Страница 32 из 48
Боевая техника для химической войны
Как мы уже обсудили, химические средства и прочие виды оружия массового поражения применяются на поле боя для достижения каких-то оперативно-тактических задач, а не просто чтобы все больнее обстрадались. По крайней мере пока мы говорим о военной точке зрения. А для того, чтобы эти задачи решались, нам нужно каким-то образом использовать эффект от нанесения ядерных, химических и биологических ударов. Поскольку наступать пехотой в противогазах – задача непростая, да и времена уж не те, чтобы воевать чисто пешком, лучше это дело доверить технике. Бежать вперед в костюме химзащиты и противогазе – это вам быстро надоест, поверьте мне. Техника же обладает намного большей подвижностью, боевой мощью и, что очень важно, защитой от ОМП, позволяющей относительно комфортно проезжать зараженную местность.
Поэтому наличие такой защиты будет очень важным требованием к технике. Понятно, что можно и без защиты, более того, до появления, например, крыши у БТР (годов до 60-х боевые машины запросто бывали открытые сверху), в момент ядерного удара пехоте нужно было… присесть за бортовую бронестенку. Видимо, чтобы ударной волной не снесло и тепловым излучением не обожгло. Ну и в химзащите, конечно, быть, с противогазом, потому что если радиоактивная пыль проникнет внутрь тела, то тут пиши пропало. Про пары зарина в случае нанесения химического удара я даже не говорю, там подышал лишнюю минуту без защиты, и через 15 минут уже можно выносить. Но что-то мне подсказывает, что в таких условиях выживаемость пехоты в открытых машинах была так себе.
С появлением защиты от ОМП и танки, и пехота могут действовать намного комфортнее в условиях и ядерной, и химической, и бактериологической опасности. Самое главное – наружу особо не вылезать, но, если противник вкусил всех прелестей ОМП, скорее всего, сильно прямо готовой к сопротивлению пехоты у него на участке заражения и не будет, а против слабых сил можно прорваться без спешивания, ведя огонь из бойниц. ФВУ (фильтровентиляционная установка), создающая внутри боевой машины повышенное давление, не позволит газам, парам и пыли проникнуть даже через открытые бойницы, особенно при грамотной конструкции последних. Это не всегда просто щели в броне, прикрытые бронелистом, там может быть более продуманная с точки зрения герметичности в боевом положении конструкция.
БТР-60ПА – одни из первых машин, сделанных с учетом угрозы применения ОМП
Второй важной особенностью будет насколько возможно большее снижение необходимости выходить из машины. Помимо непосредственно спешивания пехоты для боя есть еще куча сценариев, когда людям нужно зачем-то выходить из танков, БТР/БМП, САУ и прочей техники. Чтобы не подвергать личный состав риску нахождения в зоне поражения, надо свести такие сценарии к минимуму. В частности, это достигается повышением проходимости машин. Таким образом, если ваш БТР застрял, вам придется так или иначе его покинуть. Либо чтобы размотать лебедку, либо чтобы подкопать, либо чтобы БРЭМ взяла на буксир, кто-то банально должен размотать и накинуть тросы или жесткую сцепку. Все это, напомню, в условиях радиации, паров зарина, капельножидкого VX, спор сибирской язвы и прочих веселых вещей. Да и противник может еще обстрелять артиллерией, заставив падать лицом в этот VX и портить свой прекрасный защитный костюм.
Поэтому в таких условиях предпочтительнее иметь гусеничную машину, а не колесную. По крайней мере, даже мой опыт говорит, что колесные БТР (даже 8х8) имеют во многих случаях проходимость ниже, чем гусеничная техника, да и не только мой, на самом деле. Гусеничные машины обычно более проходимы. Особенно это важно для действий в условиях ядерных ударов, так как они создают дополнительные физические препятствия – пожары, завалы, и пробираться через эти дебри лучше на гусеничной технике. Хотя у нее есть и недостатки – ввиду наличия большой доли марганца в составе стали гусеницы здорово набирают в себя радиоактивности, и это нужно учитывать. Например, усилением подбоя в районе ходовой части, чтобы излучение от нее меньше поражало экипаж, и своевременной сменой гусениц на новые. Хотя в некоторых случаях танк может набрать в себя столько, что проще будет заменить его на новый целиком.
То же касается и преодоления препятствий. Если немного вернуться в прошлое и рассмотреть боевые машины после ВМВ, то можно оказаться в БТР-40, например, или БТР-152, или вспомнить американские полугусеничники М3. Эти машины далеко не так хороши в преодолении рвов, окопов и некоторых неровностей местности, как более поздние БТР 8х8 или гусеничные машины (а также немецкие полугусеничные средние БТР, обладающие в этом плане проходимостью примерно наравне с гусеничными из-за особенностей конструкции – подробнее читайте в моей книге о танковых войсках вермахта). А каждый раз, когда машина застряла, она как минимум отрывается от боевой группы. Поэтому при всей дешевизне и простоте колесных машин, сделанных на основе грузовиков, или подобных им американских полугусеничников, они могут здорово проигрывать более специализированным машинам в такой номинации.
Однако, разумеется, не все задачи решаются самими боевыми машинами. В частности, рвы, естественные и искусственные препятствия могут быть такой ширины, что никакой танк или БТР их не переедет сам. Нужно наводить мост. И если есть бронированный мостоукладчик на базе танка или подобной техники, способный обеспечить переправу через не очень большое препятствие, опять же, без выхода экипажа из машины, это дополнительный плюс при действиях под огнем и в условиях применения ОМП.
Это относится и к обеспечению прочими машинами. Разведка местности (чтобы понять, проходима ли местность, есть ли мосты, глубина бродов и так далее), разведка РХБЗ (определить, где начинаются и заканчиваются зоны заражения, какой уровень загрязнения и какой фактор поражения: радиация, VX или какая-нибудь чума), прочие вспомогательные машины, необходимые в условной «первой линии», должны быть в наличии, иметь достаточную защиту от ОМП и осколков снарядов, проходимость и способность выполнять основные операции без выхода из машины. По крайней мере те операции, которые могут потребоваться на сильно зараженной местности. Понятно, что когда разведка РХБЗ помечает границу окончания зараженной зоны, там можно и из машины выйти уже (в защитном снаряжении), опасность не так велика.
Танковый мостоукладчик на шасси «Леопард 1»