Добавить в цитаты Настройки чтения

Страница 61 из 93

А вообще ситуация — это если отвлечься от практических моментов и немного пофилософствовать на тему, уж простите за такой уход в сторону — с автомобилями в стране была странной и контринтуитивной. Принято считать, что в Союзе машин постоянно не хватало, за них едва ли не дрались, стояли в очереди и только развал СССР начал реальную автомобилизацию страны. Но давайте посмотрим числа: на 1992 год в СССР было запланировано произвести 1600 тысяч автомобилей, а к 1998 году это количество должно дорасти где-то до 2200–2300 тысяч, если мы никакой новый автозавод строить с нуля не начнём, обойдясь только развитием старых.

В нашей истории в начале 1990-х собственное производство машин резко просело до 800–1000 тысяч по всему бывшему Союзу примерно, а импорт, кто бы что там ни думал, покрыть это падение не мог. У людей просто денег столько не было, чтобы машины миллионами покупать. Если брать РФ, то в 1993 году в страну было импортировано около 200–300 тысяч машин. Для всего постсоветского пространства эту цифру можно умножить на два примерно, вряд ли больше. Пик импорта в РФ пришёлся на сытый докризисный 2007 год, когда в страну завезли около 1,5 миллиона автомобилей, а уже в середине 2020-х новых машин в стране продавалось примерно 1,5 миллиона штук вообще, и собственного производства, и завезённых из-за границы.

Если взять лист бумаги и карандаш и прикинуть цифры до 2000 года, то получается, что в СССР было бы примерно 14,5 автомобиля на 100 человек, при том что в нашей истории этот показатель был на уровне 16 примерно. И разница тут имеется только за счёт того, что в СССР население росло, а в РФ — уменьшалось. А если брать дальнейшую экстраполяцию с сохранением динамики до, скажем, 2020 года, то получится — о ужас — что в СССР автомобилей и вовсе на душу населения было бы больше, чем в РФ тех же лет. Понятное дело, мерседесов было бы меньше, но зато «лады» и «волги» были бы доступнее и чувство стыда за отечественный автопром точно было бы не таким едким.

То есть даже аргумент о том, что «зато теперь каждый может купить себе машину», он на самом деле абсолютно ложный.