабре. После него, в первой половине сорок второго, у бриттов прибавилось лишь четыре тип "Арчер", от штатовцев. При том что сами юсы имели - имеют на сегодня! - лишь один типа "Лонг Айленд", постройки сорок первого - и пятый "Арчер", что оставили себе от британского заказа. К сорок третьему развернутся - и будут те же эскортники, сотнями штамповать. Некто Кайзер, владелец верфи в Ванкувере, брался сто штук построить за год, с нуля - но заказ получил, на полсотни - и лепил, тип "Касабланка", одиннадцать тысяч тонн, двадцать семь самолетов - за сто двенадцать дней, от закладки до принятия флотом. Про прочую мелочь, ваще молчу - эсминцы, фрегаты, корветы - по-нашему, МПК, - сотнями и тысячами! Одних лишь эсминцев типа "Флетчер", сто семьдесят пять штук, за три года - но это все БУДЕТ. Перелом в "битве за Атлантику" наступит в апреле-мае сорок третьего. Ну а сейчас - еще весной, немецкие подводники на флоридские пляжи высаживались, отдохнуть! Сейчас положение начинает меняться - и уже не все коту масленица - но вот кораблей союзникам, отчаянно не хватает, и тактика еще не отработана. Можно сказать, что в Атлантике сейчас неустойчивое равновесие, даже пожалуй, еще чуть-чуть в пользу немцев. Англичане очень удачно решили, с этими "цветами" (Flower - цветок, корветы этой серии имели "цветочные" названия) - корпус и паровые машины гражданского судна, очень дешевы в постройке и просты для вчерашних рыбаков - но достаточно серьезный враг для ТЕХ подлодок. Имеют по сути, такую же противолодочную "огневую мощь", что настоящие эсминцы - не говоря уже об этих, бывших американских переделках. У тех пожалуй, один лишь плюс - гидроакустика: англы сразу их перестраивали, только получив. Снимали половину, или все. Торпедные аппараты, заменяли одно из "родных" орудий, еще первой мировой, на современную "универсалку" - и ставили сонар. Вообще-то, типовой охраной атлантического конвоя, утвержденной в марте сорок второго, были два эсминца и четыре корвета - но после беспредела, учиненного немецкими подводниками в американских водах, союзникам потребовалось там много кораблей - и вот, видим: эсминцы старые, а вместо двух корветов, бог знает что!

- А северные конвои? - спрашиваю я с недоверием - семнадцатый, он ведь два линкора имел, в эскадре поддержки - а раз линкоры, то эсминцев сколько?

- Семнадцатый и был по тому времени, уникальным - отвечает Саныч - потому и обидно было, что его просрали! Но на Севере все ж охрана вынужденно была посильнее - там к немецким базам ближе. В реале, PQ-12, на 16 транспортов, имел крейсер и четыре эсминца. Следующий, тринадцатый - на 19 купцов, крейсер "Тринидад" и три эсминца. PQ-15, 23 судна, два крейсера, один крейсер ПВО, девять эсминцев и три траулера. Ну а моща, когда на каждый транспорт по одному а то и два корабля охранения - это уже, сорок третий. Кстати, к концу войны, когда опытных немецких подводников выбили, а опыт у союзников накопился, охрана конвоев снова стала меньше..

На военно-исторические темы, Сан Саныч может говорить часами. Если его не остановить.

- Саныч, а вот скажи - прерываю его - какая вероятность, что вот этот конвой в ближайшее время встретит немецкую лодку?

- Довольно большая. Тактика у немцев, к сорок второму, была уже отлажена - да и конвои шли, одним и тем же путем; это позже появилось - смена маршрутов, и патрулирование всей зоны поисковыми группами, с авианосцами в составе. А сейчас - еще в сорок первом, немцы активно применяли "кондоры"-разведчики с французских баз, в связке с подлодками, в сорок втором это как-то сошло на нет - но если июль, то эпизодически еще было. Да наша утопленница уже все данные о конвое передала, так что в ближайшие время жди гостей, и не одну две, а больше. Хочешь помочь союзникам, командир?

- Нет. Но вот нам, получить "портрет" ещё какой-либо немецкой подлодки кроме семёрки, будет очень желательно. Не дай бог, на севере, свою "щуку" утопим! Ну а чем искать немецкие лодки в океане - лучше ждать там, куда они сами придут.

- Разумно, командир!

Идем на правом траверзе конвоя - на безопасном расстоянии. Вахта обычная, боевая готовность понижена - нет нужды изнурять людей. Пришлось лишь, ради тишины, отменить очередной киносеанс - пообещав показать завтра. А так - идиллия.

Так мы двигались до часу ночь следующего дня, изредка включая активный поиск. И вот, после часа поступил доклад, что в двадцати милях по курсу, появились отметки трёх целей. По пути в Центральный, меня перехватил кап-3 Большаков.

- Товарищ капитан 1 ранга, разрешите обратится. Михаил Петрович я понимаю, что сейчас не до меня и моей команды, но хотел бы поговорить, о ваших планах на нас, сейчас понятно, в данный момент мы пассажиры, и конкретных обязанностей нет, кроме как приглядывать за нашим гостем. А когда придём на место, тогда как быть?

- Да не беспокойся ты так, для вас работа обязательно найдется, с вашей-то подготовкой, есть у меня одна задумка, пока не буду говорить, вот придём (домой), вот тогда мы с тобой и обсудим один интересный вариант. А пока отдыхайте, набирайтесь сил, скоро придем, тогда отдыхать не придется.

- Ну и что за цели, вы тут обнаружили Павел Васильевич (это командир БЧ-7 кап-3 Иванов).

- Да вот товарищ командир, обнаружены три цели по параметрам сигнала это подводные лодки, расположились впереди по курсу, две с севера, одна с юга. Портреты двух это совпадают предыдущей семёркой, а вот у третьей портрет не знакомый, но 60% совпадает с предыдущими. Сейчас они идут на встречу, находятся в 20 милях на пути каравана, который пока визуально не видят, но через час, полтора увидят, вот тогда и будут выходить на позицию.