Страница 9 из 75
Генерал Бенкендорф уведомлял меня, что император не против моего возвращения в Россию и благосклонно относится к моим планам участия в освоении Дальнего Востока.
В Лондоне на хозяйстве остались трое: Федор Гордеевич Данилин, Семен Федорович Карпухин и адмирал Джервис. Главным остался Федор, а чтобы не взыграла у некоторых дворянская спесь, его тылы, после проведенной мною работы, согласилась прикрывать тетушка.
Это конечно я сделал для перестраховки. На самом деле я был уверен, что ни каких конфликтов в моей команде не будет. Авторитет и первенство Федора были непререкаемые.
Федор кроме игры на бирже должен будет следить за всеми новостями в Соединенном Королевстве, особенно за научными и техническими, поддерживать мои связи с нужными людьми и руководить всеми, кого я буду присылать на учебу и стажировки.
Панкрат с Феклой остались в Англии, у них неожиданно все сладилось. Они обвенчались и я дал им вольную, а Федор попросил их оставить в качестве слуг ему и Семену Федоровичу. Так как всё заинтересованные стороны не возражали, я согласился.
Мне казалось, что небольшой проблемой будет крыша над головой Федору и Семену Федоровичу. Я даже начал присматривать какую-нибудь недвижимость для них. Но тетушка решила всё за меня. Она в один прекрасный день составила завещание и её единственным наследником стал я. Мне она поставила одно единственное условие, не выгонять на улицу её экономку и дворецкого. Им она завещала по пять тысяч фунтов. И таким образом у моих сотрудников решился жилищный вопрос.
Для простоты и легализации деятельности Федора мы организовали компанию, учредителями и акционерами которой выступили адмирал, Федор, тетушка и я.
Перед самым нашим отъездом Сонина матушка конфидинциально сообщила нам, что она будет за всем аккуратненько присматривать. Наверное она испытывала чувство вины, что в своё время оставила детей и уехала в Англию.
Свой план освоения Техаса я решил бумаге не доверять и в Америку с секретной миссией поехал Петр.
Мой план был таков. Я знал, что Джо Мюррей был убежденным аболиционистом и в этом проинципиально расходился с большинством из «трехста семей». Я предложил ему организовать переселение в Техас русских, в первую очередь староверов, ирландцев и немцев. Так как я был уверен, что переселиться найдутся желающие среди уральских, оренбургских и сибирских казаков, где еще было много староверов, то русским переселенцам предложить селиться на границах Техаса.
Русские казаки сумеют договориться с каманчами, а если те окажутся не сговорчивыми, то быстро обломают им рога. Что-что, а как успокаивать буйных соседей нашим казачкам навыка не занимать. Естественно у них будет особый и очень почетный статус.
Под прикрытием наших казачков другие русские, немцы и ирландцы спокойно начнут осваивать Техас. А чтобы не было конфликтов с рабовладельцами, уже появившимися в Техасе, надо будет доказать им экономические преимущества свободного труда.
Анна Андреевна прислала мне результаты двухлетнего экономического эксперимента в наших имениях. Вернее двухлетним он был в Новосёлово, а в других один год.
Абсолютно все у нас делалось работниками по найму и на хозрасчетно-премиальной основе, даже вся прислуга была переведена на эти рельсы. И результаты были потрясающие. Производительность труда выросла чуть ли не на порядок и соответственно тут же выросли доходы с имений.
Но главным и самым убедительным аргументом, который будет у Джо во время переговоров со своими товарищами из «трехсот семей» и мексиканскими властями будут мои деньги.
Для переселения нескольких тысяч людей из Европы я решил задействовать корабли, которые уже строили в Америке. В Новой Англии и Канаде вовсю уже по рекам и Великим озерам плавали колесные пароходы. Американский парусник-пароход «Саванна» уже давно совершил переход через Атлантику.
Я знал, что примерно в 1830-ом году на одной их верфей Канады будет построен колесный пароход, который в начале тридцатых годов совершит первый по настоящему переход через Атлантику на паровом ходу, используя паруса только во время чистки котлов. Еще я знал, что он будет несколько лет будет крупнейшим пассажирским судном в мире до появления знаменитого «Грейт Вестерна». Тоннаж знаменитого творения Брюнеля я знал, поэтому предполагал, что речь шла примерно о полутора тысячах тонн.
Поэтому я резонно рассудил, что можно попытаться ускорить это дело, опять же полагая, что приличные деньги вполне могут ускорить этот процесс.
Если всё сложиться, то после испытаний можно будет построить серию таких кораблей и если они хорошо себя покажут в Атлантике, перебросить несколько штук на Дальний Восток.
Вот таким был мой план с которым Петр поплыл в Америку.