Страница 16 из 21
В 2017 году, когда родители Фэн Сиско приехали в Шанхай, чтобы впервые увидеть свою невестку, они сначала прилетели в Цзинань, чтобы повидаться с родственниками, а затем сели в бизнес-кресло высокоскоростного поезда из Цзинаня в Шанхай. Пожилые люди были очень удивлены. Они не ожидали, что скоростная железная дорога окажется до такой степени удобной.
Фэн Сикэ сейчас тоже много путешествует, но уже не так интенсивно, как раньше. При обычных обстоятельствах дорога по скоростной железной дороге занимает около 5 часов, даже если немного дольше, он все равно предпочитает её самолету. Время в пути и тем и другим транспортом примерно одинаково, а хлопот при путешествии самолётом несколько больше. Он сказал: “Например, наша компания находится в финансовой торговой зоне Шанхая Луцзяцзуй. При необходимости поездки в Пекин, вы должны прибыть в аэропорт на час раньше, лететь по воздуху в течение полутора часов, добраться до места назначения, затем въехать в город, получить багаж, на что в целом у вас уйдет ещё больше времени. Поэтому я думаю, что удобнее воспользоваться высокоскоростной железной дорогой, и я все-равно выберу высокоскоростную железную дорогу, что более надёжно.”
С точки зрения пассажира, Фэн Сикэ считает, что проверка билетов и проверка удостоверения личности немного перегружен мелочами. Теперь, когда компьютеризация настолько развита, идентификационная информация должна быть подключена к системе общественной безопасности. Нет необходимости проверять ее при входе на станцию так строго. Я надеюсь, что проверка станет более краткой и удобной. Он с нетерпением ждёт, что высокоскоростные железные дороги Китая будут идти в ногу с развитием технологий и повышением уровня управления во всех аспектах. И он надеется, что тот день, когда он сможет отправиться по скоростной железной дороге прямо из Шанхая во Внутреннюю Монголию, наступит как можно быстрее.
ОФИС НА КОЛЕСАХ
«Время – деньги, эффективность – жизнь». Так звучит известный лозунг экономической реформы Китая, выдвинутый Юань Гэном из Шэньчжэня, и который укоренился в сердцах людей. Как первый руководитель предприятия, он предпочитал высокоскоростную железную дорогу для деловых поездок, считая ее удобной мобильной площадкой для деловых встреч и работы.
Цзи Липин, председатель правления компании, секретарь партийного комитета China Railway Materials Group Northeast Co., Ltd.
«Быстро и удобно, очень быстро и удобно, чрезвычайно быстро и удобно». Цзи Липин использовал три «степени удобства», чтобы выразить свои искренние чувства по поводу высокоскоростных железных дорог. Он сказал, что когда торопится, то предпочитает для путешествий скоростную железную дорогу, и спальным вагоном, в котором нужно ночевать, почти не ездит. При возникновении какого-либо срочного неотложного дела вы можете всегда использовать свой мобильный телефон, чтобы забронировать билет на скоростной поезд и уехать, что очень быстро и удобно.
Цзи Лиюань работал в штаб-квартире China Railway Materials Group в Пекине. Позже организация отправила его работать и практиковаться в дочернюю компанию с более чем 300 сотрудниками в Шэньяне. В течение последних 10 лет он сначала был секретарем партийного комитета, а затем занимал пост председателя совета директоров. Он взвалил на свои плечи тяжелую ответственность за управление предприятием. Он покинул родные места и поехал жить на чужбину, посещал клиентов повсюду, искал рынки и возможности для бизнеса, целыми днями работал с полной ответственностью и весь день напролёт был крайне занятым.
Как вы знаете, первая открытая в Китае высокоскоростная железная дорога со скоростью движения 350 километров в час, междугородний маршрут Пекин-Тяньцзинь, который также явился вспомогательным проектом для Олимпийских игр в Пекине, открылся 1 августа 2008 года. Десять лет работы Цзи Липина в Шэньяне-это как раз период самого быстрого развития высокоскоростных железных дорог Китая. Так что же она для него значит?
