Мельница 5

Хироси Инагаки тоже взял с собой съёмочную группу и оборудование, чтобы снять своё кино по моему сценарию. И заплатил за это нормальные деньги.Почему своё? Потому что согласовывать совместные съёмки уже было поздно. Слишком много ушло бы времени. Но Государственный комитет СССР по кинематографии с радостью согласился на «параллельные» съёмки. Тем более, что японцы выделили для советской версии кинофильма импортную киноплёнку и валюту, на которую мы и питались.

Это режиссёры договорились между собой, что снимать будут совместно, а потом «соберут» фильмы каждый по-своему. А там, глядишь, и Госкино созреет до разрешения совместного производства. Главное материал подготовить.

Военный корабль в иностранные порты не заходил, ожидая нас в международных водах. СДК вёз технику — БТРы — на советскую военно-морскую базу в порт Камрань и заведомо скучный переход, превратился для морских пехотинцев и экипажа корабля в интересное путешествие, ведь некоторые из них должны будут сыграть массовку при захвате «пиратами» нашего судна. Короче, было весело. Особенно, если учесть, что у нас с собой были и гитары. Короче, на сухогрузе стоял сплошной «кильдым». И это слово не означает самую нижнюю корабельную часть и продукт сгорания, а означает бардак и бордель, прости господи. Но было весело, да.

В северном Вьетнаме, куда мы направлялись, сейчас стоял период дождей, но не тот, когда дождь идёт, не прекращаясь, а тот, когда дождь начинается в полдень и оканчивается через час-два. Кадры, на мой взгляд, должны были получиться великолепные, и не так было жарко на стальной палубе.

В Пуссане мы затарились провизией и чувствовали себя как туристы-отдыхающие. Купались, загорали, ныряли с аквалангами, охотились с гарпунами на баракуд и ели краснокнижных зелёных черепах, коих в этих водах обитало немыслимое множество, как и морских змей, которых мы ловили голыми руками под водой, снимали с них шкуру, и тоже жарили на сковородке. Змеиные шкуры обменивали у местных, живущих на плавающих островах, вьетнамцев, на свежую рыбу.

То, как я ловил под водой морских змей и мы с Тиэко ели их, живя на необитаемом острове в заброшенной испанской «фазенде», вошло в фильм.

В общем, было, как я уже говорил, весело. Но устали мы от впечатлений изрядно. А потом СДК, переделанный в иностранный корабль, выгрузивший к этому времени технику в Камране, вдруг наткнулся на старую подводную вьетнамско-советскую мину, взорвался и сел на мель, затонув по самую рубку. Прямо во время съёмки того, как он нас преследует. Мы, честно говоря, охренели от такой «удачи». А потом поняли, что это она и есть. Удача! Именно таких кадров нам и не хватало на финал. Настоящего затопления пиратской «шхуны» и «пиратов», прыгающих за борт.

Поначалу мы хотели потопить наш сухогруз, но что-то меня «жаба давила». Хоть он и предназначался к списанию, но жалко старичка-трудовича. А СДК — военный корабль и ему по штату было положено на мине подорваться. Не знаю, поднимут его наши, или нет… Не старый был корабль, всего-то шестьдесят седьмого года выпуска. Но что-то мне подсказывало, что не станут его поднимать, а используют, как мишень для тренировок.

Отсняв все сцены, мы, уставшие от впечатлений, жары и работы, поехали назад, но не домой, а на остров Хасима, что расположен у Нагасаки. Это был остров, который японцы называют Гункандзима, что переводится, как «крейсер». Сейчас он был четыреста восемьднесят метров в длину и сто шестьдесят в ширину. А раньше, когда на нём в тысяча восемьсот десятом году нашли уголь, это была скала.

В тысяча девятьсот семьдесят четвёртом году шахту закрыли и с острова уехал последний житель. Сейчас остров охранялся военными кораблями, и на него никого не пускали, но Хироси Инагаки с кем-то договорился и ему разрешили снять несколько сцен для его версии фильма. Конечно… Мы же не знали про такой остров. Я б тогда такого в сценарии наворотил, что мама дорогая. А так мне даже обидно за себя стало.

Однако по сценарию Хироси Инагаки освобождение пленённого экипажа должно будет происходить на этом острове. Корабль с пленными отгонят сюда и пленных продадут в рабство. А мы с Тадеушем должны их спасти. Тиэко, кстати, по замыслу японского режиссёра, тоже должна «оказаться» на острове.

Тут-то по замыслу Хироси Инагаки и должен был происходить захват советского судна. Возле группы островов Гото. Экипаж с судна пираты снимут и передадут работать на шахту, а судно погонят дальше. Но на нём оказываемся мы трое: Тадеуш, Тиэко и я. Сначала мы все вместе перебиваем команду пиратов, потом мы с Тиэко перебираемся на военный корабль и расправляемся с ним, специально сажая его на «минное поле». Спасаемся с тонущего корабля на вьетнамском острове. Потом на «сухогрузе» возвращаемся на остров Хасима и спасаем всех остальных членов экипажа, а за одно и других «пленных». Перевозим их в Нагасаки.

Ну, как–то так, если коротко.

В шахтах надо будет ездить на вагонетках, и всё должно в конце взорваться, в шахты хлынет вода… Все в самый последний момент спасутся. В стиле Индианы Джонса, короче, сценарий у Хироси Инагаки получился.

Остров и впрямь походил на корабль, но не на крейсер, а, скорее всего, на авианосец. Хотя… Смотря с какого боку смотреть. Мы подошли к нему с восточного берега. Тогда-то он и показался мне похожим на авианосец. Потом мы обошли его вокруг. С западного берега «надстроек» было больше. И, да, с той стороны он очень походил на крейсер.

Бывшие жилые здания, теперь пустующие, зияли пустыми оконными проёмами. Белая башня маяка походила на мачту.

Мы бросили якорь недалеко от огромной тридцатиметровой причальной «тумбы», до которой добрались на катере. К самой тумбе капитан сразу не рискнул пришвартоваться, послав штурманов на разведку.

Мы с Тиэко, Хироси Инагаки и другими благополучно высадились на причал, и я поразился сооружению.

— Это Долфин пирс, — сказал Хироси Инагаки. — Тут глубина около десяти метров. Я говорил капитану, но он решил перестраховаться. А чего перестраховываться когда сюда другие суда швартовались под уголь. Вон, видите, конвейеры?

Здесь и на острове всё было из бетона. С Долфин пирса на остров шёл переходной, примерно полутораметровой ширины, металлический мостик с металлическими трубами-поручнями, по которому мы вышли на бетонную площадку.

Хироси Инагаки показал на другие «тумбы» в море, на которые опирались крытые загрузочные транспортёры-конвейеры, начинавшиеся на острове.