Разрушитель

Естественно я не один ехал, со мной три дроида. Ну да, тот самый телохранитель, из-за которого я с корпорантами в клин вошёл, он на крайний случай, и два боевика, один штурмового класса, второй такого же типа истребитель охраняет, и ещё один, тоже боевой, но летающий. Считается разведчиком, но по боевым возможностям не сильно-то и уступает штурмовику. Телохранитель у меня в кабине, спрятался под сиденьем водителя, два других в кузове ховера, скрыты материей контрабандистов. Двигался в конце колонны, позади только машина охраны, в эфире, а тут общая волна, стоял трёп, водилы и торговцы общались. Мной интересовались. Я у них новичок, общим составом как вышли от базы у космопорта, так и идут. Только пассажиры сменяются, на Одиннадцатой тоже взяли, по иронии одиннадцать человек. Техники не было, только пассажиры. Так что я тоже общался, отвечая на вопросы. Причём торговцы тут же заинтересовались. Я описал как нашёл ховер, ремонтировал его, а тут залётная банда на меня налетела. В общем, грузовик и два квадра трофеи. Это их и интересовало, в плане продажи. Охрану удивляло то, что в кабине грузовика никого, вот и пояснил что там стоит программа дистанционного следования. Сам не писал, я мол, не программист, купил у хакера, установил и работает. От некоторых торговцев и охраны поступило предложение приобрести такую программу. Обещал подумать. Насчёт налётчиков тоже спрашивали. Один водила сказал, что его пассажир, севший на Одиннадцатой Свалке, интересовался что с ним. Видимо машину опознал, узнал налётчиков, ответил, что взял их на прицел, разоружил и отправил пешком обратно. Всю ночь топать, сорок километров.

Наболтался пока ехали. Знаете, одному легче, пусть и не так безопасно. Хотя у меня дроиды, мне безопасно. На стоянке во время обеда ко мне подходили, купили копии программ, именно копии, и снять с этих копий новые уже нельзя. Я сам эту программу составлял, по местным кодам, скопируют скорее всего, но и ладно, простенькая она, местные хакеры сами написали, если бы кто заказал. Также у меня выкупили грузовик и оба квадра, нашлись покупатели в караване. Один брал грузовик, второй квадры. Ещё нацелился на тот что у меня за кормой прицеплен, но он не продавался. Торговались долго, но смогли договорится, забрали технику. И оружие с имуществом тех, кто ранее на них передвигался. Сто сорок пять тысяч, бедные грабители были. Всего два десятка чипов. На данный момент уже взломаны, со всех сумма получалась в пятьдесят шесть тысяч, чуть больше двухсот общая. Бедняки. Лучше бы на Свалке работали, там действительно можно заработать. А тот торговец доволен, я приписал управление свежекупленного грузовика к его грузовику, и тот следовал автоматически за ним, проверял так работу программки. Сам торговец лично за рулём ехал, своя машина. Похоже вложился в покупку всё что есть, смотрел вперёд, на перспективу, теперь две машины, водила на вторую не обязателен, экономия на зарплате, вот тот и радовался. Он и на своей экономил, водилу не брал, и тут, двойная. Сам слышал его восторги в эфире. Какой экономный. Как бы то ни было, так и доехали до Двенадцатой Свалки. Скорее всего я и дальше с этим же караваном пойду. Тут и узнали новость. Подошла эскадра из директората, они тут ближе всего, система снова взята под контроль, до прибытия централов.

Пока караван размещался на огороженной стоянке, места было мало, до нас сюда успел прибыть встречный караван, плюс два отдельных, небольших, но всё же все вместились. Так вот, пока караван размещался на бесплатной стоянке, я свой ховер загнал на территорию платной и охраняемой стоянки на заднем дворе довольно дорогой гостиницы. Тут лучший ресторан был, как мне сообщили местные жители, у кого я поспрашивал. Так что устроился в номере, тот две комнаты имел, комфортабельный, душ принял, и спустился на ужин, столик мне уж забронировали. Сюда и заходили разные люди, ко мне обращались, видимо охрана сдала. Пару раз по рации, что со мной была, выходили. А это те, кто искал место в караване, чтобы завтра с нами двинуть. Я уже оплатил охрану за дорогу до следующей Свалки, поэтому те в курсе, что я еду с ними дальше. А пассажиров я брал, тут и для маскировки, было бы странно если бы не брал, поэтому быстро были заняты все места и ещё двое, что на меня вышли, с разочарованием ушли, мест уже не было. Как опытный путешественник я всегда спрашивал, а не с детьми ли они? С детей до восьми лет деньги не взымаются, и места не выделяются, с родителями одно на всех, поэтому о таких детях не сообщают, если не спрашивают. У одной женщины действительно есть ребёнок, но та успокоила, девочка пусть и маленькая, но тихая. Характер такой. Было семь мест, четыре сзади, и три спереди, все заняты, деньги получу перед отъездом. Завтра. А тут ужиная я вдруг услышал от одного торговца, что он продаёт ховер, новый, третьего поколения, с квартирой, поэтому извинившись, вклиниваясь в разговор, и расспросил того, говоря, что меня интересует подобная покупка. Оказалось, перекуп, купил ховер у корпорантов до того, как я уничтожил космопорт, и гнал к себе на Свалку для перепродажи. А ездил к корпорантам за женой и смог одну выхватить. Он тут и задержался потому как та непривычная к климату простыла, выхаживал. Пятый день на этой Свалке живут, тут врач хороший, а аптечкам торговец не доверял. Слабость прошла, тот с нами завтра должен был двинуть.