У высокоскоростных железных дорог очень много преимуществ
Высокоскоростная железная дорога способна изменить жизнь людей, это не пустые слова. Цзи Липин, который проделал тысячи километров туда-обратно глубоко переживал: «Оглядываясь назад, я понимаю, что в то время это было действительно тяжело».
В первые несколько лет работы в Шэньяне Цзи Липин ездил в командировки в Пекин и Шэньян. И всегда приходилось проводить ночь в пути в спальном вагоне, так как поезд отправлялся в 10 часов вечера и прибывал на следующее утро. Из-за длительной высокой нагрузки, быстрого темпа работы, давление возрастало. Он плохо спал, к тому же девять часов болтания в поезде редко когда давали ему отдохнуть. Представьте,что, как только вы вышли из поезда и пришли в офис, вам нужно поучаствовать в совещании, встретиться с клиентами и разобраться с рабочими делами, а вы после ночного поезда уже с утра выглядите очень усталым. После открытия скоростной железной дороги, он поменял свой график: выезд в 5 часов пополудни, поездка по скоростной железной дороге чуть более 4 часов, и около 10 часов в тот же вечер он уже у себя в общежитии.Теперь можно основательно выспаться, восстановить силы и полным энергии пойти на работу на следующий день. Можно сказать, что высокоскоростная железная дорога не только сокращает время, сокращает расстояние, но и улучшает условия путешествия.
Сам Цзи Липин пользовался преимуществами развития высокоскоростных железных дорог, а также осознавал дивиденды, приносимые высокоскоростными железными дорогами предприятиям.
Штаб-квартира China Railway Materials Group Northeast Co., Ltd. находится в Шэньяне, но материально-техническое снабжение охватывает все районы страны, и в особенности северо-восточный регион. В строительстве высокоскоростных железных дорог участвуют такие компании, как Харбин-Далянь, Харбин-Муданьцзян, Харбин-Муданьцзян, Муданьцзян-Цзямуси, Шэньян-Даньдун, междугородний Пекин-Тяньцзинь, Пекин-Шанхай и другие компании, занимающиеся строительством высокоскоростных железных дорог.
В том числе высокоскоросные жлезные дороги, такие как Пекин-Шэньян, Пекин-Сюнань и Пекин-Бачжоу также принимают участие. Помимо железных дорог, они также участвуют в поставках строительных материалов для Чанчуня, Харбина, Шэньяна, Циндао, Шицзячжуана, Сюйчжоу, Цзинаня, Наньтуна и других городских железнодорожных транзитных и автомобильных муниципальных проектов.
Строительных объектов очень много, и они рассредоточены по разным местам, а большинство домов рабочих находятся в Шэньяне.
В прошлом поезда ходили медленно, и большинство сотрудников не могли вернуться домой даже в свои два выходных дня. Родители некоторых сотрудников старше, а их дети маленькие. Из-за того, что они не могут часто бывать дома, у них возникают противоречия между работой и семейной жизнью, в результате чего некоторые молодые люди неохотно находятся на длительной работе в чужих краях, а некоторые даже просто уходят со своей должности и переходят на другую работу. С тех пор как появилась высокоскоростная железная дорога, они стали наслаждаться быстротой и удобством, а дорога стала занимать меньше времени. Если на работе или дома возникает срочное и неотложное дело, очень удобно воспользоваться скоростной железной дорогой. Некоторые работники могут отправиться домой в праздничные и нерабочие дни, поэтому они могут более непринужденно работать на чужбине, что делает их коллектив более стабильным. С другой точки зрения, менеджеры, базирующиеся в дочерних компаниях и головном офисе в трех северо-восточных провинциях (Ляонин, Цзилинь, Хэйлунцзян), как и в Тяньцзине и Хэбэе , с помощью высокоскоростной железной дороги имеют возможность более мобильно вести деловые переговоры, заключать договоры, производить расчёты и т.д. Теперь сотрудники нашего отдела могут быстрее добираться до Чанчуня и Харбина, что значительно повышает эффективность их работы, а главное, что они могут возвращаться обратно в тот же день. Цзи Липин сказал: «Управленческие затраты наших предприятий, и особенно временные издержки, значительно сократились. И все эти благоприятные изменения принесла нам высокоскоростная железная дорога».