Страница 26 из 70
Морозов и Котин заметно оживились. Перспектива получить под свое начало отдельную разработку была отличным стимулом. Это должно было заставить амбициозных инженеров активнее заниматься проектированием основного танка, не считаясь с личнымиамбициями. Харьков явно мог рассчитывать на львиную долю разработок «второй очереди».
— Оперативное руководство всей линией работ поручается Дмитрию Федоровичу Устинову, — я кивнул на своего заместителя. — Все текущие согласования по чертежам и производственной базе решаете через него. Вопросы соблюдения режима секретности — тоже.
Конструкторы начали собирать документы. Тут я посмотрел на студента Шашмурина, который бережно укладывал в портфель исписанную мелким почерком тетрадь.
— Николай, наверное вы задаёте себе вопрос — как вы оказались здесь и что вы тут вообще делаете. Не так ли?
Студент серьезно кивнул.
— На самом деле никакого секрета нет. Мой техотдел наблюдает за перспективными студентами и старается привлекать их практической работе как можно раньше. Так что — смело беритесь за дело. Вас прикрепят к Кб Гинсбурга в качестве стажера. Вникайте в каждый узел. Учитесь у старших товарищей, но если видите технический просчет — не стесняйтесь указывать на него. Нам нужна рабочая машина, а не сохранение чьих-то авторитетов. До свидания!
Потрясенный Шашмурин пожал мне руку.
Совещание закончилось. Инженеры потянулись к выходу, уже в коридоре начиная спорить о резных технических деталях, типа плюсов и минусов литья башни. Я остался один, подошел к окну и приоткрыл створку, впуская в прокуренный зал заседаний ночной воздух.
Произнося уверенные слова об унификации, я на самом деле совсем не был уверен в итоговом успехе. Такие масштабные задумки, вроде бы абсолютно логичные на чертежах, далеко не всегда получались на практике. Риск того, что отечественная промышленность тридцатых годов банально не вытянет серийное производство планетарной трансмиссии или гидроамортизаторов, был крайне высок.
И тем не менее, попытаться стоило. Запустить в серию целую линейку разнообразных машин на базе одной трансмиссии и подвески — значило решить целый комплекс сложнейших проблем. До выпуска нового танка еще не менее 3-х лет — за это время мне нужно будет подтянуть производственную дисциплину и станочный парк.
Но сомнения все равно не оставляли.