Добавить в цитаты Настройки чтения

Страница 4 из 22



По полуокружной городской дороге Харбина уже год, как ходят электрички. Пока их всего две. И пусть они раз в полчаса пока перевозят всего лишь шестьсот — семьсот пассажиров, но лиха беда начало. Уже не за горами запуск ещё пары таких же составов, а всего их должно стать восемь, но это в перспективе. Так как уже понятно, что транспорта растущему городу не хватит. Надо больше дорог и больше поездов. Одна электричка в полчаса, делающая в пути три остановки — это не панацея.

Харбин развивается очень быстро. За пять лет его население увеличилось почти в четыре раза. Причём вовсе не за счёт новорождённых. Харбин стал Меккой для выходцев из многих стран. Одних только корейцев у меня здесь теперь живёт чуть ли не под сотню тысяч. Китайцев ещё больше, и намного, а вьетнамцев чуть меньше. Про остальной интернационал я даже не говорю. Мэр Харбина утверждает, что у нас проживает около двух с лишним миллионов людей и в их числе находится не меньше дюжины больших этнических групп.

Почему они ещё до сих пор не поубивали друг друга?

Так ЧВК же рядом. Им уже три раза пришлось наводить порядок в городе, и сделали они это на редкость показательно. Прошлись, что называется, огнём и мечом, жёстко пресекая межнациональные беспорядки в городе.

Иностранный народ тут же осознал реалии новой жизни и, перестав гнуть пальцы, смирился с тем, что с неба ничего запросто так не упадёт. Всем нужно учиться и работать.

Понятное дело, что не всё проходило гладко. Пару раз в проблемы межгосударственных перевозок пытались вмешаться российские чиновники, известные тем, что они без серьёзного финансирования от заинтересованных лиц лишний раз пальцем не пошевельнут.

"Ваши предложения противоречат прямым указаниям Её Величества Императрицы Маньчжурии. Копии нашей переписки высланы в адрес канцелярии Его Величества Императора России. Ждите дальнейших указаний," — получали чиновники от наших служб вот такой достойный ответ, после чего их прыть резко снижала обороты, вплоть до приношения извинений и личных визитов, сопровождаемых весьма дорогими подарками.

Оно и понятно. Одно дело — попытаться вмешаться в какой-то вопрос, если за это предложили немало денег, и совсем другое — если вдруг выясняется, что этим вопросом в самое ближайшее время займутся крайне заинтересованные люди, хотя бы из той же службы Имперской безопасности, занимаясь этим по прямому указанию пусть даже не самого Императора, но кого-то близкого из его окружения.

Опять же, есть Императрица Маньчжурии, для которой все слова русского чиновничества — не указ, а лишь повод пожаловаться соседу, поимённо назвав ему его нерадивых служащих, берущих на себя слишком много. А там и карьера может к концу подойти, завершившись где-нибудь в Анадыре, или ещё в какой-нибудь дыре, куда чиновника отправят переводом, с понижением в чинах.

Сам Харбин нынче не только весьма продвинутый город, выпускающий сотни товаров, но и туристическая столица. Желаете отведать манду* или мисосиру** — тогда добро пожаловать в соответствующие кварталы города.

*манду — популярные корейские пельмени.

**мисосиру — японский суп из соевой пасты-мисо.

Приличные рестораны морепродуктов, которых я в Харбине обнаружил и освоил не меньше четырёх заведений, так как отношу себя к любителям и ценителям морепродуктов, не перестают удивлять своими изысками. Меня всегда норовят в них поразить и накормить бесплатно, но я каждый раз щедро плачу, по достоинству оценивая то лобстеров, фаршированных древесными грибами и гребешками, то гигантских устриц, добываемых с больших глубин и подаваемых каждый раз иначе. Мне пока лучше всего зашли запечённые устрицы под соусом шампань и красной икрой поверху. Если их чуть сбрызнуть сверху лимоном, получается что-то божественное. По крайней мере, на мой вкус. Икра нерки — это не простое украшение блюда. Мне она добавляет тот градус солёности, к которому я привык, и тем самым компенсирует обычный сладковатый вкус азиатской кухни.

У моих жён и детей имеются свои предпочтения. И пусть мы каждый раз пробуем блюда друг у друга, отпиливая себе кусочки, но никакой солидарности в гастрономическом вопросе между членами моей Семьи не наблюдается.



