Страница 95 из 316
Начальник Инженерного управления КА, непоколебимым тоном:
- Тогда нужно два, три или больше тяжёлых понтонных парков.
Из зала добавили:
- На сорок первый год заказано сорок пять таких парков
118
. Так что не только через любую реку – через море наведём переправу, товарищ Сталин!
Тут же послышалась «Вы только приказ нам дайте!» и тому подобное.
Иронично посмотрев в зал, отчего тут же смолкло, он:
- Вот как…? А давайте, товарищи, посмотрим на эту ситуацию с другой стороны.
Сталин встал и пройдясь туда-сюда и обратно, вновь остановился напротив главного военного инженера страны:
- А скажите мне, товарищ Петров, каков автопарк должен быть у такого «тяжёлого понтонного парка»?
Подумав, тот почти без промедления:
- Около ста специальных автомобилей для перевозки понтонов, пролётных строений, аппарелей и опор, трёх катеров и трёх же полуглиссерных тягачей.
- А они у нас есть – «специальные автомобили»?
Уже без прежней уверенности:
- Можно обойтись обычными ЗИС-5 или тракторами.
Сталин поморщился:
- Можно «обойтись» и оленьими упряжками, дело не в этом. Когда в одном месте скапливается столько тяжёлых понтонных парков, специальных автомобилей или тракторов и соответственно - личного состава… Когда в течении нескольких часов строится переправа, о секретности можно будет забыть. Противник тут же отреагирует на ваше «строительство» - прежде всего авианалётами и контратаками сухопутных сил.
Судя по реакции, такой словами потомков – «расклад» и в голову не приходил товарищам командирам:
- Так что ваш «тяжёлый понтонный парк» - это дело конечно очень хорошая… Но должна быть и альтернатива. Быстро и незаметно перебросили тяжёлые танки на другой берег и, исчезли.
Комбриг посмотрел в зал и вновь обернувшись к президиуму, недоумённо пожал плечами:
- Это невозможно, товарищ Сталин!
Тот, едва заметно прищурясь:
- «Невозможно» или «нереально», товарищ Петров?
- А какая разница?
Вождь всех ботаников терпеливо объяснил:
- «Нереально» то, что противоречит законам физики. Например, нереально спать на потолке. А всё то, что им не противоречит – просто «невозможно». Однако если хорошенько подумать…
И он рассказал собравшимся в зале командирам об ещё не существующих «паромах Зибеля» - немецких десантно-высадочных средствах, получивших своё название по фамилии создателя - подполковника люфтваффе Фридриха Вильгельма Зибеля…
Набросав на листке бумаги небольшую схемку, он буквально на пальцах объяснил устройство такой нехитрой - сборно-разборной как детская игрушка «Лего», конструкции:
- Ничего сложного! Четыре или более секции от стандартного парома, платформа грузоподъёмностью не менее ста тонн и списанный по причине износа (или просто устаревший) авиационный двигатель (или два)…
Рисунок 35. «Паром Зибеля» (
Siebelfähre
) перевозит танк «Тигр-1» через водную преграду.
Он не упомянул, естественно, что эти «паромы Зибеля» были способны пересекать Средиземное море снабжая Африканский корпус Роммеля, а на Чёрном море – долгое время снабжали, а потом эвакуировали из Крыма отрезанную группировку Вермахта:
- …Так что, товарищи военные инженеры, «кота за хвост не тяните»! Через месяц жду первые испытания такого самоходного парома. А к концу года – первую моторизованную десантно-штурмовую инженерную бригаду, задачей которой будет переправа через крупные водные преграды, захват и снабжение плацдармов.
Товарищам командирам такое предложение зашло «на ура» и соответствующий проект постановления Совещания при ГВС КА, был принят единогласно.
***
Далее Комиссией при ГВС КА рассматривались организационные вопросы. Были приняты некоторые уже давно напрашивающиеся решения, которые Сталин «взял на карандаш»…
Например:
- В стрелковом полку вместо саперного взвода иметь саперную роту 4-х взводного состава.
- Саперный батальон стрелковой дивизии оставить 3-х ротного состава. Выделить из состава батальона инженерный парк дивизии в составе переправочных средств, дорожно-мостовых, водоснабжения, позиционного имущества и электротехнических средств.
- Саперный батальон стрелкового корпуса реорганизовать в инженерный полк в составе: саперного батальона, дорожно-мостового батальона, электротехнической и гидротехнической рот и переправочного парка.
- Строительство укрепленных районов производить строительными частями и вольнонаемной рабочей силой, запретив использование для этих целей саперных частей.
Принятые решения по системе инженерного вооружения и снабжения:
- Для ускорения постройки мостов применять сборные деревянные и металлические мосты из заранее заготовленных деталей (балки, рамы и т.д.) путем наводки большепролетных мостов, возимых в собранном виде.
- По дорожно-строительным средствам основным видом техники иметь грейдер и автогрейдер и катки самоходные.
- В 1940 г. разработать перфораторы для горных частей и дня работы в мерзлых грунтах.
- Иметь легкие ленточно-пильные станки.
- Иметь для десантных переправ легкие фанерные лодки.
- Форсировать производство ротного (видимо «роторного», авт.) экскаватора типа «Боккей» для рытья траншей.
- Шире внедрять различные подъемно-транспортные средства: автокраны, лебедки, блоки, тали и т.д.
- Иметь на вооружении различные типы мин (преимущественно не металлические), простые в изготовлении, действующие как против пехоты, так и против танков и других средств. Иметь отработанные комплекты мин, легко изготовляемые инженерными войсками, дня чего на головных инженерных складах организовать мастерские…
По вооружению:
- Проработать вопрос о речных (
от автора: видимо речь идёт о противодесантных
) минах.
- Ввести на вооружение инженерных и саперных частей миноискатели, искатели напряжений, дальномеры, окопные перископы и т.д..
- Вооружить: полковых сапер карабинами и автоматами-пистолетами по два на отделение; дивизионных — ручным пулеметом по одному на взвод, автоматом-пистолетом по два на отделение и карабином; корпусные, армейские инженерные, понтонно-мостовые части — зенитно-пулеметными установками по одной на роту, ручными пулеметами по одному на отделение, пистолетами-автоматами по два на отделение и карабином.
- Разработать более сильнодействующие средства ВВ.
Далее речь зашла об взрывчатых веществах, которых вечно не хватает, в том числе (и прежде всего!) и инженерным войскам. Воспользовавшись предоставленным случаем, Сталин дал наводку на столь пропиаренный потомками «Синал» или АК:
- Мне стало известно, что профессор Ленинградского Горного института Александр Назарович Кузнецов, изобрел взрывчатку чуть ли не из глины. Вы бы присмотрелись, товарищи сапёры – а вдруг и впрямь что-то для вас годное?
Те переглянулись в недоумении:
- «Из глины»?! Такое невозможно, товарищ Сталин.
- «Невозможно» или «нереально», товарищи командиры?
- А какая разница?
- Нереально, например синие штаны через голову надевать. А всё «невозможное» – возможно, если хорошенько подумать и решительно за него взяться.
Себе же Вождь сделал очередную зарубочку на память: