Страница 6 из 91
Часть устаревшего вооружения – пистолеты, ружья, легкие и средние орудия, будут после их тщательного отбора загружены на военные транспортные корабли, здесь в Крыму и соответственно, отправлены во Владивосток. Кроме того прекрасно зная о вооружении которое есть на кораблях Сибирской флотилии, я так же загрузил часть артиллерии, которая была снята с кораблей дивизии как устаревшая. Но тем не менее, она ещё могла хорошо послужить на Дальнем востоке. Кстати, на этих же кораблях, во Владивосток, будут отправлены несколько сот рабочих и ряд специалистов, вместе с семьями, для вновь открывающийся там верфи. Совместное соглашение, с Великим князем Алексеем Сергеевичем, по этому поводу мы уже подписали. Подходящие грузопассажирские корабли, большой тоннажности, в количестве трёх единиц, были найдены в Черноморских портах. Выход отряда этих кораблей, был запланирован уже через месяц.
Тут хотелось бы пояснить по поводу последнего – выхода этого отряда кораблей под Руссийским военно-морским флагом. В этом мире более оперативно сработала на опережение Священная Испано-Римская империя. Именно она захватила те египетские земли, по которым и был построен в рекордные сроки канал, известный у нас как Суэцкий. Здесь же данный канал назывался Испанским и был построен под патронатом Священной Испано-Римской империи, с опережением на двенадцать лет и уже вполне себе функционировал, принося прибыль данной империи.
Но вот я, ни в коем разе не хотел рисковать так Натали, и своими сыновьями, и именно поэтому, готовился к передвижению на Дальний восток, исключительно по территории Руссийской империи.Вместе со мной убывало около 170 человек. На этом настоял генерал от артиллерии, граф Кнорринг Роман Иванович, он убедил меня, чтобы я взял с собой именно казаков.
- Они прирождённые всадники, и сумеют обеспечить и вашу охрану, и догнать в случае чего, смогут, кого угодно,- говорил мне Роман Иванович, - да и вперёд часть из них, послать можно, они и будут организовывать ваш быт по дороге, по мере передвижения.
Действительно, в столь длинной дороге, мне больше подходят казаки, чем моряки, те как говориться, более приспособлены для такого, так что мне была выделена сотня из того же 7-го донского казачьего полка, во главе с поручиком Мартыновым Андреем Дмитриевичем. Помимо этого со мной убывало около 30 офицеров, как штабных и командных, ну и моих с дома, 30-ть человек.
До этого я планировал брать всех морских пехотинцев, а теперь я отправлял их на пароходе морем, к тому так им было привычно, заодно обеспечат при переходе безопасность кораблей и пассажиров. К тому же пришлось добавлять в отряд кораблей, который уходило из Чёрного моря во Владивосток ещё один пассажирский пароход, вот там уже и разместились с комфортом все гражданские лица – руководящий состав будущей верфи и рабочие с семьями. Ну а морских пехотинцев, привычно раскидали поровну, на все корабли этого отряда. Возглавил этот отряд, или уже можно сказать вспомогательную эскадру, контр-адмирал Баженов Александр Иванович.
На Баженова, у меня были определённые планы, - ему впоследствии, я и хотел поручить охрану водных районов Аляски.
Подготовительные мероприятия прошли в течении месяца, уже были готовы к убытию корабли вспомогательной эскадры контр-адмирала Баженова, они пришли из Ахтиярполя, уже как неделю, на них до грузили уголь, продовольствие, воду, постепенно они заполнялись теми лицами, которые и убывали на них. Привезены сюда в Очаков все рабочие с верфи с семьями, которые пожелали переехать во Владивосток. Империей, уже были сделаны все положенные им выплаты за переезд, кроме того, им было обещано на новом месте, жильё за счёт империи, в течении полугода. На один из этих отходящих кораблей было загружено и всё имеющее оборудование с нашей верфи в Николаеве, для котельных и машинных отделений, а так же винто-рулевые группы.Было забрано многое, из того что хранились на складах в Николаеве и не только на верфи деда, но и на других имперских верфях, а так же другое техническое оборудование, необходимое для постройки кораблей на месте. Всем им на Дальнем востоке будет найдено достойное применение, хотя бы впервые года, а там можно и заказать и другое оборудование. Ну и конечно, многое что, было погружено на эти транспорты, из оборудования для организации нормальной работы новой верфи.
