Страница 42 из 75
Пока я боролся с этим мясным свертком, длиной в половину моей руки и толщиной с кулак, разговор о машинах шёл уже на троих. Обсудили и дороговизну запчастей, и то, что «раньше машины крепче были, сейчас специально делают так, чтоб почаще ломались», и жадность ремонтников вместе с кривизной их рук. Ну, а заодно и про магию упоминали. Причём Грышнак, который как бы не охотнее откликался на Гришу, парадоксальным образом всё больше преисполнялся ко мне доверием и уверенностью, что всё получится. Чуть не подпрыгивать начал в нетерпении, когда, мол, пойдём. Пришлось ему подождать, пока я доем (с трудом), запью (Иирг на мне специи не экономил, совсем) и схожу за инструментами.
Блок управления при включении выдал на экран версию своего интеллектронного набора, как 14.2.7.117. Ожидаемо, в общем, а цифры после четырнадцати в данном случае роли не играют. А теперь проверим источник ошибки, которая вырубает эту версию прошивки в нокдаун, от чего та показывает всякие глупости и блокирует двигатель, хотя дело вообще не в нём.
— Грышнак, открой доступ к трансмиссии.
— С ней всё в порядке же?
— На самом деле это с движком всё в порядке. Открывай, покажу.
Дождавшись, пока орк неохотно сделает, что я просил, показал на один «шпенёк с верёвкой».
— Это датчик оборотов выходного вала. В июле прошлого года была партия датчиков, которые вставили в корпус вверх ногами, на корпусе есть ловители, которые определяют положение его в кожухе. В итоге он показывает неправильное направление вращения. И именно четырнадцатая прошивка не может правильно это интерпретировать и выдаёт ошибку двигателя. Эта прошивка с нормальным датчиком — всё хорошо. Этот датчик с другой прошивкой — тоже всё работает. Но если встречаются именно эти двое — всё, сливайте свет, тушите воду. А на сервисе когда проверяют движок — разумеется, ничего не находят, потому что с движком на самом деле всё в порядке! Сейчас проверим, так ли это…
Я нажал на стопор и достал датчик.
— Вот, видишь, зелёная полоска около зуба? А должна быть вот здесь.
— И что делать? Где эту новую паршивку взять?
— На любом сервисе, проси сразу шестнадцать точка три. А пока…
Я скальпелем подсёк пару фиксаторов, вынул датчик из его корпуса, развернул «вниз ногами» и вставил обратно. Правда, он в таком положении не хотел держаться, пришлось нанести снаружи пару рун для скрепления. Установил на место, на блоке управления нажал и подержал три кнопки, пока он не пискнул.
— Всё, Гриша, заводи мотор!
Орк включил зажигание. Панель управления мигнула всеми значками, погасла и загорелась уже в нормальном рабочем режиме. Значок мотора не светился. Орк воссиял.
— Так я поеду?!
— Конечно. Сто пятьдесят рублей с тебя за ремонт — и езжай себе.
— Сколько?! Побойтесь богов, маст Трорин! На сервисе всегда десятку брали!
— Они десятку брали за то, чтоб лампочку погасить, а я — за устранение проблемы. В Москве с тебя только за диагностику бы четвертной слупили, за новый датчик от восьмидесяти до ста двадцати, в зависимости от остатков совести, так-то он тридцатку стоит. И за работу, тоже, в меру фантазии. Рассказали бы, что надо половину кабины разобрать, а потом обратно собрать, чтобы кабель протянуть, и от ста рублей до границы совести. Потом за новые пломбы, за смазку, за спирт и ветошь для протирки, и так далее. Меньше трёхсот бы точно не взяли, а могли бы и пятьсот запросить.
— Так тут не Москва.
— Конечно! Там сервисы на каждом углу, а тут — походи по рынку, поспрашивай, поищи дешевле. Тебе тягач до ремонтной мастерской во сколько бы обошёлся? Где тебе начали бы за дорого чинить исправный мотор!
Торговались дольше, чем ремонт занял, но в итоге я провожал орка, получив свои семьдесят пять рублей. Три стипендии, между прочим, если без доплат. Причём я сначала договорился на сто, а потом дал персональную скидку, как первому клиенту в двадцать пять процентов, хе-хе.
Стояли у обочины вдвоём с орком, смотрели вслед уехавшему грузовику и думали, во что это всё в итоге выльется.
[1] Объединённые Гоблинские Территории, занимают почти весь северный материк за Закатным океаном.
[2] Кто покупал машину или что-то ещё в лизинг — тот на практике столкнулся с этим отличием.