Страница 40 из 278
9 февраля 1372 года, через несколько дней после закрытия Большого Совета, Констанция Кастильская совершила торжественный въезд в Лондон в качестве королевы Кастилии в сопровождении принца Уэльского, экзотической смеси английских и кастильских фаворитов и большого эскорта городских сановников. Толпы людей выстроились на улицах, чтобы увидеть ее, когда она проезжала по Чипсайду и Стрэнду, чтобы быть принятой своим супругом в Савойском дворце. В течение следующих нескольких недель Джон Гонт стал вести себя как король. Отныне в английских официальных документах он именовался "королем Кастилии и Леона", а устно к нему обращались как к "Монсеньеру Испанскому". Он собрал вокруг себя небольшой двор кастильских рыцарей и дам, некоторые из которых сопровождали его из Гаскони. Другие присоединились к нему в последующие годы, когда сменяющие друг друга бедствия вынуждали их бежать из Кастилии и соседних королевств. При дворе Джона Гонта была создана небольшая кастильская Канцелярия под руководством Хуана Гутьерреса, которая составляла документы от его имени в традиционном стиле Канцелярии короля Педро I, скрепленные серебряной печатью с королевским гербом Кастилии и Англии и подписанные рукой Джона с традиционной формулой Yo El Rey, возможно, единственными словами испанского языка, которые он когда-либо знал[180].
Брак Джона Гонта и его планы на трон Кастилии оказались серьезной политической ошибкой со всех точек зрения, кроме его собственной. Он закрепил союз династии Трастамара с ее французскими покровителями и сделал Кастилию врагом Англии на целое поколение. Кастилия была грозным противником. Страна была относительно неплодородной, и она, как ни одна другая в Западной Европе, пострадала от экономических бедствий XIV века: чума и депопуляция, сокращение производства, постоянная инфляция, и все это сопровождалось острой социальной напряженностью. Но население страны было примерно в два раза больше, чем в Англии, а ее ресурсы, хотя и истощенные гражданскими войнами, были потенциально очень велики. Энрике II начал свое правление с тяжелым бременем долгов, которые он, как это обычно делали слабые правители, финансировал за счет щедрой распродажи имущества и обесценивания монеты. Но к тому времени, когда Джон Гонт решил повоевать с новой династией, кастильская корона уже была на пути к восстановлению и распоряжалась доходами, значительно превышающими доходы Англии. Кортесы, собравшиеся в северном городе Торо в сентябре 1371 года, возобновили периодическое введение прямых налогов на недворян (servicios) и вновь ввели постоянный налог с продаж (alcabala) по исторически высокой ставке в 10%. В последующие годы Кастилия, хотя и не имела такой всепроникающей бюрократии, как Англия и Франция, постепенно присоединилась к числу западноевропейских стран, которым война принесла интенсивное управление и сокрушительный уровень налогообложения. До начала гражданской войны налоговые поступления кастильской короны составляли 500.000 ― 600.000 добла (около 100.000 ― 120.000 фунтов стерлингов), что было примерно сопоставимо с годовыми доходами королей Англии в военное время. На пике своего развития в 1380-х годах они выросли более чем в два раза[181].
Кастилия была главной морской державой Атлантического побережья. Она была крупным экспортером сырьевых товаров, особенно шерсти и железа, с большим и растущим торговым флотом. Бискайские порты Сантандер, Бермео, Бильбао и Кастро-Урдьялес были значительной силой на атлантических торговых путях. Их корабли, построенные для перевозки насыпных грузов, были одними из самых больших грузовых судов, огромными парусниками, грузоподъемностью от 200 тонн и выше, которые высоко ценились как боевые корабли. Кроме того, Кастилия содержала самый большой постоянный военный флот среди всех атлантических держав. На пике своего развития, до гражданских войн 1360-х годов, он насчитывал не менее тридцати боевых галер, базировавшихся в Севилье, где для их обслуживания имелся большой военно-морской арсенал. Их проектированием, управлением и командованием занимались генуэзские специалисты, признанные мастера галерного боя в позднем средневековье. Эджидио Бокканегра по прозвищу Черная борода, адмирал Кастилии и младший брат генуэзского дожа, умерший в 1367 году после четверти века службы королям Кастилии, был одним из самых известных командиров галер своего времени а его сын и преемник Амбросио был предприимчивым и изобретательным флотоводцем следовавшим по стопам отца[182].
