Страница 57 из 199
ЛЕГКИЕ КРЕЙСЕРА (leichter kreuzer), надводные корабли. Отличались большой скоростью и маневренностью, что давало им определенные преимущества при ведении боевых операций на океанских просторах. В то же время Л. к. обладали довольно слабым броневым вооружением и имели невысокую (по сравнению с крейсерами, например, Великобритании) огневую мощь. Фактически Л. к. составили главную ударную силу германского флота Веймарской республики, которой, по условиям Версальского мира, было запрещено иметь военные корабли выше определенного тоннажа. Традиционно Л. к. назывались по имени крупных германских городов. Перед приходом А. Гитлера к власти в 1932 в составе германского флота числилось 8 Л. к., из них только 5 более или менее соответствовали ставившимся перед ними задачам: «Эмден», «Кёнигсберг», «Карлсруэ», «Кёльн» и «Лейпциг», несколько позже к ним присоединился «Нюрнберг». Устаревшие Л. к., такие как «Берлин», в расчет не принимались ни в Германии, ни в командовании иностранных флотов.
Легкий крейсер «Эмден» в доке
«ЛЕЙПЦИГ» (leipzig), легкий крейсер германского флота, первый в своем классе, получившем аналогичное название. Заложен 18.4.1928 на военно-морской верфи в Вильгельмсхафене; спущен на воду 18.10.1929 (стоимость строительства составила 38 млн рейхсмарок). Традиционно получил название по имени одного из германских городов. Включен в состав флота 8.10.1931. Имел следующие параметры: длина – 177,1 м, ширина – 16,2 м, осадка – 6,6 м, водоизмещение 8250 т. Движение корабля обеспечивал дизель мощностью 65,6 тыс. л.с., который позволял ему развивать скорость до 32 узлов. Вооружение: 9×150-мм орудий SK, 6×88-мм зенитных орудий, 8×37-мм зенитных орудий, 14×20-мм зенитных орудий, а также 12 торпедных аппаратов калибра 533 мм и 120 мин. Корабль был оборудован катапультой для подъема самолетов и нес на борту 2 самолета Arado 196. Экипаж: 26 офицеров и 508 унтер-офицеров и матросов.
Во время Гражданской войны в Испании участвовал в блокаде испанских берегов. В сент. 1939 базировался в Киле, но участия в военных действиях против Польши не принимал. В нояб. включен в состав отряда адмирала Г. Лютьенса в Северном море, отряд занимался прикрытием минных постановок у восточного побережья Великобритании. 12 нояб. у Доггер-банки отряд был атакован британской эскадрой и получил повреждения, после чего до дек. 1940 находился на ремонте на «Дойче Верке АГ» в Киле. После этого крейсер (который не мог теперь развивать скорость более 24 узлов) стал использоваться как учебный корабль. В сент. 1941 включен в Балтийский флот, участвовал в блокаде Финского залива, поддерживал действия сухопутных войск на о. Эзель. Затем действовал в Рижском заливе, а в окт. вновь переведен в учебное соединение. С 11.4.1942 являлся флагманом начальника учебных сил флота адмирала И. Литцмана. В конце 1942 – начале 1943 находился на профилактике, а в марте 1943 переведен в Либаву и выведен в резерв. 1.8.1943 вновь вступил в строй. 14.10.1944 в районе Готенхафена столкнулся с тяжелым крейсером «Принц Евгений», при столкновении погибло 11 чел., 6 пропало без вести и 31 был ранен. Ремонт «Л.» был признан нецелесообразным, и 16.11.1944 он был выведен из состава флота и превращен в плавучую казарму. При подходе к Готенхафену советских войск «Л.» обстрелял их, а 28.2.1945 сумел выйти в море и совершить переход в залив Абенраа (Дания). Затоплен 11.7.1946 юго-западнее от Фарзунда (Южная Норвегия).
Командиры: капитан 1-го ранга Ганс Герберт Штобвассер (10.1931—09.1933); капитан 1-го ранга Отто Хормель (10.1933—09.1935); капитан 1-го ранга Отто Шенк (9.1935—10.1937); капитан 1-го ранга Вернер Лёвиш (10.1937—04.1939); капитан 1-го ранга Гейнц Нордман (4.1939—2. 1940); капитан 1-го ранга Вернер Штихлинг (12.1940—8.1942); капитан 1-го ранга Фридрих Трауготт Шмидт (8.1942—9.1942, и.о.); капитан 1-го ранга Вальдемар Винтер (9.1942—2.1943); капитан 1-го ранга Вальтер Хюльсеман (7.1943—8.1944); капитан 1-го ранга Генрих Шпёрель (26.8. 1944—11.1944); капитан 3-го ранга Хаген Кюстер (11.1944—1.1945); капитан 3-го ранга Вальтер Бах (1.1945—12.1945).
Легкий крейсер «Лейпциг»
ЛЕЙТХОЙЗЕР (leithäuser) Ганс Пауль (25.6.1895, Шелер, Рейнланд – 22.7.1943, южнее острова Корфу), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.7.1943). 1.4. 1914 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку в военно-морском училище в Мюрвике (1916), на тяжелых крейсерах «Герта» и «Императрица Августа» и линейном корабле «Силезия». 13.7.1916 произведен в лейтенанты. В 1916—17 служил на линейных кораблях, в 1917—18 на миноносце Т-128. В 1918—19 командовал минным тральщиком М-100. С 20.3. 1921 офицер Адмирал-штаба в штабе командующего морскими силами на Балтике, с 9.7.1921 радиоофицер на линейном корабле «Ганновер». 16.10.1923 переведен в распоряжение начальника Морского руководства и направлен для обучения в Высшую техническую школу в Берлине. С 18.8.1924 инструктор морского артиллерийского училища, с 5.2.1929 артиллерийский офицер на крейсере «Амазоне», с 6.11.1929 – «Карлсруэ». 19.12.1930 переведен в Отдел вооружений Морского руководства начальником отдела, с 13.10. 1934 советник, с 24.8.1936 директор испытательного командования морской артиллерии, неоднократно исполнял обязанности ее президента. С 31.10.1938 командир артиллерийского учебного корабля «Бруммер». 29.11.1939 Л. возглавил Отдел контроля артиллерийского огня Главного управления вооружений ОКМ. 15.3.1943 Л. был направлен в Грецию, где принял должность коменданта морской обороны Аттики. Погиб в авиакатастрофе.
Ганс Лейтхойзер
ЛЕМАН (lehma
ЛЕМАН-ВИЛЛЕНБРОК (lehma