Страница 162 из 302
Габариты: Днар.560 мм, Двн.240 мм, высота 810 мм, вес 30 кг. Грузоподъемность около 95 кг.компл. Соединительные втулки для шлангов, хомуты, Напорный брезентовый рукав (Д=70 мм, L=60 м) для размывочного инструмента и эжектора. Напорный рукав (Д=70 мм), L= 20 м). Переходники для подключения напорного рукава к эжектору компл. ЗИП гидромонитора. Комплет техкарт
Проект санного прицепного ( + лебедка самоходная) гидромонитора высокой степени готовности для нужд стройотряда включая малю паропоршневую гидростанцию на угле или торфе. Комплект аналогичен перечисленному выше. Управление насадкой вручную, с помощью дефлекторов и лебедки. https://www.youtube.com/watch?v=Gukqrc6kBcc
модули на танк контейнерах.
В настощее время при стройотрядах имеются фанерные ( бакелитизировнная фанера) секции вкладываемые. Есть дошатые, изготавливаемые местными артелями паромы.
Масса парома — 450 кг, длина 7,5 м, ширина — 1,9 м, высота — 0,9 м, грузоподъемность — 5 т). В транспортном положении лодка складывалась на две части и собиралась за 3 минуты. Конфигурации: 14 паромов из 2 лодок (грузоподъемность — 5 т, время сборки — 15 минут), 9 паромов из 3 лодок (9 т, 20 минут), 4 парома из 4 лодок (16 т, 25 минут)
Пример наплавного моста из паромов под «УЖД» типа ЩСД-5 и нужд стройотряда
В данный момент в отрядах имеются аналогичные щиты, дощатые усиленные металокаркасом которые служат элементами тяжелых плашкаутных мостов. Обшивка из пропитанных досок, щиты сборные на болтах пригодны в том числе для широколейных ж/д с нагрузками до 15 тонн на ось.
На фото ниже шиты для сборки стальных паромов.
Итого у ГГ есть тяжелые понтоны ( 20–60 тонн) 4 типов ( щитовые сборные, стальные танки, металлические щиты сборные, бетонные сборные)
средние: фанерные иди деревянные понтоны, бетонные цельные блоки, цистерны стальные обьдинённые фермой на болтах ( 5–20 тонн)
малые: деревянные плавучие модули+ вдвое более дешёвые лодки типа Саперная деревянная лодка (СДЛ) изготавлемые артелями N 73 и 65. Из 2–3 лодок собирался паром грузоподъемностью 2 — 4 т. ТТХ лодки: ширина — 1,5 м; длина — 6,8 м; высота — 480 мм; масса — 280 — 300 кг; грузоподъёмность — 2 т.
Моста из МСЛ
Десантный паром ТТХ: вес лодки — 260–300 кг; грузоподъёмность при осадке 300 мм — 1,4 т; вместимость лодки — 11 солдат и 5 гребцов; время снаряжения лодки — 1 мин; скорость движения — до 5 км/ч.
+ бананы надувные и набивные резиновые лодки разведки.
Поплавок, основной элемент комплекта, представлял собой изготовленный из прочной конопляной ткани мешок (3×0,5×0,3 м), пропитанный водонепроницаемым составом, набиваемый: пенокострой ( большая часть), пеноизолом, пушком кендыря или ласточника, а также сеном, соломой, сухой хвоей, стружками и др. К днищу поплавка пришиты четыре брезентовых ремня для крепления к поплавку подкладочной доски. Вес оболочки поплавка 6,7 кг, в набитом состоянии — 30–40 кг, полезная грузоподъемность — 250 кг. Из бананов собирались плоты и мосты любой конфигурации позволяющие переправлять от одиночного бойца до пехоты в колонне по два, всадникови, «Единорогов», гружёные двуколки весом до 800 кг или повозки весом до 1200 кг и другие средства. Комплект бананов перевозили на 4 повозках. Плоты могли собираться малообученными батраками за 5–10 минут, мосты наводиться со скоростью 3–5 метров в минуту (60-метровый мост за 10–15 минут, 30-метровый за 15–20 минут).
