Страница 89 из 94
Ведущий показал через дорогу. Не пальцем — всей рукой, от плеча. Там, над чем верхняя прошла серединой разворота.
— Мы всегда влево ходим, — сказал он. — Если нижняя не видит, верхняя идёт ниже в левом. Как сегодня.
Вот тут его три хода сошлись с тремя отметками в журнале. Опасной была не вся строка и не весь разворот. Опасно было делать два дела разом: поворачивать и отдавать высоту над тем же местом.
Поправка помещалась в две короткие фразы: в левом развороте высоту не менять; ниже — за дорогой.
Я их не написал.
Третье у него вышло из первых двух: значит, проверять должна верхняя пара и проверять по-другому.
Командир полка спросил, что он предлагает.
— Верхняя смотрит вниз, — сказал ведущий. — Если нижняя ушла, верхняя её находит.
— А кто смотрит верхнюю?
Он ответил не сразу. Сказал, что ведомый верхней. Потом — что наземная. Командир спросил, как наземная будет смотреть над участком в сорока километрах, и ведущий начал заново.
Он предлагал честно и плохо. Опасность он увидел раньше меня и летал над ней сам. Дважды начинал заново; на третий раз остановился после слов «верхняя проверяет» и больше ничего не прибавил.
— А до решения? — спросил командир.
Ведущий снова развернулся к нему всем корпусом.
— Ниже — только после моей второй команды. Место беру на себя.
— Это не решение.
— Нет.
— До решения будете так. Ищи дальше. Срок — трое суток.
Временный порядок менял человека, который давал команду, но не место: если второе «ниже» прозвучит в левом, верхняя всё равно пройдёт над батареями.
В этот разговор я не вмешался.
Хотелось. Особенно там, где два его действия стояли рядом и их требовалось только разнести.
Мою поправку они бы взяли. Свою — нет.
Двадцать восьмого утром я ещё раз просмотрел семь заполненных суток. Четыре сочетания переписал дословно. Между «левый» и «ниже» нового слова не прибавил.
Ведущий пришёл за журналом сам. Взял его у дежурного, сел на край окопа и стал читать с первой страницы. Ко мне не обратился.
Читал он не всё. Находил «не вижу», отступал на строку вверх и искал, где была группа. Места там не было. Было время, иногда высота, иногда слово ведущего. По времени место можно восстановить, если маршрут не менялся; у них он за десять суток менялся трижды.
— Кто это писал? — спросил он.
Дежурный назвал двоих. Одного в тот день на площадке не было: ушёл с машиной за горючим. Второй стоял рядом.
— Тут почему пусто?
— Не сказали писать.
— А сам не видел?
— Видел машины. Где они — не видел.
Ведущий перелистнул ещё две страницы. Там было то же самое: слово есть, место надо угадывать.
Он спросил у тех, кто ходил в третьем вылете. Подзывал по одному и задавал один вопрос: над чем были, когда нижняя сказала, что не видит. Первый назвал дорогу. Второй — поворот дороги. Третий сказал, что смотрел вверх и земли в ту минуту не видел. Ответы не спорили друг с другом, но точки из них не получалось.
Вчера я стоял сбоку и видел точку целиком. Дорога входила под верхнюю пару, когда та уже снижалась. За дорогой нижняя сказала «вижу». Эти две строки соединяли ответы.
Я стоял в пяти шагах и молчал.
Ведущий вернулся к журналу. На обороте последней страницы провёл черту и надписал слева: «Где были». Потом велел дежурному отныне ставить место всякий раз, когда одна пара теряет другую.
— А с тем, что было, как? — спросил наземный.
— Никак. Заново смотреть.
До вечера нового вылета не дали. На первой странице осталось семь старых суток, на последней — пустая графа для следующего «не вижу».
Вечером командир полка сам подошёл ко мне и спросил, буду ли я писать про то, что его люди не выполняют указания.
Я сказал: не буду.
Я сказал, что напишу другое: что строка не подошла и что это выяснили в полку за три вылета, а не в бумаге за три месяца.
— Про батареи напишете?
— Напишу, что сказал ведущий. И что было в журнале.
— А что надо делать?
Готовые две фразы я помнил дословно.
— Этого я не напишу.
Командир посмотрел туда, где ведущий всё ещё сидел с журналом.
— Почему?
— Тогда в следующий раз проверят мою строку. А надо — его.
Командир промолчал. До машины он меня проводил, чего утром не делал.
В штаб армии меня вызвали девятого августа, и там всё оказалось не так, как я себе представлял. Я думал, что решение принимает один человек и что этот человек будет либо на моей стороне, либо против. Решение принимали четверо, и ни один из них не был ни на моей стороне, ни против: каждый был на своей.
Сидели в бывшей школе, в классе с выбитыми окнами, забитыми фанерой, и на стене там осталась таблица умножения.
Было душно. Фанера не пропускала воздуха и пропускала звук, и все три дня со двора слышно было, как заводят и глушат машину, и как кто-то на ней ругается.
Бумага к вечеру становилась влажной, и карандаш по ней шёл рвано.
Отдел боевой подготовки согласовал в четвёртом варианте и вычеркнул всё, что относилось к матчасти.
— Это не по нашей части, — сказал капитан, который вёл документ. — Я вам подпишу, а спросят с меня. И я на это не пойду.
Он сказал это, не повышая голоса, и я на четвёртой фразе перестал спорить.
Человек передо мной не отбивался от работы. Он отказывался отвечать за то, чего не мог проверить, — и требовал этого от других я сам, все эти месяцы, в каждом листе.
Инженерно-авиационная служба взяла вычеркнутое, переписала своими словами и вернула отдельным приложением, и в этом приложении не уцелело ни одной моей фразы, а осталось всё моё содержание.
Левшин сидел там же и раскладывал бумаги на три стопки, и на третий час я понял, что делает он не бумажную работу, а ту, которую я делал плохо все эти месяцы.
Он разводил не листы. Он разводил, кто за что отвечает: тактика — одному, эксплуатация — другому, обучение — третьему, и никто из троих не мог спрятаться за двумя остальными.
Третьим был подполковник из оперативного, и с ним вышло тяжелее всего, потому что возражал он не по существу.
Он прочёл проект и спросил, где тут про взаимодействие с наземными войсками.
Про взаимодействие там не говорилось вовсе, и говориться не могло: указания были о том, как истребительная группа держит строй и что делает при потере взаимной видимости.
— Значит, неполно, — сказал он.