Страница 64 из 78
Глава 194
Тут-то и Максимус выдвинул предложение об использовании жидкого водорода в качестве топлива для электрических автомобилей. Это крайне удивило Королеву, была собрана специальная научная комиссия, на которой Макс объяснил принцип действия водородной электрической установки. Первые же опыты показали, что с текущими технологическими возможностями Королевства Миуйя, они могут извлекать в технике массового производства 25 МДж энергии из килограмма жидкого водорода. Конечно, с учётом того, что для жидкого водорода нужен высокопрочный бак, а также специальная мембрана, удельная энергоёмкость всей конструкции была ниже, чем у лучших литий-воздушных аккумуляторов. Но 10–12 МДж/кг было уже намного выше, чем 5 МДж/кг. Тем более, процесс получения жидкого водорода был куда более простым, чем добыча и производство литий-серных аккумуляторов. А дальнейшие показатели можно будет даже улучшить. Водородная отрасль могла послужить точкой роста для экономики Королевства.
Нельзя сказать, что жидкий водород в качестве топливного элемента вообще не применялся на Утопии. Первые разработки по нему были аж сто лет назад. Но где-то около пятидесяти с лишним лет назад у человеческих рас произошёл значительный прорыв по многим технологиям, от энергетики и электроники, до информатики и теоретической физики. Именно благодаря этому буму люди Утопии совершили резкий скачок в развитии, оставив зверолюдей далеко позади. Последствием этого стал массовый отказ от ископаемого топлива, которого на планете оставалось не то, чтобы слишком много. Зато лития было предостаточно. Особенно с учётом того, что люди, наконец, научились подвергать его относительно дешёвой вторничной переработке, что ранее было крайне трудо и энергетически затратно. Поэтому в отдалённых районах Миуйи всё ещё можно было встретить устаревшие дороги и обычный транспорт на колёсах с резиновыми шинами. Что уж говорить, на старых дорогах редко, но всё ещё можно было встретить стариков, которые ездили на машинах тридцати или сорока летней давности с литий-ионными аккумуляторами, у которых энергоёмкость была всего 1 МДж/кг. Всё это серьёзно нагружало энергоструктуру королевства.
Жидкий водород же использовался, как ракетное топливо и топливо для самолётов в СССЗ. Ископаемое топливо (нефть/газ/уголь) использовалось всеми странами в химической промышленности, поэтому странам зверолюдей было сложно получать обычное авиационное топливо от человеческих стран, и было предложено перейти на жидкий водород. Вместе с тем, чемпион предложил использовать это довольно опасное топливо в обычных автомобилях и электровозах. Из-за резкого скачка в технологиях аккумуляторов, учёные Утопии упустили некоторые важные моменты, связанные с жидким водородом. Они до сих пор использовали его, как сгораемое топливо. А выработка электроэнергии напрямую от энергии реакции водорода и кислорода была некоторым новшеством. Для учёных и промышленников Миуйи не было проблемой создать ударопрочный бак для жидкого водорода и мембрану для реакции. И для механиков также было несложно установить в багажник обычного электрического автомобиля водородный бак. Но вот с мембраной дела обстояли ложнее, у современных аккумуляторных электрических автомобилей просто не было решётки радиатора для установки мембраны. Впрочем, это проблема была чисто конструкторской, а не технологической. Придумать можно было много чего.
В действительности, это был технологический шаг назад, ибо было понятно, что будущее за аккумуляторными батареями, в которые можно было ввести ещё много новшеств. Кроме того, производство магнитного двигателя для летающих машин зверолюди также ещё не освоили. Это была относительно новая технология всего лишь двадцатилетней давности, но люди уже активно её использовали. На данный момент скорость самолётов на магнитном двигателе всё ещё была не слишком высокой, и передовые истребители были пока что реактивными, но технология успешно развивалась. Более того, двигатель магнитного резонанса частично использовал магнитное поле планеты для полёта, что экономило до 80-и процентов энергии на подъём летающей машины на высоту. То есть, для поддержания высоты, находясь на одном месте, самолёту на магнитном двигателе нужно было тратить в пять раз меньше энергии, чем обычному реактивному самолёту с вертикальным взлётом. Поговаривали, что у человеческих стран заканчивалась разработка магнитного двигателя, который для подъёма использовал магнитное поле планеты на 90%. А дальше идёт уже освоение космоса, в котором кислорода нет. Литий-воздушный аккумулятор легко принимал и отдавал кислород, а вот разложить воду на водород и кислород было намного сложнее. Поэтому будущее, по крайней мере, в космической отрасли было за аккумуляторами.
Но то были дела будущего. А сейчас Миуйе нужно было быстрое развитие и жидкий водород был вполне пригодным топливом на ближайшие десять или двадцать лет. Может быть, и дольше. Насколько бы крутыми ни были новые технологии, мощь армии измерялась не только в качестве, но и в количестве. Это было наглядно видно по тому, как успешно демосы отбивались от утопианцев последние полстолетия. Один человеческий солдат мог сражаться с двадцатью обычными солдатами демосов. Но те могли выставить на поле боя армию тридцать, сорок или даже пятьдесят к одному. Только армии зверолюдей или Милитарии, которые также могли выставить большое количество солдат, могли успешно воевать с армиями Тёмного континента. Плотность населения человеческих рас была в несколько раз выше, чем у зверолюдей, но мало кто из людей хотел идти в армию и защищать страну.