Фактор беспокойства

— Мишель! Ты представляешь? Эти «Коты» настолько оборзели, что хотели нашу кафешку себе отжать. Можно подумать, что на «старушке Пигаль» им уже своих «лёжек» не хватает. Пришлось вломить этим придуркам от всей души, как в старые добрые времена! Надолго запомнят, а то совсем уже страх потеряли. — Луи просто сияет от удовольствия. Всё-таки внешний лоск этого «добропорядочного гражданина» никогда не сможет заглушить живущую в нём сущность дикого зверя, рождённого и воспитанного в припортовых трущобах.

— Моя бедная «малышка Пиаф», больше никто тебя не обидит! — Луи бережно прижимает к себе Эдит и гладит её по голове.

Удивлённо смотрю на Николаса, но тот флегматично пожимает плечами. Мол: — «Я тут совсем не при делах». Перевожу свой взор на Симону, но та лишь насмешливо скалится мне в ответ. И словно уловив спиной мой вопросительный взгляд Эдит оглядывается, морщит носик и вдруг показывает мне язык. Вот же зараза! Но мне становится даже немного смешно от этого детского поступка. Да ну вас всех нафиг! Сами не маленькие, надеюсь разберётесь.

* * *

К зданию посольства подъезжаю уже без четверти одиннадцать. Приходится вызывать Александра, а то охрана отказывается запускать в «Почётный двор» мою машину, так как она не внесена в «список разрешённых». Вот же бюрократы! Меня и не пускают? На шум во дворе выходит Розенберг и с интересом осматривает мою новую покупку.

— Эх Мишка! Тебе деньги девать некуда? Ну вот нафиг тебе эта машина? До Барселоны можно было бы и пароходом доплыть, а до Мадрида от Барселоны поездом доехать. Или вообще поездом от самого Парижа и прямо до Мадрида. Всё шикуешь? Пижон!

— Марсель Израилевич, вот Вы опять брюзжите как старик, словно и молодым никогда не были. А того не понимаете, что теперь в Одессе все девчонки моими будут! Ни у кого такой машины там нет. «У кого в руках „Сюиза“ — тому нет отказов и капризов!» — Александр от моего краткого «поэтического экспромта» заливается смехом и ржёт как стоялый жеребец, даже сам Розенберг начинает ухмыляться. Но спохватывается что ему это «не по чину» и отправляет меня спать. Все инструкции завтра.

Понедельник — день тяжёлый, но не для меня. Впереди двое суток в пути и… здравствуй Баскония! Даже сердце сладостно замирает в предвкушении от скорой встречи с любимыми местами своего «прошлого». В Мадриде меня ждут в понедельник четвёртого февраля и значит в самом Бильбао могу немного задержаться. Есть у меня по соседству с этим городом парочка излюбленных мест отдыха. Для «безлошадного» это была бы большая проблема, но что может означать пара сотен километров, если ты «на своих колёсах»? Правильно, всего лишь лёгкая прогулка. Жаль что времени у меня маловато и сейчас совсем не сезон, чтоб прихватить с собой на эту «увеселительную прогулку» какую-нибудь сговорчивую «прекрасную сеньориту». Визу мне выдали всего на полгода. Ну так-то правильно, как-никак, а в сентябре мне уже на учёбу. Но контракт заключен на четыре месяца и планирую полностью в него уложиться, чтоб в августе уже быть дома в Одессе. Самое время для покатушек с друзьями на море и на пикники с мамой. Эх, скорее бы уже. Двигатель работает как часы, так же точно и ритмично, словно напевая мотивчик:

Padam… padam… padam…

Il arrive en courant derrière moi

Padam… padam… padam…

https://youtu.be/wEE93s1ke08

* * *

Мой путь лежит на юго-запад Франции в славный город Бордо. Не, так-то конечно можно доехать до Бильбао и без остановок. Но дороги сейчас не те что в моём времени, да и гонку устраивать мне нужды нет. Погода прекрасная, если до Ле-Ман было довольно прохладно и пасмурно, то в Пуатье уже небо ясное и солнышко пригревает ощутимо. Откидываю верх кабриолета и снимаю реглан, оставаясь в английском тёплом шерстяном лётном френче и кепи. Температура воздуха около пятнадцати градусов и это в конце января! Из Парижа выехал в восемь утра сразу после завтрака, а в Бордо прибыл в шесть вечера, с двумя короткими остановками в Ле-Ман и Пуатье для лёгкого перекуса и отдыха. Вполне неплохо для начала моего путешествия. В Бордо бывал неоднократной в своей прошлой жизни и вряд ли он сможет меня чем-то удивить в этой. Оттого и от прогулки по городу решаю отказаться, а плотно поужинав в ресторане отправляюсь в койку.

