Страница 9 из 53
- Почему корпус не из метала? – задал я вопрос сопровождающему.
- Нет необходимости, - пояснил мой сопровождающий, - да и экономия идёт значительная, что сказывается на цене, и к тому же, большинство так делает.
- И каковы его характеристики? – уточнил я, к тому моменту мы уже зашли на его палубу.
- Длинна 30,6 метра, ширина 6,9 метра, высота борта 2,6 метра, паровой двигатель в 36 лошадиных сил, экипаж 21 человек, - с гордостью сообщил тот.
- А этот? – я кивнул на соседний причал, около которого стояла баржа с буксиром.
- У этого характеристики похуже, - сообщил сопровождающий, - длинна 15, 7 метров, ширина 4,2 метра, высота борта 2,1 метра, паровая машина мощностью 12 лошадиных сил, экипаж тоже 21 человек. Но этих характеристик вполне хватает, чтобы справляться с баржей.
- Тут всё понятно, - сказал я направляясь с корабля на причал, с сопровождающим, - а корпуса с металла есть?
- А как же, и такие имеются, - кивнул головой тот, - сейчас покажу. Мы таких построили уже три, и ещё есть заказы на два, один из которых строиться.
Через минут десять неспешной ходьбы мы подошли к стапелю, на котором был практически закончен корпус корабля.
Мой сопровождающий начал пояснять, что это будет колёсный пароходофрегат. По мере того как он проговаривал его характеристики, в его голове сквозили горделивые нотки, ещё бы: тоннаж 1200 тонн, длинна составляла чуть более 60 метров, ширина 10,5 метра, осадка 4,3 метра, корабль будет иметь две трубы, суммарная мощность паровых машин будет около 400 лошадиных сил, которые позволят разогнать его до 11 узлов хода. Кроме того, у него будет две мачты, способные нести паруса. Этот колёсный пароходофрегат, способен ходить по морям, и скорее всего его заберёт военный флот империи, как впрочем, и его следующего собрата.
К тому моменту, когда мы оказались около строящегося корабля я заметил, что клёпку металлических листов проводили вручную. Для этого здесь работала многочисленная бригада клепальщиков.
- А там что у вас, - махнул я рукой в несколько следующих крытых стапеля.
- А это наша и гордость и головная боль, - проговорил сопровождающий,посмотрев куда я указал рукой. Я даже не понял, с гордостью он сказал или нет.
- Сергей Алексеевич взял несколько заказов для военного морского ведомства в одном из двух стапелей строят очень востребованный тип военных кораблей – монитор, - всё это говорил мой сопровождающий пока мы шли к этому крытому стапелю.
- Вот смотрите монитор типа «Буревестник», - продолжил вещать мой сопровождающий, как только мы оказались внутри стапеля, - очень перспективный вид и один из востребованных в Руссийской империи, таких нам заказано три на три года, это уже второй. Тут могу с гордостью сказать что его водоизмещение полное под 1500 тонн, длинна 59, 6 метров, ширина 14,0 метров, осадка 3,5 метров, одна труба, суммарная мощность паровых машин будет около 450 лошадиных сил, приводится в движение винтом, скорость хода максимальная 7,5 узлов, имеет на борту артиллерию крупного калибра, экипаж составляет более 100 человек.
Я смотрел на монитор, а в голове мелькнула дурная мысль – ни что не вечно под луной. Это же монитор нашего времени типа «Ураган», почти один в один по параметрам.
Поэтому моё решение («Смотреть не буду») было для сопровождающего очень неожиданным и шокированным для этого времени, ведь все кому было разрешено посещение верфи охотно и с желанием посещали строящийся монитор.
Как только мы вышли из этого стапеля, я спросил, - а что находится в последнем закрытом стапеле?
- Там у нас строится новейший тип кораблей общее название у них миноноска, - тут же посвятил меня сопровождающий, - таких нам заказали аж десять штук срок постройки в течении трёх лет. По мне так баловство, а не корабль. Но мы делаем их быстро без проблем и в срок.