Надувные баллоны серийно выпускаются для нужд разведки диаметром 20–140 см, длинной до 8 метров. Оболочка конопляная ткань+ПВХ, конопляная ткань+изопрен. Грузоподьемность от 100 кг на метр. + для они ипсользуются нужд понтонов, ката и тримаранов и разведки в Карелии и геологоразведочный отрядов. https://www.youtube.com/watch?v=rTdcgNLeGms
Свайно-папильонажный фрезерный земснаряд оборудован вращающимся механическим рыхлителем, разбивающим твёрдый грунт на мелкие фрагменты. Портал для подьема стрелы см. ниже, собран как ферма на болтах. ( общая длина 26 метров однопроходного цикла по ширине ) Для обслуживания пульпровода и насосов на судне установлен консольный кран. Передвижение пульпровода осуществляется заякоренными тросами и лебедками ( паровой буксир), летом его опустят на дно и подвесят к грушевидным поплавкам. В месте выхода пульпы установлен небольшой понтон с краном формирующий тело дамбы, расстояние до канала 50–70 метров.
Реактивные сани имеется ввиду сани с бесклапанным ПУРВД их конструкцию испытывали этой зимой, в том числе на Лодоге, топливо скипидар, подробности в следующих главах и заклепке про авиацию
Примерный вид саней https://www.youtube.com/watch?v=RsmTgY-SS10 Дальность до 100 км ( 50 в одну сторону, использовались с буерами как разведочные)
https://www.youtube.com/watch?v=_jb6r6dTE7ohttps://www.youtube.com/watch?v=dSlDsup-aLI
https://www.youtube.com/shorts/ZDGUd2Gl_4g
https://www.radiostation.ru/home/museum/22scheme.html
Фонопор почти доделан, сие устройство можно использовать как телефон на телеграфных линиях, параллельно и для связи с машинистами.
Разделения двух цепей Морзе добиваются используя бифилярную катушку с разомкнутыми концами. Взаимная ёмкость между обмотками обеспечивакт связь, а индуктивность обмоток помогает фильтровать щелчки Морзе. В линию подключается «сепаратор» из тесно связанных обмоток трансформатора, вместо дискретного индуктора и конденсатора. Онако фонопор не работал нормально на однопроводных линиях с заземлением через грунт( много наводок) поэтому аппарат будет внедряться на новых линия с витой парой ( она здорово уменьшает наводки) и путях ж/д, монорельса.
Мы ниже видим большой подковообразный магнит снабжен двумя полюсными наконечниками из мягкого железа, а между ними и большой катушкой с проволокой расположены две диафрагмы… ГГ использовал более совершенную схему усиления и фильтров ( подробности в заклёпке) и подключал через сепаратор стандартный телефон с громкоговорителем. Фонопоры планируется использовать на рельсовых цепях ж/д для чего полоски будут соединены медными многожильными проводками.) В РИ фонопор продолжал использоваться в сельской местности вплоть до 1950-х годов
Фонопорный телефон
Клеммная колодка с клеммами для линии, заземления и аккумулятора, которая разделена между микрофоном и сигнальными цепями.Два конденсатора: самый дальний — «линейный конденсатор», ближайший — «искровой конденсатор».Звонящий ключ.Круглое изделие является молниеотводом. Длинный объект — фонопоровый преобразователь, ближайший — прерыватель. Переключатель подставки и разъемы для наушников. Передатчик типа Эхолот или типа Ревун.
http://www.samhallas.co.uk/railway/phonopore.htm
Почему витая пара так называется, для чего она скручена и как работает?
Когда электрический ток протекает через кабель, он создает небольшое круглое магнитное поле вокруг провода. Поэтому шум в контурах данных является следствием магнитного поля. При прямом кабельном соединении весь ток движется в одном и том же направлении, точно так же, как в обычных трансформаторных катушках. Так как кабель фактически закручен, его магнитные поля противоположны друг другу. Таким образом при подобном соединении пары проводов, они нейтрализуют излучение друг друга и любые внешние магнитные поля. Из-за этого шумовой ток в витом кабеле ниже, чем в обычном кабеле. Ранее середины XX витую пару не могли сделать из отсутствия нормального тонкого изолятора ( ГГ использует ПВХ)