Выжить нельзя умереть

— Я придумала новое имя. Он тракенец, а это немецкая порода, поэтому будет Дитер. И звучит похоже, но по-мужски.

— Ты молодец, так сразу сообразила. Очень хорошо звучит! — одобрительно отозвался Эльриан, беря Белль под руку.

— Ты покажешь, как управлять авиоником? — спросила девушка.

— Покажу, но начинать нужно с теории и с тренажеров. А первые полеты совершать на специальном учебном авионике с дублирующим управлением у пилота-инструктора.

— Так скучно! Меня Келвин, это мой старший брат посадил за управление мобивеном, как только ноги доросли до пола!

— Анни, мобивен передвигается по твердой поверхности, худшее, что может произойти — это столкновение или падение в какую-то яму. И то, современные мобивены оборудованы автоматикой, исправляющей ошибки человека, а у вас, на Терре, вообще почти полностью автоматические. В воздухе нет трасс, оборудованных фридонием-рут. Хорошо еще, что сейчас взлет и посадка проходят по маякам из фридония, полностью автоматизированы, лет 50 назад и садиться и взлетать приходилось вручную. Каждый ученик летной школы как минимум 1–2 месяца осваивает управление на тренажере, потом летает с инструктором и только освоив все маневры, способы преодолевать аварийные ситуации, допускается к самостоятельному полету. И да, еще надо освоить как покинуть аварийный авионик, то есть или катапультироваться, или самому выпрыгнуть с парашютом, если автоматика отказала.

— Сложно…

— Ну ты представь, что операцию стал делать в одиночку врач, который ни разу не видел, как оперируют, а только прочитал теорию! Много шансов будет у больного?

— А что ты рассказывал, как вы с кузеном угнали авионик его брата? Как же вы выжили?

— Он был суперсовременный, по тому времени, конечно, у него была функция автоматического возврата на место взлета, подающаяся с земли. Это на случай, если пилоту станет плохо во время полета.

— Как так? Всех же проверяют перед взлетом, показатели здоровья. Почему может стать плохо?

— Выполнение некоторых фигур высшего пилотажа вызывает большие перегрузки, не подготовленный человек впервые выполняющий их, может почувствовать себя плохо.

— Поняла. А ты меня покатаешь?

— Обязательно.

— И фигуры высшего пилотажа покажешь?

— Могу показать, но ты в этот момент будешь смотреть с земли.

— Почему?

— Из-за тех же перегрузок. Так можно отбить желание летать вообще. Вон спроси у Джанни, он подтвердит. У нас в первый день занятий уже был печальный опыт с одним однокурсником, бывшем кандидатом в мои напарники. Да ты его знаешь, это Нат. Он стал возмущаться, почему поменяли партнеров в парах, поставили мне в напарники Джанни. Ворчал, ворчал, всем надоел, тогда я предложил спор. Если я его «покатаю», исполняя свою программу для соревнований, и после этого он не откажется со мной летать, то я сам попрошу оставить его в паре.

— И что?

— А то, что теперь он взлететь может, пару виражей заложить тоже, а потом все, стопор, паника. Сейчас даже думают перевести его из пилотов в навигаторы, если не сможет преодолеть страх. Так что будешь смотреть с земли.

Они подъехали с авиадрому, но оказалось, что их опередили Норберт и Джанни. Они уже крутились около стоявшего на взлетной полосе новенького серебристого авионика.

Норберт что-то объяснял Джанни.

— Так, — заметив влюбленную пару высказался Норберт, — в первую очередь у вас, значит, лошади, а потом уже авионы! А я вот объясняю Джанни отличие спортивного авионика от боевого истребителя.

— Ри, — в свою очередь сказал Джанни, — ты как хочешь, но первым машину опробую я!

— Как я понял, первым ее уже опробовал Норберт, — вряд ли он подарил бы кузине необлетанный авионик. А я, в отличие от тебя, на этой модели показательную программу катал. Я сначала просто прокачу Анни, без вывертов, а потом уже крутану свою показательную, уже без нее. Можешь присоединиться.

