Страница 1 из 10
Юрий Плутенко
Сперва женщины и дети. «Титаник»: история высшей доблести и низшей подлости. Роман-пьеса
Посвящается моим дорогим родителям —
моей Маме Валентине Ивановне Плутенко
и моему Папе Виталию Филипповичу Плутенко
Роман-пьеса «Сперва женщины и дети!».
Драма. Москва, Россия.
04.10.2021 – 04.05.2022.
Юрий Плутенко – родился в Москве, выпускник аспирантуры Дипломатической Академии МИД России, кандидат политических наук. Работал журналистом, обозревателем в газетах, агентствах новостей, журналах России, Японии, Китая. С 2008 года работает в международной инвестиционной компании.
“Women and Children First!” novel, theater stage play.
Drama performance. Moscow, Russia.
October 4, 2022 – May 4, 2022.
Yury Plutenko was born in Moscow, graduated from the Diplomatic Academy of the Russian Foreign Affairs Ministry, Ph.D. in Political Science. He worked as journalist and observer in various international mass media, newspapers, news agencies, magazines of Russia, Japan, China. Since 2008 he has been working in the global international investment company.
Рисунок автора Юрия Плутенко с последней фотографии «Титаника», когда лайнер оставляет за кормой юго-западные берега Ирландии после остановки в Квинстауне. Утро 11 апреля 1912 года.
In April 2022 the world marked the 110-th a
© Плутенко Ю.В., 2022
© ООО «Издательство Родина», 2022
ПРЕДИСЛОВИЕ
Роман Юрия Плутенко «Сперва женщины и дети» – эпохальный литературный труд.
Ознакомившись с произведением Юрия Плутенко о гибели «Титаника» и её последствиях, я бы сделал главный вывод: когда большим и важным делом руководят дилетанты, создавшие себе репутацию высоких профессионалов, дело обречено на провал!
Этот вывод следует из изложения романа. Я имею в виду «профессионализм» капитана Смита. Учитывая целую серию предыдущих аварий, его надо было отправить на пенсию или списать по некомпетентности. Однако его поставили на мостик самого лучшего по тем временам корабля в мире. Повествование в романе ведётся от лица конструктора «Титаника» Томаса Эндрюса, чей принцип: всё, что плавает по морю, летает в небе и ездит по земле, требует грамотного и профессионального безопасного обращения! В романе два главных антипода – капитан Смит и конструктор Эндрюс.
Конечно, к причинам столкновения «Титаника» с айсбергом можно отнести и отсутствие биноклей у вперёдсмотрящих, и многие другие факты. Но судно находилось в руках капитана Смита! И только он несёт полную ответственность за безопасность плавания. Ни отсутствие биноклей, ни отсутствие аварийных ракет не является оправданием гибели полутора тысяч жизней.
Автор детальными штрихами на примерах гибели отдельных личностей раскрывает причины этой страшной катастрофы.
Роман, несомненно, очень полезный, читается с огромным интересом и напоминает временами ужасный остросюжетный «thriller» (триллер)!
В романе показана оборотная сторона одного из самых крупных и известных кораблекрушений в истории мореплавания. Раскрыты основные причины гибели «Титаника», интересно рассказано о многочисленных судьбах людей, плывших на лайнере, и каждая из которых достойна написания отдельного романа.
Катастрофа лайнера масштабно и ярко описывается в романе автором в рассказах её непосредственных участников, выживших и погибших, пассажиров и членов экипажа, богачей и миллионерш, бедняков и эмигрантов, офицеров и кочегаров, радистов и музыкантов, всех тех, кто был на борту печально известного парохода, а также тех, кто спасал и участвовал в трагических событиях той ночи.
Обращает на себя внимание поведение пассажиров, строго соблюдавших указание «сперва женщины и дети» при посадке в шлюпки. Даже самые богатые люди проявляли благородство и готовы были погибнуть, уступая дорогу в шлюпку женщинам и детям.
Отдельные штрихи произошедшей катастрофы, изложенные автором в тексте, не являются окончательными выводами произошедшего. Они дают читателю пищу для размышлений и анализа приведённых фактов. Я считаю, что это очень важная и сильная сторона этого романа.
Я имею большой опыт проведения работ в открытом океане как начальник экспедиций, руководитель глубоководных операций с обитаемыми аппаратами, как пилот глубоководных обитаемых аппаратов «Пайсис VII» и «Пайсис XI» (рабочая глубина 2000 м) и «Мир-1» и «Мир-2» (6000 м). Моё общее пребывание в океане составляет более 18 лет, подводный «налёт» – более 4000 часов. В моей практике не было ни одной аварии. И этим мы обязаны высокому профессионализму всех участников операций: и подводников, и матросов, и штурманов, и, конечно, капитана судна. Только такой подход обеспечивает безопасность плавания и любых операций в океане.
Как следует из изложенного материала, даже руководство судна наслаждалось круизом и совершенно забыло о безопасности. Красота, роскошь, размеры и величественность «Титаника» затмили мышление людей, заставили их забыть об опасности, которая может произойти в океане в любой момент, тем более в обстановке наличия большого количества айсбергов, о чём предупреждали радиограммы с других судов, находившихся в районе следования «Титаника». И совершенно недопустимо в таких условиях устраивать «олимпийскую» гонку с целью установления рекорда перехода через Атлантику. Это можно назвать ребячеством, а скорее – погоней за дешёвой популярностью.
Автором собран уникальный материал, который впервые излагается и представлен как единое литературное творение.
Несомненно, это произведение должно стать достоянием широкого круга читателей.
Публикация этого произведения позволит многим людям переосмыслить своё отношение к окружающему миру, по-новому оценить всё, что мы имеем и чем мы пользуемся для удовлетворения своих потребностей. И главное – во всех делах на первом месте должен стоять высокий профессионализм людей, которые управляют нашим обществом, различными организациями и, конечно, техническими средствами, которые мы используем и в труде, и на отдыхе. Когда дело в руках настоящих профессионалов, человеку ничего не страшно!
С пожеланиями автору больших глубин в творчестве и удачи,
Герой России,
доктор технических наук,
профессор Анатолий Сагалевич
Вступление-предисловие от автора
Благодарите всегда капитанов
Много лет тому назад, в моём далёком счастливом детстве я оказался с родителями в столице Кубы, прекрасном городе Гавана, и пошёл на экскурсию в роскошный музей дворца Капитан-Генералов в самом центре Старой Гаваны. Построенный в стиле колониального барокко, дворец был резиденцией губернаторов испанского королевского двора всех испанских колоний в Новом Свете. Проходя из одного зала в другой, я столкнулся в дверях с парой пожилых американок, которые предложили мне первому пройти в следующий зал. Но я сказал им: «Ladies first» («Сперва леди»), галантно уступая им дорогу. Старушки опешили и остановились, как вкопанные. А стоявший рядом с ними пожилой американец громко засмеялся. Не понимая причину его смеха, я спросил у него, почему он засмеялся. Он, с неподдельным интересом разглядывая меня, мальчишку, спросил, откуда я.