Страница 82 из 92
Глава тринадцатая. Окно в завтра
Триста инженеров несколько лет трудились над проектом цеха-автомата для производства шариковых и роликовых подшипников.
Ученые Станкоинструментального института, Высшего технического училища и многих других высших учебных заведений и научных учреждений принимали деятельное участие в разрешении научных проблем, ставших перед проектантами цеха-автомата.
Наука взяла на себя небывало смелую задачу: в корне изменить ход производственного процесса, передать машинам-автоматам все операции, которые совершались руками людей. Таких автоматов еще не знала мировая практика. Их надо было сконструировать, сделать, убедиться в их работоспособности.
На четырнадцати заводах страны были размещены заказы на станки, приборы, инструменты и разное оборудование. Двадцать одна организация принимала участие в монтаже и отладке оборудования.
Без людей
...Входишь в это помещение и останавливаешься в недоумении. Ряды одетых в серые кожухи станков. Нельзя понять, что здесь происходит - работают ли станки или чего-то ждут. Над станками высоко подняты светофоры. В них тусклый свет. Выделяются только немногие ярко освещенные. Ага! Там люди. Стало быть, там идет какая-то работа.
Подходим, но оказывается, именно те станки, возле которых ярко горит свет и можно увидеть людей, не работают. А работают те, где свет горит тускло, точно ночью в купе вагона. Яркий свет - это сигнал о неполадках.
Станки работают сами. Все, что необходимо для работы, само приходит к станку.
Обработанные изделия сами куда-то уходят.
За прозрачным, сделанным из плексигласа, щитком видны механизмы станка. Вот один из них захватил кольцо, зажал его, подошел инструмент и начал снимать с кольца тонкую стружку. Будто молоко, льется охлаждающая жидкость. Вьется, дробится и падает вниз стружка.
Работа окончена. Механизм поворачивается, освобождает кольцо, оно покатилось по транспортеру.
Да, цех работает. Цех в действии, но все происходит без людей. Лишь изредка кольца выплывают наружу, чтобы снова нырнуть в чрево станков или в закалочные агрегаты. И вот в окошко по транспортеру плывут кольца - обыкновенные и конические.
В этом цехе делают подшипники двух типов: шариковые и роликовые. Сложен путь колец, и, чтобы в нем разобраться, войдем в диспетчерскую.