Продаваемый ховер не в полной комплектации, но всё что нужно там было, а что нет, сам куплю и установлю. Мы поторговались и ударили по рукам. Как я понял, тому заказали пригнать два таких ховера с жилыми модулями, а тот три купил, пришлось нанимать дополнительного водилу. Один был, одну машину тот сам гнал, это третий. Так что с облегчением продал лишний ховер, нанятый водила обратно уедет со встречным караваном, а то тот его уже пятый день зазря кормил, плакался об этом. Хорошо, что торговец не успел узнать про программки дистанционного управления, иначе не продавал бы, так что ударили по рукам и после изучения ховера, а все три в соседнем дворе отеля стояли, оплатив, перегнал машину на стоянку своей гостиницы. Доплатить пришлось, но сделал это, и до полночи занимался ховером. Сначала, пока магазины не зарылись, покатался на квадре и закупил всё необходимое, размещая в квартире, мне нанятая девушка всё отмыла там, водила в квартире жил, часть вещей с первого ховера перенёс. Так что к полуночи машина была готовка к выезду. Поменял топливный кубик. Там уже пусто было, похоже машина до Свалки добиралась на солнечных батареях. Я проверял, разворачиваются штатно. Вот пассажиров я не набирал, купленный ховер пойдёт за моим следом, пусть два свободных места для пассажиров там и было. Хотя… подумав, связался с охраной, там дежурный на стоянке бодрствовал, полночь же, спали все, и сообщил, что есть ещё два места, будут подходить, пусть ко мне засылает. Также кузов машины пуст, могу груз взять. Тот подтвердил информацию. После этого я и направился спать.

Только разделся и лёг, как коммуникатор звонком зашумел, рацию-то я выключил, чтобы спать не мешала, пришлось отвечать. Чёрт, есть пассажир, да ещё с грузом. Пообщались, тот просил сейчас под загрузку встать, утром, когда в суете выезда успеем? Вздохнув, узнал адрес и сказал, что сейчас буду. Так что покинув гостиницу, и на свежекупленном ховере покатил к месту загрузки. Она час заняла, тяжёлый груз, а всего четверо грузчиков, по валикам закатывали ящики, но все шесть ящиков уместились в кузове. Даже ещё место осталось, треть свободно. Всё, с этой минуты до выгрузки за груз отвечаю я, за безопасность, так что вернулся в тот же дворик, поставил машину на сигнализацию и вернулся в номер. Вот вскоре и уснул. Это думаю последняя ночёвка в гостиницах, теперь есть где жить. К слову, комп недавно купленного ховера я проверил, к нему приписано два ключа-доступа, но мне дали один. Торговец клялся, что у него больше нет. Это вводит в сомнение, хотя комп ховера я уже взломал, пароль к нему что мне дали, был настоящий. Сменил его, лишний ключ выкинул из памяти, но приписал второй, у меня в запасе были, вот один обнулил и приписал к машине как запасной. С этими проверками вообще интересная история. Я когда продавал грузовики и квадры, обратил внимание, что те такую простую проверку не делают, поэтому и поинтересовался причинами такого решения, удивив обоих. Они меня не поняли. Вот и пояснил, что так технику угнать могут, те же недобросовестные продавцы или их подельники, и показал, как проверять. Проверили и подтвердили, что машины их и лишних ключей не приписано. Другие торговцы за этим тоже наблюдали и только посмеивались, они про это знали. Некоторые поминали как у них угоняли машины. Странные люди, простейшее же дело. Вот и этот торговец, что продал мне ховер, навевал на такие подозрения.