— Нет уж, я посмотрю с земли. В прошлый раз, на Эллане, я пропустил показательные выступления, потребовался отцу для какой-то подписи на документах. Так что во второй раз не пропущу.

— Хорошо. Норберт, подскажи, есть ли отличие этой машины от такой же, но выпуска 40-го года?

— Практически нет, немного доработан дизайн панели управления, и синхронизировано музыкальное сопровождение. Так что не надо думать, попадаешь ты в такт или нет. Пойдем, покажем Аннабель внутренность кабины, заодно покажу изменения.

— Какое музыкальное сопровождение? На авионике? — удивилась Аннабель.

— В последнее время стало модным исполнять фигуры высшего пилотажа под музыку, как бы танцуя. Не на всех авиониках, только на некоторых самых продвинутых моделях, — пояснил Эльриан, — эта модель оснащена именно таким сопровождением. Музыка звучит у пилота в наушниках и в динамиках на смотровой площадке у зрителей. А на этой модели, еще более прогрессивной, музыка синхронизируется с работой двигателя и штурвала, так, что пилоту не нужно думать, как попасть в ритм.

— На этой еще есть набор индивидуальных наушников для зрителей, на 30 персон, так что в больших динамиках нет нужды, — добавил Норберт, — Белль, имей ввиду, эта функция не для начинающих, начинающий пилот должен быть постоянно на связи с диспетчером и инструктором!

Норберт и принц забрались в кабину и минут десять тихо там беседовали. Вылезли, кивнули Аннабель.

— Пошли переодеваться! — крикнул ей Норберт.

Я забыл спросить, — обратился к Норберту Эльриан, — авиадром имеет программу «чистое небо»?

— Да, конечно, как только будем готовы дам команду включить.

— А это что такое? — спросила девушка.

— Это предупреждение всем авионикам, что определенный участок неба в радиусе не менее 50 км над данным авиадромом закрыт для пролета посторонних машин. Для безопасности. — пояснил Норберт.

Переоделись в летные костюмы. Норберт, закончивший первым, пояснил Аннабель их устройство, обратив особое внимание на встроенный парашют, кнопку его активации и устройство связи пассажир — пилот.

— Я, как даритель, отвечаю за работу аппарата, так что прошу дать мне совершить полет первым! — заявил Норберт.

Эльриан кивнул, соглашаясь, Джанни его поддержал Он уже осмотрел машину, понял, что авионик ему совершенно не знаком и попросил:

— Норберт, разрешите слетать с вами пассажиром, любопытно знать возможности этой модели!

— Я намеревался выполнить пару фигур, как вам такое?

— Нормально, хоть раз полетаю спокойно, без нервов. — Джанни подмигнул Эльриану.

Авионик плавно поднялся в небо, выполнил несколько фигур, от простых до сложных, развернулся и приземлился. К аппарату подбежали техники, проверили машину. Принц подвел Аннабель к кабине, помог забраться, пристегнуться, сам проверил показания приборов на панели управления и связь с пассажиром. Вырулил на взлетную полосу и поднял авионик в воздух. Набор высоты, плавный разворот, полет по кругу, облетая поместье, пара виражей, восьмерка, небольшое плавное пике, подъем.

— Эль, — взмолилась Белль, — покажи ну хоть мертвую петлю, что ли, я часто на аттракционах с ней встречалась, так что не испугаюсь!

— Хорошо, но потом приземляемся.

Мотор заработал более интенсивно, авионик набрал высоту, и затем спокойно выполнил мертвую петлю. В момент полета «вверх ногами» Аннабель все же не удержалась от вскрика. Ощущения совсем не походили на те, что она испытывала на аттракционе. Смотреть на далекую землю, летя вниз головой оказалось страшно. Но машина уже завершила петлю, выравнилась и пошла на посадку.

— Уже? — разочарованно проговорила девушка.

— Мы же договорились, — ответил принц, — хватит для первого раза.

— А теперь? Что ты будешь делать?

— Откатаю свое показательное выступление.

После остановки принц не стал выключать двигатель, коротко переговорил с техниками, отказался от дозаправки. Помог Белль выбраться из кабины, сел обратно на место пилота. Аннабель подошла к Джанни и Норберту, стоящим у края летного поля.