Да, как-то так само собой вышло, что большую часть времени все мы проводим в Харбине. Тут нам строят свой маленький Версаль. Пока маленький. Дворцово-парковый ансамбль, начинённый чудесами техномагии и архитектуры. Не устаю поражаться фантазиям японцев и китайцев. Стоит дать им согласие на украшение обычной садовой дорожки, как потом по ней хочется пройтись босиком, или в тапочках с войлочной подошвой. Благо, ближайшие к замку дорожки все с подогревом. Ну, а как ещё отнестись к картинам, выполненным в виде диковинных джунглей, с птицами, змеями, растениями и насекомыми, если они у тебя под ногами и изготовлены из смальты или чего-то очень на неё похожего.

Короче, пока мы просто живём в одной трети замка, отделку которой уже закончили.

Парк на всю свою величину ещё толком не вырос, но крестообразный канал уже соединён с рекой, и в шаговой доступности от нас то ли небольшое озеро, то ли очень большой пруд. Неважно. Главное, рыбы там до фига.

Первая же рыбалка с сыновьями меня очень удивила. Мы за час столько наловили на обычные удочки, что едва смогли унести. Зато потом как-то раз нас обломала рыбацкая артель. Они неводом пару тонн рыбы поймали, и приплыли на своей байде к плотине, чтобы выпустить этот улов в наш водоём. Что характерно, мелочи у них не было, видимо ячея у невода довольно крупная. На всякий случай я поинтересовался, как часто они мне свою добычу в водоём выгружают. Оказалось, раз в три дня. Ничтоже сумняшеся, я отредактировал им задание, на пополнение пруда всего лишь два раза в месяц, и посоветовал ячею для невода ещё крупней сделать. Задумались, но пообещали. Месяца через два, когда новый невод под мои хотелки им сплетут.

В конце концов мне трофейная рыбалка на своём водоёме нужна, а не абы что. Опять же, их артели от моего предложения одна прямая выгода. Не стоит раз в три дня упираться. Пару раз в месяц закиньте достойных рыб в водоём, а уж кому их поймать, я найду. К примеру, немец у меня один есть на примете. Заядлый рыбак. Надо будет его как-нибудь в гости пригласить.

Честно сказать, лично мне вовсе не надо этих двадцати с лишним гектаров земли, которые уйдут под моё строительство и всякие разные парки с прудами, но, как мне объяснили, престиж обязывает. Он наше всё.

Чисто за престиж я не был готов платить. Зато цена на земельные участки на меня впечатление произвела. Мягко скажем, неизгладимое впечатление. Как-то я не готов был себе представить, что земельный участок, выделенный под мой дворец с парком и прудами, уже может стоить почти столько же, как половина маньчжурского сталелитейного комбината.

Нет, я всё понимаю, и знаю, что ту же землю под строительство в столице России порой можно купить в разы дороже того, что ты на ней собрался строить. Но где столица России и где Харбин?

Хотя, должен заметить, молодёжь всякая разная переезжает нынче ко мне, как на землю обетованную.

И ладно, если это были бы сынки купцов или каких-то незначимых бояр.

Но нет же. Чуть ли не первые или вторые наследники Кланов прилетают в Харбин и ищут себе место, где им разрешат строиться.

А так, как мой будущий дворец вынесен довольно далеко от города на юго-восток и упирается в берега реки Сунгари и её притока Ашихе, то и земля вокруг него стоит крайне дорого. И тут уже не скажу, что к большому восторгу нашего мэра. Я думал, что и так на слишком большой участок земель свою лапу наложил, но, как выяснилось, можно и побольше отхватить. Так что взял, и отхватил, чтобы потом не жалеть.

Короче, километра на полтора вокруг нашего дворца всё моё, а вот дальше начинается городская черта и там уже мэр в своём праве. Он продаёт земельные участки с аукциона. Половину денег от продаж получает город, остальное идёт в доход государства. И должен заметить, что цены на землю раз от разу только растут. А так как бюджет города успешно пополняется, причём не только за счёт продажи участков, но и от десятков других довольно ощутимых поступлений, то и город развивается и строится. Я, порой, подлетая к Харбину на дирижабле, уже даже не пытаюсь пересчитать количество подъёмных кранов. Их много. Наверное, около сотни, а то и больше.