Страница 15 из 101
С верховенством закона, прозрачными правилами игры, эффективной бюрократией и уважением права частной собственности тоже всё понятно. И даже тот единственный плюс – культурные и экономические связи с сопредельными территориями – стремительно уходит в прошлое, потому что и с соседями, не говоря о мировых демиургах, постельцинская Россия построить отношения не смогла.
Потому в ближайшие десятилетия мощной финансовой индустрии в России не будет.
Китай тем временем скупает не только компании, но и долги. Особенно велика доля Поднебесной в займах Венесуэле, Ирану и Зимбабве (20). Заметьте, это лишь те долги, о которых мы знаем. За 20 лет китайские кредиты выросли с 0 до 5 триллионов долларов – а это уже 6 % мирового ВВП. Это, напомню, не учитывая прямые инвестиции и владение акциями транснациональных корпораций.
(20)
От автора канала Китайская угроза (21) по мотивам статьи в WSJ (22)
(21)
(22)
Китайские государственные компании значительно увеличили свое присутствие на богатом европейском рынке государственных закупок. Фактически европейские налогоплательщики
платят китайскому правительству
за строительство своей инфраструктуры.
В 2020 году китайские компании выиграли в ЕС тендеры на сумму почти 2 миллиарда евро, что вдвое больше чем в любом предыдущем году. Европейцы обвиняют субсидируемые Пекином компании в хищническом ценообразовании с предложениями, которые на 30 % ниже предложений конкурентов. Некоторые политические лидеры опасаются, что дисбаланс усугубится после коронавирусного кризиса, поскольку правительства, испытывающие нехватку наличности, занимают значительные средства на восстановление. Успех Китая в Европе является новым доказательством того, как стремление Пекина построить глобальные коммерческие гиганты разрушает промышленность во всем мире.
Не так давно европейские транснациональные корпорации доминировали на международных рынках инфраструктуры, строили порты в Африке, электростанции на Ближнем Востоке и туннели под азиатскими мегаполисами. Сегодня те же самые компании теряют позиции по всему миру и все чаще защищаются у себя дома.
И если китайцы десять лет назад начинали в основном с дорожно-строительных проектов, то теперь китайские предложения включают передовые инженерные разработки, передовую электронику и сложные навыки управления проектами. «
Когда мы видим цифры на заявках, мы видим цены, с которыми не может конкурировать ни одна частная компания
», – говорит генеральный директор Европейской федерации строительной индустрии. Например, на тендере строительства туннеля метро в Стокгольме китайский участник торгов подрезал трех соперников на 48–66 %.
Хорватский мост Пелешац государственная
China Road and Bridge Corp
. предложила построить с большой скидкой по сравнению с австрийскими и турецкими предложениями. Китайское предложение стало возможным благодаря стали по цене ниже рыночной, изготовленной другой государственной китайской фирмой, и представляло собой форму демпинга.
Ноу коммент, ребята. Просто ноу коммент. Они уже рядом.