Страница 161 из 302
Передвижение возможно по мокрому и сухому среднезернистым пескам, а также по мокрому снегу (на горизонтальном участке) и на непромерзшем грунте. Максимальное удельное давление на грунт 0,13 МПа.
Для энергоснабжения лебедок, осуществлявших собственно передвижку земснаряда и передвижку копровых опор системы необходима потребляемая мощность 40 кВт. Питание лебедок изначально паровые цилиндры, в перспективе гидромоторы. Для такого способа передвижения требуется лишь только грубая планировка трассы; не требуется утрамбовка грунта; не нужны рельсовые или иные пути; автономность движения до 5 км; недорогая цена комплекта ( изготавливается один на несколько драг); возможность маневра (изменение направления движения); возможность многократного использования узлов устройства; на работа задействовано всего 4 батрака; возможность выбираться с крутого берега; простота и удобство управления; хороший обзор ибо управление всеми лебедками централизованное из рубки багермейстера.+ возможность установки дополнительных понтонов для прохождения мелей, а наличие пнемомагистрали гарантирует самостоятельный разбор завалов то бишь, снаряд имея на борту оружие и запасы топлива мог подниматься вверх по течению разрабатывая новые запасы щебня и песка. Расчёты осуществлялись на счётных машинах https://mmfridman.livejournal.com/
Понтоны «Обжоры» сборно-разборный, модульной конструкции: стальные танк цистерны 30 кубов ( закачан воздух под давлением 3 атмосферы) и двутавр. Для «Обжоры» понтоны ставили вертикально, длина платформы составила 50 метров, ширина 15. Длина танка мм. 7 800 Ширина, 2600 Высота, 2 600 вес 6200 кг, плавучесть до 25 тонн, всего контейнеров в составе понтона 2×52 всего 104.
Танк контейнеры на 5–10 и 20–30 кубов с декабря использовались как мобильные паровые аккамуляторы для питания техники в стройотрядах.
Осень планируется поставить на Обжору грейфер козловой для корректировка профила канала и прочих дноуглубительных работ, модернизация будет произвидена путём наращивания понтона в длину. В данный момент балка есть и служит как Козловой кран для загрузки топлива и прочих грузов. Экипаж 28 человек.
В состав входит крановая тележка с пневоуправлением, подъемным механизмом с четырьмя тросами; тросовым грейферным ковшом. Возможность загрузки барж или шаланд. Объём ковша в диапазоне 15 м. куб., а грузоподъёмность от до 50 т. Подъемная мощность гидромотра 800 кBт Скорость работы: — скорость подъёма: 75 — 110 м/мин.
— скорость опускания: 5 — 160 м/мин. — глубина разработки: 10 — 100 м. Платформа грейпфера эксперементальная, служит для отработки типовых решений для малых козловых грейпферных земснарядов п-во которые планируют запустить для прохождения ирригационных каналов с воды и гидродобычи с глубины. Цикл. 1. Разработка канала гидромониторами и фрезой, 2. формирование профиля козловым грейпфером далее осушение канала и отделка стен- заполнение и пуск. Цикл для больших каналов, для малых, есть установка поперечного копания типа Крот-7.
На понтоне есть гостиница, кухня, зал отдыха, баня с джакузи, рубка, мастерская, столовая. Работа по сменная, 24 часа.
тип каркаса, для морского исполнения помимо окраски битумная гидроизоляция + фосфатирование.
кое что из приблуд ниже и у ГГ на контейнерах стоит
https://www.youtube.com/watch?v=PFUxcrZ5TKo
П-во у ГГ попроще, но этапы одинаковы https://www.youtube.com/watch?v=pImuLnvG4–8 Танк-контейнер спрятан в габаритах рамы, имеет плоские( выпуклость всё же есть, максимум что можеть дать его паровой молот ) круглые торцы толщиной 8 мм, толщина стенок цистерны 6 мм. Рамы имеют стыковочные отверстия для сборки понтонов по типу LEGO через накладки. Максимальная ширина проката 2600 мм Сварной шов 4 продольных и один поперечный ( по шаблону) + сварка люка, ушей для соединения с каркасом. Соединение днища торцевое, сварка. Предохранитель один. Некоторые типы танков имеют усиленный каркас. Каркас сборный, поставлялись в разобранном виде. В начале сентября организована линия сборки и сварки, осенью отправили их в Котлин, параллельно производили 110 контейнеров и сплавляли к Хажи-тархану для- п-ва нефти. С прочими танк контенерами произведено 260 танков на что ушло 1560 тонн стали. Темп 5–6 контейнеров в день, линия сварки метан-кислород. Резка ацетилен. Люк на болтах. Себестоимость 26 рублей. Выдерживаемый вес 200 тонн. давление в цистерне, до 10 атмосфер обычная и до 25 усиленная кольцами.