По иронии судьбы мой путь «переезда» из Франции в Испанию пролегает по тому же маршруту, что и «побег» Льва Давидовича. Не знаю в точности где он пересекал границу, по мосту или вплавь на лодке, но из французского Андая в испанский Ирун мой путь занял всего лишь полчаса времени вместе со всеми таможенными формальностями. Досмотра как такового нет. На французской стороне мне ставят в паспорт штамп с пометкой «выбыл» и желают счастливого пути, на испанской отмечают въезд и поздравляют с прибытием. Вот и всё, я уже в Испании. От Ируна до Бильбао чуть более ста километров, места мне знакомы и на пейзажи не отвлекаюсь, тем более что в конце января особо тут любоваться не на что.

Но вот нечаянно вспомнив «товарища Троцкого» неожиданно задаюсь для себя вопросом, а нафига Льву Давидовичу вообще понадобился этот «побег»? Вот что-то в спонтанность подобного поступка мне верится как-то совершенно слабо. Во-первых, Троцкий жёсткий прагматик и наверняка свой поступок просчитал заранее, на что и фрахт лайнера как бы намекает. То есть подготовка «к побегу» началась задолго до часа «Х». Это всё-таки требует и определённой начальной организации, и неслабого такого финансирования. Ну, допустим со средствами у Льва Давидовича сегодня проблем нет. Несмотря на опалу у «власть предержащих» у него и сейчас хватает богатых спонсоров, как и сторонников готовых делом оказать ему всемерную помощь и поддержку по идейным соображениям. Во-вторых, неужели он так уверовал в свою идею «перманентной революции», что готов «на практике и личным примером» доказывать её жизнеспособность? Но, разве недавнее фиаско с революционными выступлениями в Германии и крах «социалистических революций», с фарсом установления «советской власти» в Тюрингии и Саксонии в начале двадцатых годов, так ничему его и не научили?

Кстати, интересный момент, Гитлер в своём «пивном путче» явно действовал практически по тому самому сценарию, что разрабатывал лично «камрад Троцкий», в то время всем ещё «товарищ». Мало кто об этом знает, но Лев Давидович принимал самое деятельное участие в работе Коминтерна. В том числе и в активной разработке его планов «мировой революции», которая по замыслу организаторов должна была одновременно начаться в Германии, Болгарии, Румынии и Югославии. Даже Польше в этих «революциях» отводилась значительная роль, хотя бы как «транзитного моста» для переброски советских войск на помощь «восставшим». Но не срослось. Сначала «вожди» слишком уж «закопались» в своих организационных вопросах и «проспали момент», да и поляки всё тянули и не давали своего согласия на пропуск «советских добровольцев». А затем и «деньги на революцию» как-то банально и пошло разворовали, да так, что и концов не смогли найти.

Во вчерашней газете прочёл, что на борт «Костюшко» поднялось около тысячи «эмигрантов». Но по мнению корреспондента их могло оказаться намного больше, так как «туристов» никто не считал и на борт «Корабля дураков», как его уже окрестили злоязычные журналисты, по словам очевидцев могло погрузится и две, и три тысячи «повстанцев». В это верится довольно слабо, всё-таки каюты лайнера рассчитаны лишь на восемьсот пассажиров, но учитывая, что когда-то я сам путешествовал на «Pulaski» в «скромной однушке», где при желании свободно могли бы разместиться шестеро не особо притязательных пассажиров, то — да, цифра действительно может оказаться довольно внушительной. Как бы то ни было, недели через три-четыре узнаем точнее. Не так уж далеко и долго плыть даже этому «ветерану» трансатлантических переходов. Вряд ли лайнер отправится прямо в Рио-де Жанейро, там ему уж точно никто не будет рад, скорее всего пришвартуется где-нибудь севернее, например, в том же Ресифи или Сан-Луисе, впрочем, портовых городов на севере Бразилии с избытком и гадать понапрасну — пустая трата времени. Вопрос в другом, а ждут ли его там? Вот что-то я сильно в этом сомневаюсь, но может просто чего-то не знаю, или не понимаю.