Страница 76 из 79
— У меня нет слов, — пробормотал Прохор. — Балбесы! Ну, хоть накатаются вдоволь на дорогих игрушках, и то в гору!
Поворчав вот таким вот образом и поблагодарив их высочеств за презенты, воспитатель с достоинством зашагал вдоль этой импровизированной выставки и остановился у S-класса. Обойдя Mercedes по кругу, заглянул в салон и кивнул:
— Пойдет.
Михеев, явно тяготевший в силу специфики службы к автомобилям повышенной комфортности, к этому времени уже сидел на корточках у Mercedes-Maybach, рассматривая колесный диск с таким выражением лица, как будто перед ним был сложный механизм, требующий разборки. Потом подполковник все-таки встал, взял ключи и… полез осматривать задние пассажирские сиденья.
Ваня без раздумий подошел к Porsche, но потом обернулся ко мне и, тяжело вздохнув, все-таки решил поинтересоваться:
— Ляксей Ляксанрович, ты не против?
— Не против, Иван Олегович, — махнул я рукой.
— Благодарствую! — разгладилось лицо колдуна.
А я уже смотрел на скромничающего Пафнутьева:
— Виталий Борисович, выбор за вами. — И указал ему на Audi A8 и BMW 7-й серии.
Глава Тайной канцелярии межеваться не стал и без раздумий указал мне на Audi:
— Я, пожалуй, возьму беленькую.
— Отличный выбор, Виталий Борисович!
Оставалась темно-синяя BMW 7-я серии. Я подошел, взял ключи, сел на водительское место и запустил двигатель — он завелся почти беззвучно. Руль лег в руки правильно, да и сиденье после небольшой регулировки показалось мне очень удобным.
Через пять минут мы повылезали из машин, еще раз поблагодарили Гогенцоллернов за такие роскошные подарки и вновь повторили маршрут следования по Германии в сторону Польши. По знаку Вилли из отеля вышли двое охранников немецких принцев и раздали нам уже настроенные рации для координации наших действий в колонне и просто для обычного трепа в пути. Эти же охранники отчитались Вилли, что полицейская машина, должная идти во главе колонны, готова, немецкая охрана будет двигаться позади наших машин, а все специальные службы по пути нашего следования предупреждены и переведены в режим повышенной готовности.
Наконец наша колонна благополучно выдвинулась из Саарбрюккена, Фриц «присоседился» к Саше, а Вилли поехал со мной. И только мы оказались на автобане А6, как мой немецкий родственник задал вопрос, подкупающий своей новизной:
— Алекс, а как ты посмотришь на то, чтобы мы с Фрицем прокатились с вами до самой Москвы?
— Сугубо положительно, — кивнул я, не отвлекаясь от дороги.
— Отлично! — Принц схватил рацию и торжественно сообщил всем остальным эту великолепную новость.
Я же рулил и прикидывал: на импровизацию просьба Фрица не походила от слова «совсем», значит, еще в Берлине оба немчика получили соответствующие инструкции от своих старших родичей. И цель их визита читалась вполне однозначно: раз уж так сложилось, Вилли с Фрицем должны были более плотно подружиться со мной, Колей и Сашей, пока в Москву на тренинг к Ванюше Кузьмину не приехали остальные принцы и принцессы из нашей монакской компании. Что ж, придется соответствовать и тратить на любимых немецких родственников драгоценное время, которое можно было выделить на что-нибудь более полезное…
* * *
Вилли оказался довольно приятным попутчиком — не молчал, но и не болтал без умолку, умел слушать и вовремя остановиться, когда понимал, что я ухожу от темы. Спросил он меня и про Соню, я ответил, что с невестой все хорошо, и невольно заулыбался при воспоминании о норвежке. Поинтересовался немец и делами холдинга — тут я отделался общими фразами. Да и вообще, если верить моим ощущениям, Вилли не пытался меня допрашивать или еще каким способом выведывать информацию — он просто вежливо, как учили, поддерживал светскую беседу, демонстрируя искреннюю заинтересованность в собеседнике.
По рации время от времени слышались голоса наших переговаривающихся между собой спутников. Тема переговоров, естественно, была одна: достоинства и недостатки немецких машин. Причем достоинств было гораздо больше. Так совершенно незаметно пролетело время до обеда и запланированной остановки в Гейдельберге, городе в земле Баден-Вюртемберг. Проехав через старый город к набережной, мы остановились у ресторана Palmbräu Gasse прямо у реки Неккар, с видом на мост Карла Теодора.
Мы выбрались из машин, размяли ноги и залюбовались замком, фактически нависающим над городом с противоположного скального берега — темно-красный, с обвалившейся башней с восточной стороны. Красиво, черт возьми!
— Хайдельберг, XVI век, — громко сказал Вилли. — Древняя резиденция курфюрстов Пфальца. Кстати, здесь венчался один из наших предков.
— Ваш предок? — спросил Коля.
— Наш с вами общий, если хорошенько покопаться в генеалогии.
Копаться в генеалогии я не собирался, братья, уверен, тоже, так что мы с Колей и Сашей многозначительно переглянулись, решив поверить Вилли на слово.
Обед был плотным: штрудель с мясом, суп-гуляш с темным хлебом, местная форель с отварным картофелем. Качеством блюд и обслуживанием мы остались вполне довольны, а на выходе из ресторана Владимир Иванович Михеев потянул нас в соседнюю сувенирную лавку, где мы приобрели целый ящик небольших фарфоровых замков — точных копий Хайдельберга — и еще по мелочи. Возвращение на любимую родину все больше становилось похоже на обычную туристическую поездку…
* * *
После Гейдельберга дорога пошла ровнее. Автобан А6 сменился на А5 — мимо Мангейма и Франкфурта, которые мы объехали, не заезжая. Я поменялся с Колей машинами и теперь рассекал на «злой» BMW М5, наблюдая через лобовое стекло за сменой пейзажей: Таунус, потом Ренские горы и снова широкие поля. В районе Фульды пошли облака — низкие, серые, но пока без дождя.
В половине шестого вышел на связь Фриц:
— Внимание, до Дрездена осталось ехать часа полтора. Нас встретят и накормят отличным ужином.
В рации тут же раздались одобрительные комментарии — постоянное движение на скоростях под двести километров в час очень сильно выматывало всех без исключения, особенно с учетом того, что привычки трансферов на такие большие расстояния у нас не было.
До Дрездена добрались, когда стемнело. В город мы въехали по Эльбскому шоссе, и столица Саксонии развернулась перед нами панорамой над рекой. Старший из братьев Гогенцоллернов комментировал нам в рацию доступные в это темное время суток виды Дрездена: купол Фрауэнкирхе — круглый, теплый в подсветке — поднимался высоко над крышами домов, рядом острый шпиль Хофкирхе.