- Согласен, что баловство - заметил я, - а вот его я бы осмотрел более внимательно.
Сопровождающий бросил на меня удивлённый взгляд, по всей видимости, он не ожидал от меня такого решения, но всё же согласительно кивнул головой.
Через десять минут мы были в последнем зарытом стапеле, и я рассматривал строящуюся миноноску.
- Ну здесь всё просто, - тут же начал перечислять мне сопровождающий, - эта миноноска является прототипом «Акулы» её характеристики следующие водоизмещение: 25 тонн, длинна 22 метра, ширина 2,8 метров, осадка 1,7 метров, одна труба, суммарная мощность одной вертикальной двухцилиндровой паровой машины двойного расширения 210 лошадиных сил, имеет один локомотивный котёл, приводится в движение винтом, скорость хода максимальная 15,5 узлов., правда в экипаже у неё народу не более 7 человек. Бронирования нет, говорю же баловство, а не корабль, хотя стоит отметить одну из высоких скоростей в мире, это конечно достоинство. Чем её будут вооружать флот, мне не ведомо, но как говорили нижние чины флота, что на них будут устанавливаться метательные мины и одно орудие какого-то Гочкиса калибром 37 мм..
Я же понимал, что передо мною строится прототип нашей земной миноноски «Черепаха».
- Это что же, получается, - проносились мысли у меня в голове, - этот мир повторяет наше развитие, не смотря на другое мироустройство.
Вот эту миноноску я осмотрел от и до. Полазив по ней около часа. Не смотря на шоковое состояние моего сопровождающего, к тому же я вызвал на её борт инженера, который вёл её строительство, чтобы тот сам подробнейшим образом ознакомил меня с её устройством.
Только после этого я с сопровождающим направился в здание управления верфи, где обычно заседал мой дед.
По дороге я уже продумал, что будет достаточно предлагать раз в пять лет проекты (тут я имел в виду только военные) которые будут опережать текущее здесь время минимум на десять лет, тем более, что реальные технологии будут позволять это делать. Осталось дело за малым, чтобы не только уломать моего деда, главу клана, чтобы он поверил в меня, что я способен обогатить клан Вяземских (ну и соответственно меня лично, пока я отрабатываю свою обязательную службу Руссийской империи, пусть деньга капает).
Глава 5
Дед к тому времени уже разобрался с текучкой и сейчас просматривал какие-то бумаги, что-то отмечая на них.
Как только я с сопровождающим вошёл к деду, тот тут же отложил бумаги в сторону, а потом удивил меня.
Предложив присесть за свой стол нам обоим, он, тем не менее первым обратился к моему сопровождающему.
- Михаил Генрихович, ваше мнение, - при этом дед смотрел на, как я уже знал, своего помощника, а не на меня.
Тот тут же встал и доложил по-военному чётко.
- Интерес только к военным кораблям, причём его интересует только те, корпуса которых в металле. Причём пароходофрегат не вызвал у него заинтересованности, к монитору был просто равнодушен. Более подробно его заинтересовала миноноска «Акула», которую он облазил полностью, при этом не поленился вызвать инженера Ивашова, который занимается у нас постройкой миноносок. Тот был подвергнут тщательному опросу по «Акуле». По тем вопросам, что задавал Сергей Сергеевич Ивашову, у меня сложилось мнение, что в технических вопросах Ваш внук разбирается хорошо, уж больно узкопрофессиональные вопросы, он иногда задавал. У меня всё.
После доклада Михаил Генрихович спокойно сел за стол, дед посмотрел на меня задумчивым взглядом, после недолгого молчания спросил, - почему именно миноноска? Что в этом убогом кораблике, кроме скорости, тебя заинтересовало?
Его взгляд казалось, впился в меня.
- М-да, а дед-то не так-то прост, - тут же подумалось мне, - хотя может быть это и хорошо.