Отход этого отряда, был назначен уже на следующий день, в воскресенье, после молебна в церкви.
И уже через несколько дней после этого в путь во Владивосток должен выдвигаться и я сам с теми, кто уходил со мной.
Натали уже с момента, когда я согласился на переезд и назначение на новое место службы во Владивосток, уже начала собираться как сама, так и собирать всё в дорогу. Большинство своих вещей, мы конечно же решили отправить морем, на кораблях, а точнее на пароходах, которые туда идут, а с собой взять только самые необходимые вещи, но и тех как всегда набиралось много, особенно детских.Кстати на пассажирском пароходе во Владивосток были отправлены и семьи некоторых офицеров, которые отправлялись со мной к новому месту службы, им в первую очередь предоставлялись каюты 1-го класса парохода.
В воскресенье, отстояв в церкви, я провожал отходящие от причалов Очакова транспортные военные корабли вспомогательной эскадры контр-адмирала Баженова. До входа в пролив Босфор их должны сопровождать отряд кораблей во главе с флагманом дивизии винтовым корветом 1-го класса «Чайка».
- Ну, вот и мне, пожалуй, пора собираться, - смотря вслед уходящим кораблям, подумалось мне.
Дивизию, я уже день как назад, передал своему сменщику, назначенному из штаба Черноморского флота - им оказался, всё тот же командир 35-го флотского экипажа, капитан 1-го ранга Беседин Лев Семёнович. Вот у кого сейчас прибавилось работы по подбору командного состава, ведь с дивизии, я забрал лучших, и те были добровольцы. Но тут я надеюсь, у него проблем не будет, на столь скоростные военные корабли, к тому же имеющую современную артиллерию, желающих служить, будет довольно много, причём на любые должности, хотя бы тех же артиллерийских офицеров.
Свой отъезд, я назначил на третий день, не считая этот. В порту Очакова уже находился средний по тоннажности пассажирский пароход, предназначенный для нас. На нём мы должны пройти вдоль Черноморского побережья до руссийского порта Батум, где к нам присоединится мой новый начальник штаба, контр-адмирал Орлов Николай Алексеевич. И именно туда уже несколько дней назад, выдвинулась сотня во главе с поручиком Мартыновым, с ними же ушёл и весь наш обоз, шесть дилижансов и несколько карет, а так же все грузовые повозки, предназначенные для похода на Дальний восток. На них, мы должны выдвинуться из Батума до Павловска (уважаемый читатель, наверное, догадался, что в нашем времени, это был город Петровск, или на современный лад Махачкала). Ну а далее, загрузимся на пассажирский и грузовой пароходы, причём грузовой, будет тащить баржу. Вдоль побережья Каспийского моря, до устья реки Волга, далее по самой реки Волга до Ставрополя, конечного нашего пункта на реке. А уже со Ставрополя, по тракту до самого Владивостока.
Глава 3
Оставшиеся дни до отъезда пролетели незаметно, и вот уже вдали скрылась полоса земли, мы на пассажирском пароходе тронулись в свой путь до Владивостока. Тут надо отдать должное, что новый командир дивизии, выделил для сопровождения парохода, винтовой корвет «Буревестник», всё же на борту парохода путешествуют члены правящей династии (тут речь идёт, о моей супруге и двух моих сыновьях Владимире и Алексее).
Пока я предоставил право отдыха тем офицерам, которые так же направлялись во Владивосток со мной, а вот когда мы загрузимся на пароход в Павловске, тогда я и хотел, понемногу вводить в курс дальневосточных проблем своих офицеров. А там было что порассказать, ну а после моих рассказов, ко многим придёт понимание того, как надо будет им действовать. Ведь некоторым из них, поначалу придётся отправиться в Северную Америку, в Союз, для поиска подходящих кораблей, в первую очередь военных и обязательно с железным корпусом. Нам уже к лету следующего года, понадобится, как можно больше, хороших добротных кораблей, на Дальнем востоке.