Страница 65 из 75
и деревянное 15 – метровое суденышко, подхваченное мощным течением, понесло в открытый океан. Три недели носило их по волнам Атлантики. На
суденышке не оказалось ни капли воды, и моряки поддерживали себя, высасывая влагу из тушек пойманной рыбы. Но силы их иссякали, и гибель казалась
неизбежной, если бы их не заметили с мостика советского танкера-водовоза "Севан".
Стивен Каллахен после взрыва яхты "Соло", на которой он отправился в путешествие по Атлантическому океану, оказался один на спасательном плоту среди
волн. На одиннадцатый день ему удалось поймать корифену и решить проблему питания, ибо корифены больше от него не отставали. Проблему
водообеспечения помогли решить дожди. День проходил за днем. Несколько раз на горизонте появлялись сверкающие иллюминаторами корабли. Но его так
и не заметили, несмотря на ракеты, запас которых он бережно хранил до конца. Вечером 76-го дня его вынесло к берегам острова Гваделупа. Он боролся до
конца и победил.
Еще более продолжительными оказались скитания молодой английской пары Бейли в Тихом океане. Морис и Мэрилин, решив перебраться из Англии в
Новую Зеландию, приобрели яхту "Орилин" и отправились через Тихий океан. 4 марта 1972 г. яхта столкнулась с китом. Раздался страшный треск – и через
пробоину хлынула вода. Растерявшиеся было путешественники быстро пришли в себя и за те немногие минуты, пока их суденышко оставалось на плаву,
собрали все необходимое – запас воды, продовольствия, аварийное снаряжение – и перебрались на спасательный плотик, не забыв захватить и резиновую
лодочку. Запасы консервов кончились на 14-е сутки. Выручила черепаха, запутавшаяся в фалах, связывавших лодку с плотом. Неудачливые
путешественники старались не терять бодрости. Долгие дни проводили они, играя в домино или бридж картами и костяшками, изготовленными из листиков
блокнота. Дожди обеспечивали их водой, а рыбу удавалось вылавливать несложными снастями, или с помощью остроги. Но особенно трудно стало, когда на
55-й день днище плотика распорола меч-рыба. Уже миновали сотые сутки. Надежда не спасение становилась все более призрачной. Да и рыба стала
ловиться все хуже и хуже. Разве что на 109-й день удалось схватить маленьких акул, резвившихся рядом с бортом. Лишь на 117-й день, когда Морис и
Мэрилин уже были готовы отказаться от борьбы, их подобрал теплоход, шедший на Гавайи.
Так сколько же может продержаться человек, оказавшийся среди океана? Почему одни неделями, месяцами борются с холодом, голодом, жарой и жаждой,
другие погибают, не израсходовав запасов воды и пищи? В чем причина преждевременной смерти людей?
Молодой французский врач Ален Бомбар тщательно изучил множество документов, связанных с гибелью людей в океане. И не раз он убеждался, что людей
губят безволие и растерянность, губит не опасность, а страх перед ней. Наверное, прав был капитан бальсового плота "Таити- Нуи", бесстрашный Эрик
Бишоп, утверждавший, что "бесконтрольный страх может сделать из самого закаленного атлета самого жалкого хлюпика или последнего скота. И наоборот ,
если подобного страха нет, то даже полудохлый заморыш может превратиться благодаря своей моральной стойкости в героя".
Но как доказать это маловерам? Как убедить их, что с океаном можно бороться, даже если нет запасов пресной воды и пищи? Мужественному человеку их
даст океан. И тогда Бомбар решился. На маленькой резиновой лодке, названной "Еретиком", 19 октября 1952 г. он покинул Канарские о-ва и взял курс на
запад к берегам Америки. 65 дней и ночей провел он наедине с океаном. 65 дней и ночей его окружало безбрежное синее пространство. Он страдал от
одиночества и болезней, питаясь сырой рыбой, пойманной на удочку. Он утолял жажду соком, выжатым из рыбьего мяса, и дождевой водой. И он победил.
23 декабря отважный доктор высадился на песчаный берег о. Барбадос. Он похудел на 25 кг, сильно ослабел, лишился ногтей на пальцах ног. Но он выстоял.
