Страница 31 из 115
Судя по обвесу машины, в свое время она была — до отправки сюда, на остров — армейской. Присмотревшись, я даже рассмотрел на борту незакрашенную эмблему в виде фигурки прыгающего кенгуру — один из символов австралийской армии.
Забавно: сначала британцы ссылали отбросы общества в Австралию, а сейчас именно австралийцы в немалой степени обеспечивают снабжение дистрикта Занзибара, куда теперь текут эти самые отбросы общества. Ведь тот же так похожий на двадцать четвертую Волгу Holden Premier, на котором ездит дядюшка Абрам, — бывшая патрульная машина австралийской полиции, судя по некоторым замеченным мною во время поездки мелочам.
Да, насчет Лесной охраны: лесов на Занзибаре уже давно не было, зато ведомство каким-то чудом осталось. Вернее, чудо, оставившее ведомство на острове, называется чиновничья воля. Лесов не было, зато остались бюджеты Лесной охраны, немалый офис в одном из центральных небоскребов администрации, а также вполне серьезный парк машин. Причем старых дизельных машин и — что самое важное — без интегрированных систем слежения. Даже без автопилота, так что история поездок просто не сохранялась.
Чиновники — тоже люди, и им так же требуются возможности приватно провести время без лишнего пригляда. И машины Лесной службы для этого подходили как нельзя лучше — на них можно было выкатить в нужный район без идентификации.
Так что, едва подойдя к стоянке борделя, нужные нам две машины мы нашли ну очень быстро.
— Прелестно, — только и произнес я негромко.
— Не подходит, — осадил меня Войцех.
— Это еще почему?
— Это старая машина, там нет автопилота и коробка передач механическая, — покачал головой поляк. — Ты с ней не справишься, а пересаживаться…
— Я знаю в этом толк.
— Механическая коробка — это значит, что там есть третья педаль и нужно переключать…
— Я представляю, что такое механическая коробка, не волнуйся. Говорю же, знаю в этом толк.
Войцех продолжать спор не стал, но и, не соглашаясь, внимательно смотрел на меня.
Не поверил.
— Сцепление выжать, кх-кх, первая, сцепление отпустить, газ нажать, рынь-рынь-рынь, поехали, сцепление выжать, кх-кх, вторая, сцепление отпустить, рынь-рынь-рынь, поехали еще быстрее, — даже жестами показал я ему. — Да все будет окей, не переживай.
Только теперь, как кажется, поверил.
Выждав десять минут — вдруг неизвестный гость борделя что-то в машине забыл — я показал Войцеху, что пора.
Поляк кивнул. Выйдя из тени, он вразвалочку двинулся к стоянке машин. Едва он прошел через приоткрытые ворота, навстречу из будки выдвинулись два охранника, задавая естественные в таких случаях вопросы. После которых практически одновременно и неожиданно для себя потеряли сознание. Я в этот момент уже покинул укрытие в тени и также подходил к воротам стоянки.
Войцех подхватил первого охранника и оттащил обратно в будку, а после без лишней суеты двинулся к БМВ. Я в это время уже оттаскивал в будку второго охранника. Когда опустил на пол тело и вышел из будки, увидел, как Войцех прислонил руку к двери БМВ, словно для идентификации. Только вот в его ладони был сжат блок взлома.
БМВ почти сразу приветливо мигнул сигнализацией. Войцех неуловимым жестом кинул мне блок взлома, а сам как ни в чем не бывало уселся за руль.
Подойдя к дефендеру, я не удержался от негромкого восклицания. Машина праворульная — когда из нее посетитель борделя выходил, я ведь даже внимания не обратил. Обойдя пикап, подходя к правой двери, я прислонил блок взлома, глядя на выведенную в дополненной реальности карточку систем защиты.
Мимо меня, мягко урча двигателем, медленно прокатился БМВ, выезжая со стоянки. Я в этот момент снова не удержался от комментария — на дефендере был закрыт только центральный замок. Даже обычная сигнализация не активна, не говоря уже об идентификации личности водителя. Так что я просто дождался щелчка замка, открыл дверь и уселся в пикап.
Простая, без изысков, приборная панель черного пластика, потертый кожаный салон. Пол из рифленой нержавейки — мыть из шланга можно. Машина немолодая, лет двадцать ей как минимум есть.
В отличие от большинства людей в этом мире, механическая коробка передач меня в ступор не ввела. Но схемы расположения скоростей на рычаге не было, да он еще и непривычно слева. Так что пришлось на незаведенном двигателе подергать рычаг туда-сюда, пытаясь понять, куда тут втыкать для езды передом, а куда задом. При этом почувствовал, как от волнения спина даже вспотела, как будто в первый раз на экзамене в автошколе. Если сейчас заглохну, будет неприятно. Но справился — с легким скрежетом воткнул первую передачу и вполне плавно выехал со стоянки.
Когда выкатился из открытых ворот стоянки, Войцех уже подобрал Василия. И я активировал коротким движением глаз навигатор под план операции. Так что перед взором у меня появилась прозрачная стрелка, указывающая направление движения.
Поворот, еще один, небольшой проулок, и мы, пропетляв по улочкам, двигаясь почти бампер в бампер, выехали на ярко освещенную четырехполосную улицу — проспект Ричарда Бертона. По нему, почти по прямой, можно было проехать практически через весь остров.
Мы сейчас находились уже почти на границе Джанктауна, и дальше проспект Бертона шел по Кигунгули — промышленному району, все больше со складами и промзонами. Над которыми проспект Бертона, расширяясь до восьми полос, проходил все больше по виадукам, а после вел в самый Центр острова, теряясь среди небоскребов. Я сейчас прекрасно видел возвышающиеся впереди яркие массивы башен, с эмблемами корпораций на большинстве из них.
Мы сейчас в ту сторону и ехали — в сторону разделяющего районы КПП. Еще пара километров — и упремся в пропускной пункт. Который нужен нам не был, район покидать мы не собирались.
БМВ с Войцехом и Васей ускорился, обгоняя меня, так что красные габаритные огни стали быстро уменьшаться. В проекции дополненной реальности загорелись убегающие секунды тайминга — и мне теперь нужно выдерживать определенную скорость, чтобы оказаться на нужном месте одновременно с Войцехом.
Все, начали. Сердце гулко застучало, а руки даже начали немного подрагивать. Да, без дара владения, прямо скажем, непривычно и некомфортно. Как-то вот даже боязно.