Баржа перспективная https://www.stapel.ru/projects/nalivnye-suda/neftenalivnaya-barzha-proekt-rdb-66–61/
В Лещиново начали производить железобетонные понтоны — модули плавучести длиной 3, 6 и 9 м (вес соответственно 3, 6 и 9 т), шириной 2,4 м и высотой 1.2 м (осадка в порожнем 0.5 ) В углах модулей плавучести установлены стальные унифицированные фитинги, обеспечивающие возможность простой сборки плавучей конструкции необходимой конфигурации с помощью двух резьбовых стяжек в каждой точке, выдерживающих нагрузку от 50 до 250кН каждый (в зависимости от требуемой нагрузки) что позволяет собирать жестко сочлененные плавучие площадки (понтоны) длиной до 20 м. Модули используются как понтоны, причалы и наплавные мосты альтернативные более дорогим деревянным плашкаутным мостам. Имеют поясб стальной противь льда, устойчивы к вмораживанию, есть проушины для тросов и донных якорей.
Усиленный мостовой модуль для широколейной ж/д с нагрузкой 12 тонн на ось-высота 3.5 метра длиной 6–12 и шириной 3, осадка 1.5. даннный модуль сборный из ж/б пластин и прокладка набивная пакля с маслом, секции раздельные, есть доступ внутрь через съемные на болтах секции.
Преимущества тяжелых бетонных понтонов: постоянная высота возвышения, не зависящая от колебаний уровня воды: сочетание массивности и плавучести: возможность создать причал ( мост) произвольной конфигурации сообразно акватории и пожеланиям: втрое дешевле стальных; возможность изменения конфигурации причалов и количества мест для швартовки; срок службы 25 лет+
Гидротехнический бетон, арматура заполнение камыш+пеноизол.
Для больших плашкатуных мостов разработаны модульные баржи ( из стальных сборных щитов) из них можно формировать масштабируемые наплавные мосты по типу наплавного железнодорожного моста НЖМ-56 https://techrezerve.ru/floating_bridge_nzhm-56
секции и модули https://dredger-7.com/multi-pontons/
https://dredger-7.com/bridges/
https://www.stapel.ru/projects/getModel.php?id=3106
Плавучий причал
речная баржа на 30 тонн из щитовых сборных секций
модульный буксир
модульная баржа на 2600 тоннн https://www.stapel.ru/projects/getModel.php?id=1009
выше перпективный модульный малый земснаряд на 300 м3 пульпы в час на базе двухсекционнго центробежного насоса. ПАС на угольной пыли,поршневая гидростанция для РЛГМ. Оборудование. Эжектор-грунтосос (Д=200 мм) L=1500 мм, вес 35 кг в комплекте с мини-понтоном, кулисой для крепления на спуско-подъемном механизме. Мини-лебёдка (L=2300 мм, вес 27 кг) с мини-понтоном и приспособлением для изменения угла наклона эжектора-грунтососа. Размывочный ствол (Д=70 мм) с соединительной головкой и одним рабочим отверстием. Габариты L=1400 мм, вес 7 кг. Размывочная гребенка — «грабли» (Д=70 мм) с тремя рабочими отверстиями, L=1250 мм, вес 13 кг.Всасывающий армированный шланг (Д=200 мм) с невозвратным клапаном Оголовок на всасывающую сторону насоса для подсоединения всасывающего шланга. Габариты: диаметр 400 × 810 мм, вес 30 кг. Оголовок с патрубками и вентилями на напорный выход насоса Шланг для сброса пульпы (Д=200 мм, L=40 м) Поплавки (мини-понтоны) металлические (7 шт) для шланга сброса пульпы.