Страница 70 из 102
— Экспериментальный сверхдальний бомбардировщик Си-44 – носитель атомных бомб и крылатых ракет. Боевой радиус 4000 километров. Пока построено четыре машины. Идут войсковые испытания. Дальний бомбардировщик Си-42. Боевой радиус – 3000 километров. Бомбовая нагрузка от одной до трёх тонн в режиме перегруза. Способен нести атомную бомбу. На вооружении состоит 159 самолётов всех модификаций, включая торпедоносцы. За год ожидаем от министерства вооружений ещё полторы тысячи машин.
— Хорошо, а как там у нас с производством АНТ-12Б?
— Скоростной фронтовой поршневой бомбардировщик АНТ-12Б получил хорошие отзывы по результатам применения во время войны в Испании, во время усмирения бунтов в Римской Центральной Африке, а также по результатам применения в период войсковых учений и в повседневной работе. В настоящее время наши ВВС располагает 1199 самолётами серий «А» и «Б». В частности, самолётов серий «А» имеется войсках 457 штук, а машин серий «Б» в наличии 742. К лету 1937 года ожидается постройка ещё полутора тысяч АНТ-12Б. Двухмоторный дальний бомбардировщик Ил-4. На вооружении 1739 машин. К лету следующего года промышленность обещает передать в войска ещё порядка 900 Ил-4.
— Штурмовики и пикировщики?
— Штурмовик Су-8 продолжает поступать в войска. В настоящее время нашей промышленностью освоены модификации «Д» и «Е» данной машины. В настоящее время ИВВС имеют в своём составе 9771 машину всех модификаций, включая 654 учебные. К лету следующего года в войска должно поступить ещё не менее 12 тысяч штурмовиков. Основной пикировщик – самолёт Пе-2. В войсках находится 11 430 машин.
Что ж, штурмовиков и пикировщиков у нас действительно много. В случае чего ближайшая прифронтовая зона будет нами контролироваться вполне надёжно.
— Вертолёты?
Горшков заглянул в другой лист.
— Многоцелевые СиВ-2 «Конёк-горбунок». Выпущено 3000 единиц. Тяжелые ударно-штурмовые СиВ-14 «Беркут» – 2400 вертолётов всех модификаций. Десантно-штурмовые Юр-5 «Кречет» – 2200 машин в строю. Че-3 «Орлан», тяжёлый многоцелевой вертолёт повышенной грузоподъемности. 661 вертолёт в войсках и в МинСпасе. Воздушный командный пункт Бр-7 «Филин». В строю 352 машины. Многоцелевой вертолёт морской пехоты Ка-2 «Сапсан». 319 машин. Морской противолодочный Ка-8 «Альбатрос». На вооружении состоит 518 машин всех типов. Все машины продолжают выпускаться и при необходимости объем производства может быть увеличен на 50–60 процентов.
Ну, хоть с вертолётами у нас не так уж и плохо. Кстати, почему-то вертолёты плохо приживались в армиях других стран. Уж не знаю, в чём тут дело, но пока ни в Лондоне, ни в Берлине, ни в Вашингтоне, ни даже в Риме особого ажиотажа не было и к этим машинам относились с известной долей осторожности. Как это ни парадоксально, больше всех, после нас, строят вертолёты японцы, но у них основной упор, разумеется, на морские противолодочные машины. Они даже построили в дополнение к авианосцам ещё и два вертолётоносца. Что ж, видимо, печальный опыт применения нами вертолётов против японских войск в ходе Третьей Тихоокеанской войны произвёл на самураев должное впечатление, и они озаботились своим вариантом боевого применения этих машин. На остальных же театрах военных действий мы массово вертолёты не применяли. И они свой горький опыт не приобрели. Но это поправимо.
— Что по истребителям?
— В настоящее время наши ВВС располагают 534 реактивными истребителями СиГ-15, в том числе 81-й машиной серии «А» и 453 самолётами серии «Б». К лету 1937 года ожидаем поступления ещё 2300 самолётов СиГ-15 всех модификаций, включая учебные. По поршневым машинам. Истребитель Ла-7. В авиационных частях Сил Единства имеется на данный момент 1129 боевых машин и 121 учебная машина находится в лётных училищах и в центрах переподготовки пилотов. К лету 1937 года ожидаем поступления от промышленности ещё 8 тысяч истребителей Ла-7 всех модификаций. Истребитель Як-9. На вооружении у нас сейчас состоят 2552 истребителя, включая 312 учебных машин. К лету следующего года ожидаем поставку в войска ещё 8000 истребителей Як-9. По оценкам Генштаба это гарантирует нашей Армии безусловное и полное господство в воздухе во время Глобальной войны.
Киваю. Это так. Тем более что даже наши поршневые самолёты минимум на пару-тройку лет технического развития превосходят технику вероятных противников. Про реактивные я уж молчу. И главное, что у нас есть – поставленная на поток подготовка лётных и технических кадров, позволяющая нам буквально за год нарастить численность наших ВВС в несколько раз, полноценно нарастить, опытными летчиками и экипажами, а не горе-выпускниками курсов кройки и шитья, простите, ускоренных трехмесячных курсов по системе «взлёт-посадка». Впрочем, посадку они могли бы и не отрабатывать, ибо часто взлёт был последним в их жизни. Ходил даже чёрный анекдот, когда командир авиационной части обращается к поступившему из учебки пополнению: «Тратить время на знакомство не будем, познакомлюсь с теми, кто вернётся».
Нет, как говаривал комментатор Николай Озеров: «Такой хоккей нам не нужен!»
— Союзники?
— Италия. Наш скоростной фронтовой бомбардировщик АНТ-12Б. На вооружении Regia Aeronautica находится 112 машин, включая 54 АНТ-12БТ в модификации торпедоносца. Готовится производство по лицензии на нескольких заводах Римской империи. Если всё пойдет по плану, то через год римляне смогут поставить в строй ещё примерно 300–400 АНТ-12Б и АНТ-12БТ. Далее. Итальянский средний бомбардировщик «Фиат» BR-220М. В строю 271 машина. За год ожидается постройка ещё двухсот бомбардировщиков. Достаточно современный бомбардировщик, хотя и не без изъянов. «Савойя-Маркетти» S-359а. Средний бомбардировщик-транспортник. Достаточно неплох. Является основным бомбардировщиком-транспортником Regia Aeronautica. На вооружении 1041 машина. К лету 1937-го по плану может быть построена еще 541 единица. Ещё «Савойя-Маркетти» SM.81 «Пипистрелло» – средний бомбардировщик-транспортник. Построено 534 машины. Применяется для нужд итальянских войск в Африке и Испании, а также для транспортных перевозок между базами Римской империи. К лету 1937-го по плану будет построено ещё 146 машин, но сейчас рассматривается вопрос о прекращении производства в связи с моральным и техническим устареванием данной модели самолёта. Средний бомбардировщик-транспортник Caproni Ca-133..
Морщусь.
— Граф, давайте без таких подробностей, спецификацию я позже изучу. Давайте по сути, а то мои пилоты уснут, пока вы мне рассказываете все эти нюансы полёта фантазии итальянской конструкторской мысли.