Страница 6 из 6
Глава 2. В Российской империи и Советском Союзе
Сложившаяся к нач. XVIII в. на просторах Евразии огромная империя просто не могла существовать без нормально функционирующих путей сообщения. Дорожная сеть – это «кровеносная система» любой страны, и от ее состояния напрямую зависит состояние державы.
Несмотря на известную поговорку, дорогам в Российской империи уделялось серьезное внимание. Уже в 50-х гг. XVI в. в Москве была известна Ямская изба, «выросшая» затем в Ямской приказ, ведавший путями сообщения. По всем важнейшим направлениям были учреждены «ямы» (станции) с особыми «белыми» (необлагаемыми тяглом) слободами. И сегодня по всей России можно встретить поселки под названием Ямская слобода. Следом была учреждена и почтовая служба. Царь Фёдор Иоаннович в своем Судебнике от 1589 г. Предъявил первые «технические» требования к дорогам. «Куда были преж сего дороги, и ныне бы те дороги были чисты, и через реки перевозы по государевой дороге, а через ручьи мосты вново добрые». Ширина дороги определялась в полторы сажени (около 3,2 м). «А по лесу дорогу частить поперег полторы сажени, и выскидки (бурелом), и поперечный лес высекати. А на ручьях мосты мостити поперег полторы сажени. А где на проезжей дороге заворы (косогоры), и тут бы были отворы (удобные спуски и подъемы)». По тракту ставились вехи, «до кех мест чья земля имеет». Эти вехи были «прародительницами» верстовых столбов.[26]
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
26
Вигилев А. Н. История отечественной почты. Ч. 1. М., 1977. С. 61, 77–79.