Страница 14 из 148
Следующие восемьсот километров мы тащились еле-еле. Трассу «Дон» ремонтировали и расширяли. Где-то едва едем, где-то вообще стоим. Машин много, одни отпускники едут на юг, другие домой возвращаются. К девяти вечера добрались до станицы Кущевская в Краснодарском крае. В общем-то, мы так и предполагали, что здесь заночуем. Нам уже приходилось останавливаться в этой придорожной гостинице. Ее недавно построили, номера небольшие, но уютные, главное, с кондиционером.
«С самого утра в третий день поездки я фотографировал и записывал свои дорожные впечатления для блога в Живом Журнале, который я тогда вел. Там было в то время очень популярное сообщество «Один мой день», вот я и решил тоже подготовить свой фотоотчет, который назвал «Один день между материком и островом Крым». Привожу его ниже.
Просыпаемся без будильника, на часах семь утра. Отлично отдохнули после вчерашней нервной дороги. Смотрим на дорожную обстановку. За окном пасмурно, ночью лил дождь, но уже стихает. Сейчас позавтракаем, и, может быть, выглянет солнце.
На гостиничной автостоянке стоит большая туристская палатка. Видимо, эти люди приехали позже нас, и свободных номеров уже не было. А что, брать с собой палатку – это хорошая идея, лучше, чем спать в машине.
Пьем кофе и собираем вещи. Попутно смотрим новости по ТВ. Сегодня понедельник, 6 июля 2015 года. В Иркутске плюс двадцать девять градусов, а в Кущевке, где мы сейчас находимся, плюс тридцать два. Понимаете теперь, почему я упомянул про кондиционер в номере? В Крыму, кстати, сейчас еще жарче…
Пора в дорогу. У нас электронные билеты на паром, которые мы оформили онлайн еще в Петербурге. Мы должны быть в порту Кавказ, на берегу Керченского пролива, с 15.00 до 21.00. От гостиницы до переправы всего 450 км, и потом еще 150 по Крыму. В общем, детское расстояние.
Едем по отличной дороге в сторону Краснодара: четыре полосы, ровный асфальт, разметка, отбойники. Все дороги Краснодарского края, по которым нам пришлось ездить, вне критики. Наш сын знает Россию большей частью по социальным сетям. А там самая популярная тема звучит как «Россия – это сплошь дураки и плохие дорог» и. На третий день нашего путешествия сын сказал:
– Дороги здесь не хуже европейских.
В этом он разбирается. Мы с ним почти всю Европу на машине объехали. И еще он там полгода самостоятельно жил – учился на языковых курсах.
Скоро мы съезжаем с этой замечательной федеральной трассы «Дон» и уходим на станицу Ленинградская. Так короче, чем через Краснодар. Теперь мы едем по дороге местного значения, которая идет от станицы к станице. Все поля кругом засеяны, ухожены. Подсолнечник, пшеница, кукуруза, бахча, виноградники… Стволы деревьев по обочинам побелены. Приятно посмотреть. Один только недостаток у этой дороги – по одной полосе в каждую сторону. А в остальном все на высшем уровне: качество покрытия, разметка, указатели. Можно ехать, не нарушая скоростной режим, 90 км/час и даже 110, но не получается – движение интенсивное, много фур, и много участков со сплошной линией. Мы не гонщики, едем аккуратно, на сплошной не обгоняем. И, кстати, заметили, что народ стал ездить деликатно. Редко кто-нибудь выскакивает через сплошную на встречку, не то что раньше было, еще каких-нибудь пять лет назад. Не знаем точно, что тому причиной: камеры на дорогах, высокие штрафы, или просто повысилось самосознание? Наверное, все вместе взятое…
Через два часа мы добрались до Тимашевска – это сто шестьдесят километров пути. Значит, нам до переправы надо проехать еще двести восемьдесят шесть километров. Проезжаем уютный городок Славянск-на-Кубани. Кубанские городки и станицы вообще очень милые, ухоженные, с хорошими дорогами и цветами возле частных домов. Сын недоумевает:
– Зачем вы в Крыму дом покупаете? Там же разруха! Почему не здесь, в Краснодарском крае?..
Ему не понять, что любовь к Крыму – это состояние души. Качеством инфраструктуры любовь не измерить. Ну и, конечно, крымская природа. Я вырос на Кубани, люблю этой край, но душа моя здесь не поет так, как на холмах Тавриды.
На часах 13:30, а мы уже проезжаем Темрюк – последний город на нашей пути к переправе. В Темрюке есть любопытный музей «Военная горка», расположен под открытым небом. Военные самолеты, вертолеты, катера… Заезжаем на АЗС и заливаем полный бак. Бензин в Краснодарском крае самый дорогой на всем пути от Питера. Но в Крыму он будет еще дороже.
И вот мы уже едем по берегу Азовского моря. Красивый отель прямо на берегу моря! Настоящая Бастилия. Или замок Камелот. Кому как нравится… Стильное сооружение, то ли облицованное ракушечником, то ли построенное из этого камня. Ракушечник, он же ракушняк или ракушка – строительный материал для кладки стен, который добывают в Крыму. Там многие дома из него построены. В последнее время начали строить из пеноблоков, а также из сип-панелей, но мало. В основном все частные дома в Крыму либо из самана, либо из ракушняка.
Мы успели вовремя. Даже с запасом, сейчас 14:30, а мы уже в поселке Ильич. Здесь находится первый «отстойник» паромной переправы. На обочине световое табло, на котором написано, что все автопассажиры парома – неважно, есть электронные билеты или нет – должны заезжать на эту накопительную площадку. На въезде очередь примерно на полкилометра. Я делаю вид, что не умею читать, объезжаю всю очередь по обочине и говорю гаишникам, которые стоят на въезде, что у меня электронный билет на 15 часов. На это мне вежливо, но твердо отвечают, что здесь половина очереди с электронными билетами и что нам стоит развернуться и встать в хвост очереди.
Через двадцать пять минут мы честно подъезжаем к воротам накопительной площадки. Она плотно забита автомобилями. Мы начинаем грустить, вспомнив, что рано утром заходили на сайт переправы и прочитали там, что паромы ночью некоторое время не ходили из-за сильного ветра. Однако все оказывается нисколько не грустно, а, наоборот, весело. У нас проверяют электронные билеты, которые мы еще дома распечатали на принтере и тут же, направляют в порт.