Теперь он с полным правом мог сказать: "Жертвы легендарных кораблекрушений, погибшие преждевременно, я знаю: вас убило не море, вас убил не голод,
вас убила не жажда. Раскачиваясь на волнах под жалобные крики чаек, вы умерли от страха".
И наверное, мужество Бомбара помогло преодолеть страх, внушило уверенность в победе не одному моряку, оказавшемуся в беде.
А ровно три года спустя по пути Бомбара отправился из Лас-Пальмаса на пироге либерийский врач Ханнес Линдеманн. Два с лишним месяца длилась
борьба мореплавателя с океаном. Но одержанная победа не удовлетворила отважного либерийца. Прошел всего год, и он снова вышел в океан на
пятиметровой байдарке навстречу опасностям. Тяжелые испытания выпали на его долю. 15 декабря шквал опрокинул маленькую "Либерию-3", и лишь к утру
ценой невероятных усилий, почти теряя сознание, Линдеманну удалось перевернуть байдарку и взобраться в нее. Истощенный , до предела измученный, он
упорно боролся за жизнь. И победил.
Через 72 дня он высадился на о. Сен-Мартен и после двухдневного отдыха двинулся дальше, к конечной цели путешествия – о. Сент-Томас.
Плавания А. Бомбара и Х. Линдеманна – это гимн человеческому мужеству и бесстрашию. Они шли на смертельный риск во имя высокой гуманной цели, во
имя спасения человека. И возможно, их героический пример вдохновил на борьбу немало людей. которых случай поставил один на один с океаном. И таких
примеров вписано немало в летопись мореплавания.
Человеку, оказавшемуся на борту спасательной шлюпки в тропиках, некуда укрыться от тепла, поступающего со всех сторон с прямой солнечной радиацией,
с лучами , отраженными от зеркальной глади океана, от нагретой солнцем ткани плота. По наблюдениям, выполненным во время экспедиции в Индийском
океане в 1967 г. на "Витязе", среднесуточная суммарная солнечная радиация за 3 мес плавания составляла 481-544 кал/см2.
По данным Ю.М. Стенько , на каждый квадратный сантиметр поверхности приходится 0,9-1,5 кал/мин. Таким образом, человек, находящийся на солнцепеке,
в течение дня получает извне огромное количество тепла.
В борьбе с перегревом организм использует все защитные механизмы, и в первую очередь потовыделительную систему, которая работает с максимальным
напряжением. Водопотери на солнце в тропической зоне океана иногда достигают 740-810 г/ч. Однако с каждой каплей теряемого пота возрастает угроза
обезвоживания. Возникает парадоксальная ситуация. С одной стороны, организму необходимо обеспечить охлаждение с помощью пота, а с другой -
потоотделение увеличивает обезвоживание, ибо потери жидкости нечем восполнить. Вместе с тем существует простой метод, с помощью которого можно
снизить потоотделение и в то же время обеспечить охлаждение организма: достаточно смочить одежду забортной водой , и она, испаряясь, возьмет на себя
охлаждающую функцию пота.
Чтобы проверить эффективность этого метода, мы провели экспериментальные исследования во время экспедиций на научно-исследовательских судах
"Михаил Ломоносов" и "Витязь" в 1964 – 1975 гг. Результаты исследований представлены в табл. 10.
Среднечасовые водопотери потоотделением при различных условиях Условия эксперимента Температура* Скорость ветра, м/с
Количество испытателей (n) Водопотери (M±m), мл/ч Среднее квадратическое отклонение
Обнаженные, на солнцепеке 47,5 ± 2,5 0-1,5 31 420 ± 15 84
В сухой одежде, на солнцепеке 54 ± 3,1 0-2 14 370 ± 15 30
В сухой одежде, в тени 44 ± 1,5 1-2 4 230 ± 15 30
Во влажной одежде, на солнцепеке 45,5 ± 3,5 1-1,5 16 170 ± 13 52
* °С по шаровому зачерненному термометру.
В каждой серии экспериментов пять испытателей находились в течение 3 ч на открытой палубе. Ежечасно проводилось взвешивание на медицинских весах.