Страница 35 из 96
(*) Иван Иванович Стаховский (1881 — после 1928) является знаковой фигурой для российской истории как первый офицер-летчик, освоивший полеты на гидросамолетах, и один из первых руководителей авиации Черноморского флота.
Биография и образование
Иван Стаховский родился 2 июня 1881 года. Его путь в авиацию начался с инженерного образования: в 1908 году он окончил Морское инженерное училище, получив чин подпоручика через год. До 1911 года он служил на кораблях, но вскоре был переведен в воздухоплавательный парк в качестве механика.
В 1912 году он окончил Офицерскую школу авиации. Важным этапом стала его командировка в Париж в феврале 1912 года, где он обучался пилотированию французского гидросамолета «Вуазен-Канар» и занимался приемкой техники для нужд Черного моря. Также он освоил американский гидросамолет «Кертисс Модель Е».
11 мая 1912 года штабс-капитан Стаховский вошел в историю: он совершил первый в России взлет с воды и полет на гидросамолете («Вуазен-Канар») над Севастопольской бухтой. Это событие ознаменовало рождение гидроавиации в российском флоте.
Карьера и роль на Черноморском флоте
1912 год: Назначен заведующим воздухоплавательным парком флота. На этой должности он решал все вопросы по созданию инфраструктуры и организации летного дела.1913 год: Стал заведующим авиацией Службы связи Черного моря. Под его руководством началась постройка первой авиастанции в Килен-бухте (Севастополь).Первая мировая война (1914–1916): Стаховский последовательно занимал должности начальника воздушного района, заведующего организацией авиационного дела и, наконец, начальника авиации Черноморского флота (до 1916 года). Он руководил боевой деятельностью самолетов и регулярно докладывал о состоянии авиации великому князю Александру Михайловичу.1917 год: В чине капитана 2-го ранга возглавил 1-ю воздушную бригаду воздушной дивизии ЧФ.
Стаховский активно внедрял новые типы машин и методы взаимодействия с флотом:
Гидропланы: При нем на вооружение поступали лодки «Кертисс», лодки конструкции Щетинина, а позже — отечественные разработки Григоровича (включая М-5, М-9 и последующие). Относительно М-15 — именно в его период руководства (осень 1916 года) флот начал массово получать отечественные гидросамолеты, что позволило развернуть полноценную дивизию.Авиаматки: Стаховский курировал опыты по подъему летающих лодок типа «К» на вспомогательные крейсера (авиатранспорты), что дало старт использованию кораблей-авиаматок «Алмаз», «Николай I» и других в боевых операциях.
Подготовка кадров: Он лично принимал экзамены у пилотов на звание морского летчика и следил за обучением нижних чинов.
* * *
Я очутился в прошлом — в теле умирающего государя. Ещё вчера я проводил аудит крупных компаний, а сегодня получил страну, которая пожирает сама себя.
#574237