Страница 60 из 2317
Мы втроем вошли на территорию автопарка. Огромная асфальтированная площадка была заставлена ровными рядами автомобилей, блестевших на солнце свежим лаком. Мы медленно пошли вдоль одного из рядов. Я осматривал машины, пытаясь выбрать что-то подходящее — не слишком броское, но и не слишком убогое.
Не успели мы пройти и двадцати метров, как к нам подскочил молодой парень в фирменной рубашке с логотипом автопарка.
— Добрый вечер! Рады приветствовать вас в «Имперском Автопарке»! Меня зовут Константин, я ваш персональный менеджер. Ищете что-то конкретное? У нас как раз сегодня специальное предложение на седаны бизнес-класса, скидка до пятнадцати процентов, а также…
— Константин, — прервал я его словесный поток, не останавливаясь. — Я буду вам очень признателен, если вы не будете грузить меня лишней информацией, пока я сам не задам вопросы.
Он на мгновение опешил, но тут же собрался и с профессиональной улыбкой закивал.
— Конечно, господин. Как вам будет угодно. Буду рядом, если понадоблюсь.
Он отстал на несколько шагов, готовый в любую минуту выскочить, как чертик из табакерки, и ответить на любой мой вопрос.
Мы продолжили идти по рядам. Мне нужен был надежный, вместительный и не слишком приметный автомобиль.
Мой взгляд скользил по вычурным формам новых моделей, но я искал другое. И вскоре поиски увенчались успехом. В дальнем углу площадки, среди более скромных машин, стоял он. Черный седан, чьи строгие классические линии были мне до боли знакомы.
Местный аналог старого доброго «Мерседеса» S-класса в сто сороковом кузове — легендарного «кабана». Массивный, внушительный, но без современной агрессии. Он был символом не богатства, а надежности и статуса, который не нуждается в подтверждении.
— Вот этот, — сказал я, останавливаясь. — Рассказывайте.
Менеджер тут же подлетел к нам, его лицо расцвело.
— Отличный выбор, господин! Это «Имперор-400», легендарная модель. Здесь у нас шестицилиндровый рядный двигатель, объем три и два литра, сто девяносто лошадиных сил. Невероятно надежный агрегат. Пневматическая подвеска, двойные стекла, автоматическая коробка…
— А багажник большой? — перебил я его.
— Багажник?.. — менеджер замер, отрепетированная тирада оборвалась на полуслове. Он смотрел на меня с таким видом, словно его никто и никогда не спрашивал о багажнике этого автомобиля.
Алиса прыснула, но успела прикрыть лицо рукой.
— Багажник, — повторил я терпеливо. — Багажный отсек. Место, куда кладут багаж. Сумки. Чемоданы. Тела.
— Т-тела?.. — менеджер заметно побледнел, и его профессиональная улыбка дала трещину.
Я вздохнул и позволил себе легкую усмешку, чтобы он перестал замирать на месте при каждой моей фразе.
— Шутка. Профессиональная деформация, не обращайте внимания. Давайте просто его откроем. Нам предстоит переезд, и я не хочу лишний раз кататься туда-сюда, — мы подошли к машине. — Задние сиденья складываются?
Лицо менеджера снова просветлело. Он, кажется, ухватился за этот вопрос как утопающий за спасательный круг.
— Отличный вопрос! — выпалил он с воодушевлением, словно ждал именно его. — Это не просто сиденья, это целая трансформируемая салонная система «Фри-Спейс»! Одним нажатием кнопки сиденья складываются и вы получаете идеально ровный пол. Немецкая практичность в сочетании с имперской роскошью! Вы можете перевозить хоть антикварный комод, хоть…
Я не слушал. Открыв багажник, я внимательно осматривал его объем, прикидывая в уме, сколько стандартных мешков и чемоданов для женских тряпок сюда поместится. Вполне прилично.
— … хоть саженцы для вашей усадьбы! — закончил он свою тираду, сияя.
— На сколько литров он рассчитан? — перебил я, не отрывая взгляда от обшивки.
Улыбка на лице менеджера погасла окончательно. Он выглядел так, будто я попросил его процитировать сопромат. Он сглотнул, достал из кармана смартфон и, нервно постукивая пальцем по экрану, начал что-то искать.
— Э-э… сейчас, секундочку… спецификация… вот. Пятьсот… пятьсот десять литров, господин. В стандартной конфигурации.
— А еще есть нестандартная? — я поднял на него бровь. — Это что, Оптимус Прайм? Трансформируется во что-то большее?
— Оптимус?.. Что?.. — по совершенно пустому выражению лица менеджера я понял, что окончательно его сломал. Он смотрел на меня как на инопланетянина.
— Давайте начнем торговаться, — сказал я, решив сжалиться над ним. — Сколько?
Он несколько раз моргнул, возвращаясь в реальность, и снова полез в свой смартфон.
— За этот экземпляр… девяносто шестой год, отличное состояние, пробег всего сто сорок тысяч… мы просим… сто восемьдесят тысяч рублей.
Я хмыкнул. Недешево, но и не заоблачно.
— Сто пятьдесят. Наличными. Привезу через полчаса.
Менеджер снова завис, его мозг, видимо, пытался обработать такую быструю смену тактики.
— Но, господин… у нас фиксированные цены, торг возможен только…
— Константин, — сказал я спокойно, глядя ему прямо в глаза. — Вы ведь хотите продать сегодня машину и получить свои комиссионные? Я не хочу тратить ни ваше, ни свое время. Сто пятьдесят. И я забираю ее через полчаса после оформления, и как сказал ранее.
Он посмотрел на меня, на внушительный черный седан, потом снова на меня. В его глазах шла титаническая борьба между инструкцией и желанием закрыть сделку.
— Я… я должен посоветоваться со старшим менеджером, — пролепетал он и, развернувшись, почти бегом скрылся в стеклянном здании офиса.
Как только фигура менеджера скрылась в дверях офиса, Алиса, не выдержав, хмыкнула.
— Ты видел его лицо? — спросила она, и в ее голосе послышались смешки. Удивительно, как быстро она иногда переключается с неприязни ко мне на веселье — Он же чуть не обделался.
— Видел, — ровным тоном ответил я, продолжая осматривать машину.
— А что за Оптимус Прайм-то? — подала голос Лидия. Она не смеялась, в ее голосе звучало чистое, почти академическое любопытство. — Я и сама впервые слышу.
Я на мгновение задумался, как объяснить ей этот культурный феномен из моего мира.
— Видел как-то в сети концепт. Автомобиль-трансформер. Проект, где из компактной машины раскладывается полноценный двухкомнатный жилой модуль с кухней и санузлом.