Страница 68 из 82
Глава 28
На следующий день с самого утра мы с Валери поехали на полигон.
За неполный месяц, прошедший с того разговора о рунном форсаже, Ашу успел не только рассчитать рунную схему, но и воплотить ее на практике. Правда, поговорив со своими людьми, которые курировали испытания, я был уверен, что изобретатель останется недоволен.
Машиной для испытаний был выбран рамный внедорожник, и полигон ему соответствовал.
Аргументы своих людей я оценил.
Во-первых, это безопаснее для водителя. Мощность движка на бездорожье тоже играет роль, а разогнаться там особо негде. В той же глиняной колее, например. Да, на постоянной пробуксовке еще нужно уметь ездить, особенно на зубастых колесах, которые углубляют эту самую колею с каждым оборотом. Но именно там мощность двигателя покажет себя во всей красе.
Не могу сказать, что я сам это умел, хотя меня учили экстремальному вождению в самых разных условиях, но понимал такие вещи отчетливо.
Понимал ли их Ашу? Не уверен.
Зато если что-то пойдет не так, водитель не будет рисковать своей жизнью. Отказавший движок или разлетевшийся кардан на большой скорости чреват, а на бездорожье машина просто встанет.
А во-вторых, полигон для испытаний проходимости техники оказался существенно меньше и дешевле классических автодромов. Его банально дешевле было арендовать и проще охранять. Да и расположение далеко за городом играло нам на руку, можно было не стесняться в средствах.
Тут, правда, надо сказать спасибо Дайхи. В охране автосервиса клан не участвовал, а в полигон вложился. Дайхи укрепили периметр, притащив на полигон пулеметы, ракетометы и прочее переносное тяжелое вооружение, которое только нашлось у них. Отряд клановой гвардии, который умеет со всем этим обращаться, прилагался.
Перспективы рунного форсажа прекрасно Дайхи понимали и готовы были защищать свою будущую интеллектуальную собственность.
Валери согласилась поехать без особого энтузиазма, но уже и без страха. В последнее время мы мало времени проводили вместе, так что эта поездка была неплохим вариантом. Как минимум, полтора часа в дороге туда и полтора обратно — наши.
А там, может, и порулить ей доведется. Посмотрим, как пойдут испытания. Настаивать она не стала бы, но явно заинтересовалась этой возможностью. Да и когда еще ей доведется прокатиться на подготовленном монстрике? Такие в городе по дорогам не ездят.
Когда мы приехали, Ашу уже ждал нас, приплясывая от нетерпения.
Мои люди бродили вокруг испытательной машины. С виду джип был небольшим, но увеличенные колеса и внешний силовой каркас бросались в глаза сразу. На шинах имелись ярко выраженные боковые грунтозацепы, вдоль боковой стойки лобового стекла был выведен воздухозаборник до уровня крыши. Лебедка была утоплена в передний железный бампер, от нее торчал только кусочек троса и крюк.
Меня аж ностальгия взяла. Вот что я действительно любил в прошлой жизни, так это гонять на подобных монстриках. Лес, колея, рычание мотора, тапка в пол и бешеная рулежка. И тихий мат штурмана с соседнего сидения, который лишь добавлял азарта.
Помнится, мы даже соревнования среди бойцов своей военной части устраивали пару раз, любителей погонять и помимо меня хватало. Последние я даже выиграл.
— Только не говори, что ты сам сядешь за руль, — пристально глядя на меня, произнесла Валери.
— Нет, конечно, — ответил я.
Такие навыки мне объяснить будет нечем, а значит, светить их нельзя. И даже если испытания пройдут успешно, за руль внедорожника я все равно не сяду. Будь тут только свои, я бы еще подумал, но на глазах людей Дайхи — точно нет.
А жаль, я бы прокатился.
— А я бы прокатилась, — словно прочитав мои мысли, сказала Валери.
Она окидывала подготовленную машину опасливым взглядом, но руки чесались, это было видно. Когда она еще такую игрушку получит?
— Прокатишься, — улыбнулся я. — Если джип уцелеет, конечно.
— Вот умеешь ты крылья обломать, — фыркнула невеста.
Она тоже понимала, что шансов мало.
Не нужно быть гениальным конструктором, чтобы понимать, что слишком мощный движок порвет всю трансмиссию, стоит только посильнее надавить на газ. Для этого и нужны испытания. Посмотреть, что конкретно надо усилить в конструкции.
Сегодня всего лишь первое испытание, но будут и еще. Раз за разом будет что-то ломаться, мы будем это усиливать и ждать, какой узел полетит следующим. И будет ли вообще конец у этой затеи.
Переделывать всю трансмиссию слишком дорого. Да и бессмысленно. Масса-то тоже будет расти с каждой переделкой, и в итоге все плюсы более мощного движка могут попросту сойти на нет.
— Готовы? — подошел к нам Ашу.
— Нет, — хмыкнул я. — Рассказывай, партнер. Что ты сделал, какие параметры у твоего форсажа, чего нам ждать?
Ашу поджал губы, но мое требование было правомерным.
— Мощность двигателя увеличится процентов на двадцать, — неохотно начал он. — Я не стал лезть в техническую часть, мои руны добавят чистой силы. Грубо говоря, помимо топлива в камерах сгорания появится дополнительное тепло. В рунике это реализуется довольно просто: магическая энергия переводится в тепловую буквально тремя рунными цепочками. Длинными, правда, но это уже детали.
— И водитель сам управляет этим процессом, так? — уточнил я.
— Да, я на механическую кнопку вывел запуск форсажа, — кивнул Ашу.
К нам тем временем подошли мои люди и остановились неподалеку. Старик с интересом слушал Ашу, а его молодой напарник то и дело косился в сторону машины. Именно ему сегодня предстоит сесть за руль, и его нетерпение уже тоже было заметно.
— Ладно, не буду вас больше мучать, — улыбнулся я и посмотрел на испытателя. — Давайте, Зак, покажите нам, что может эта лошадка.
Парень улыбнулся и пулей метнулся к машине.
— Ты его проинструктировал? — поинтересовался я.
— Я? — удивился Ашу.
— Не переживайте, господин, — вклинился в разговор старик. — Зак одно время увлекался внедорожными покатушками. Своей подготовленной машины у него не было, он ездил штурманом, но понятие о правильной езде по пересеченной местности он имеет.
— Посмотрим, — неопределенно покачал головой я.
Зак уже завел машину и на удивление неторопливо повел ее к старту полосы препятствий.