Энрике II заключил контракт на поставку своего галерного флота королю Франции после заключения военно-морского договора в 1368 году. Возможно, что он поступил бы так, даже если бы Джон Гонт не заявил публично о своих правах на кастильский трон, но это отнюдь не точно. Энрике II имел возможность направить военно-морскую помощь во Францию с момента заключения Алкутимского договора с Португалией в марте 1371 года, но сделал для этого очень мало. Летом того года между Парижем и кастильским двором велась активная дипломатическая переписка, которая не сохранилась, но военно-морской вопрос, несомненно, был ее частью. Однако Карл V был настолько не уверен в поддержке кастильцев, что обратился к Генуэзской республике с просьбой предоставить необходимые двадцать галер. Есть все основания полагать, что довольно прохладное отношение Энрике II к своим обязательствам вскоре изменилось, когда стало известно о женитьбе Джона Гонта на его племяннице. Это событие, очевидно, вызвало настоящее смятение среди его советников, которые не забыли опустошительное вторжение принца Уэльского в 1367 году и, как и вся Европа, имели преувеличенные представления о военных возможностях Англии. В сентябре 1371 года Энрике II сообщил Кортесам в Торо, что он решил послать флот для поддержки короля Франции в следующем году. Часть исключительно высоких налогов, санкционированных Кортесами, была необходима для оснащения и комплектования флота. К концу года к французскому двору прибыло торжественное посольство из Кастилии, чтобы подтвердить морской договор и заручиться поддержкой Франции против того, что, очевидно, считалось серьезной и неизбежной опасностью[183].
Это произошло в критический момент для Франции, чья военно-морская боеспособность в то время была на низком уровне. После унизительного отказа короля от проекта вторжения в Англию в 1369 году была предпринята попытка решить эту проблему с помощью новой программы строительства кораблей в королевском арсенале в Руане. Первоначально работы были сосредоточены на постройке нормандских баланжье — длинных клинкерных судов, похожих на скандинавские, с приподнятой кормой и форштевнем, приводимых в движение командой до 200 гребцов и вспомогательным парусным вооружением. Три из них были построены зимой 1369–70 гг. и еще два — следующей зимой. Это были традиционные рабочие лошадки французского королевского флота, но они были медленными и, как известно, недолговечными. В начале 1370 года был нанят генуэзский мастер-корабельщик, который руководил строительством настоящих средиземноморских галер, с гладкими бортами, более быстрых и прочных. Шесть таких судов были построены в 1370 году, а еще три — в 1371 году. Кроме того, было пять средиземноморских галер, нанятых у Гримальди из Монако, и около пяти старых руанских галер, вероятно, 1340-х и 1350-х годов, известных как galées huissières с более широкими корпусами и кормовыми портами для погрузки лошадей[184].
Это были значительные силы, но они не были использованы надлежащим образом. Первые два года войны были ничем не примечательным периодом для французских военно-морских операций. Единственным заметным подвигом было разрушение части Портсмута крейсерской эскадрой, выделенной из флота вторжения 1369 года. Это ничем не отвлекло англичан от их цели, а последующие события показали, что это был лишь точечный укол. Причины этого неясны. Отсутствие опытных капитанов и экипажей галер, безусловно, было частью проблемы. Эмери, виконт Нарбонский, который был назначен адмиралом Франции в конце 1369 года, был доблестным рыцарем, но совершенно не обладал специальными навыками флотоводца. Хотя он выходил в море со своим флотом, его функции командующего на практике, по-видимому, выполнял его заместитель, Жан де Куломбье, корабельный мастер из Монпелье, который был освобожден от своих обязанностей через год.
180
Russell, 176–85. Процессия: Anonimalle, 69.
181
Cortes Castilla, ii, 202–43; Col. doc. Murcia, viii, nos. 84–9; Ladero Quesada, 182; Ormrod (1995), 144–5 and fig. 21 (compare fig. 23).
182
Ayala, Crón., i, 275, ii, 17.
183
Gregory XI, Lettres (Франция), nos. 260, 383; Mandements, no. 791, 803; AN J497/14; Col. doc. Murcia, viii, nos. 84 (p. 117), 86 (p. 124); Froissart, Chron. (SHF), viii, 30–1.
184
Doc. Clos des Galées, i, nos. 716, 723–4, 749, 753, 756, 760, 770, 772, 780, 782, 791, 810, 816, 819, 834–5, 847–8, 854, 881. Галеры: Anselme, vii, 758; вероятно, это те, за которые сохранились счета за ремонт с 1370 по 1371 год: Doc. Clos des Galées, i, nos. 847–8, 881.