Иноходец 2

— Исполняю, капитан.

— Вахтенные!

— Да капитан! — отозвались все четверо, присутствующие в рубке.

— Если начну нести всякую дичь, прошу дергать меня за хвост. Я хоть и старший по званию, опыта управления кораблем у меня нет. Может что умное подскажите. Нам еще перед начальством отчитываться.

— Так точно капитан! — и опять хором. Они что репетировали…

В рубке я больше был не нужен, важные доклады поступали на нейросеть, вахтенные справятся с текучкой. Десантные группы и эвакуаторы стаскивали подбитые крейсера поближе к нам, разбирая на запчасти. Аварский транспорт так и оставался под прицелом. Я же занялся восстановлением живучести корабля и дополнительной медсекции из трофейного оборудования. Подкрепление может прибудет, а может и нет. Могут дать новый приказ, хотя с временным капитаном это мало вероятно. Сейчас от меня больше толку именно как от инженера. На подбитых крейсерах оказалось много выживших. Пришлось их тащить к нам на борт. Распылять силы технического комплекса на вражеские корабли я не намерен, а пока посидят в летном ангаре с парочкой регенераторов, небось не сдохнут, все лучше, чем в мертвом корабле.

Ремонта на корабле оказалось много. Дыры в отсеках, перебитые коммуникации и энерговоды, потеря части топлива. Пришлось стыковаться с одним из самых раздолбанных пиратских обломков, чтобы слить горючку.

Примерно за сутки удалось законопатить изнутри все дыры, починить рваные трассы, стабилизировать системы.

Аварский транспорт еще раз выходил на связь и просил его отпустить. Фига с два. Пусть стоят на месте. Приказал десанту подвесить возле транспорта полный минный массив. Он бы и так не смог убежать, но в таком раскладе даже пытаться не будет. Помогать им с ремонтом я тоже не собирался, эта бандура раз в пять больше нашего крейсера, и во время боя их конечно потрепали, но щиты так и не сбросили. Так что выкрутятся.

В конце вторых суток произошел выход из гиперпространства группы из трех кораблей. Как только сканер корабля их зафиксировал я туту же отправил запрос свой-чужой. Не ответили, но продолжили движение. К этому моменту крейсер восстановил живучесть до семидесяти шести процентов.

Меня подняли в рубку из своей каюты, где я смог проспать целых четыре часа.

— Капитан на мостике. — рыкнул дежурный вахтенный в звании энсина.

— Вольно. Доклад.

— Три неопознанных корабля со стороны границы, на запрос не отвечают.

— Понятно. Боевая тревога. Щиты восемьдесят, реактор сто. Искин разобрать цели, встречный курс, три кассеты ПКР, курсовые орудия на лидера группы. Связь, открытый канал.

— Есть связь капитан.

— Группа неопознанных кораблей. Говорит капитан Сварг, флот империи Аратан. Вы находитесь в объеме империи. Сбросить ход, заглушить реактор, снять щиты, приготовиться к приему досмотровой группы.

— Не шуми капитан. — ответили мне с кораблей, которые так и не потрудились выполнить мои требования и сбавить ход. — Это служба безопасности империи Авар. У нас на борту посол империи и группа дипломатов со статусом неприкосновенности.

— Не повезло вашему дипломату, капитан ему достался тупой, с первого раза приказов не понимает. Искин! Курсовые огонь.

Крейсер выплюнул из главного калибра тяжеленную болванку которая вскользь чиркнула по броне ведущего корвета. Корабль резко ушел в бок, совершая маневр уклонения.

— Ты что делаешь! Капитан! Тут дипломаты! Мы из службы безопасности…

— Так и есть, а я дедушка мороз. Последнее предупреждение. Встать, отключить щиты, реактор на ноль!

— Все! Мы подчиняемся!

— Да куда ж вы денетесь. Десантная группа, — вызвал я по внутренней связи. — Берите всех бармалеев. Можно грубо, можно надавать по морде, но убивать не желательно. Тащите их сюда в ангар к первым командам. Их лоханки под разборку если нам что-то срочно нужно, не стесняйтесь.

С той стороны, как мне показалось, десантура радостно завизжала. Вот сейчас парни оторвутся. А что, кодов подтверждения я не получил, идентификаторы кораблей отключены. А закон в Содружестве един, не опознан — значит пират. Вахтенным в рубке мой приказ тоже очень понравился.

Боевую тревогу держал до той поры пока десантники, не приволокли последний экипаж в мой импровизированный карцер посреди ангара. Позже и эти корабли подтащил поближе, и я позволил техникам откровенно грабить и свинчивать все что приглянется. Похоже, что корабли действительно были от спецслужб, и пассажиры тоже не простые смертные. Но мне откровенно наплевать, я действую строго по уставу, Искин крейсера ведет подробную протокольную запись, а экипаж честно и с ехидной ухмылкой выполнял мои приказы с особым усердием.

Только на пятые сутки ожидания прибыла небольшая эскадра третьего ударного флота. Эти опознались сразу. Тут было и ремонтное судно и армейская СБ, и даже два генерала из штаба. Что они забыли на таком экстренном вылете, было не понятно, но это не мое дело. Чуть позже прибыл линкор, и несколько тягачей. К этому моменту СБшники уже шныряли на моем крейсере и снимали показания оставшихся членов экипажа, мои собственные, доклады и рапорты, а также потрошили несчастный Искин. Как быстро я стал считать корабль своим. Что самое интересное, никто не отстранил меня от командования крейсером.

Еще три дня шло разбирательство инцидента. Прибывшее инженерное судно смогло основательно подлатать обшивку, у нас пустотных ремонтников было мало, и довести живучесть до восьмидесяти трех процентов. Пленных у нас забрали, задержанный мной транспорт после тщательной проверки отпустили.

Крейсер лежал в дрейфе. Я продолжил ремонтные работы после того как от меня отвязались безопасники. Отсыпался я в восстановленной главной рубке, туда доступ был ограничен и посторонние кроме вахтенной команды не шлялись.

— Капитан, — обратился ко мне Искин крейсера. — Генерал просит разрешения войти в рубку.

— Код желтый, даю разрешение.

Это тоже было строго по инструкции. Когда шлюзовые створки пропустили в рубку генерала, из потолочных ниш выдвинулись боевые турели. Генерал невольно дернулся, а потом, призадумавшись, видимо вспомнил пункты устава и расслабился.