Страница 11 из 94
Надо ли говорить, что все конструктора согласились, конечно были вопросы откуда чертежи, но я смог общими фразами замять этот довольно скользкий вопрос. Главное, что край следующей весной это оружие начнут испытывать, а я постараюсь его протолкнуть. На очереди были ещё противотанковые ружья, но их я решил оставить на потом, когда конструктора сделают стрелковое оружие. Довольный я уехал назад в Москву, а там решилось и еще одно важное, но довольно скользкое дело. Придти к товарищу Сталину и сказать, что например вот тут есть нефть, вы не сомневайтесь товарищ Сталин, голову даю в заклад, я не мог, а бензин и другие нефтепродукты были очень нужны. Перед самым новым годом нас с женой пригласили в гости, вернее это жену пригласили и вот там, среди гостей я случайно встретил геолога. Разговор получился совершенно случайно, и я, узнав, что гость геолог, дождался удобного момента, когда он остался один и завёл с ним разговор. Дело в том, что пришлось мне послужить в своё время в Татарстане, и я прекрасно знал, где там есть нефть. Вот и назвал геологу три месторождения нефти, которые наиболее удобно добывать из расчёта её доступности. Разговор прошел достаточно тяжёлым, но я смог убедить геолога в следующем году провести там изыскания. Ему по большому счёту было всё равно, куда отправляться с экспедицией, а тут практически конкретные места и достаточно доступные. Ещё к обоюдному удовлетворению договорились, что если он там что-то найдёт, то это будет только его открытие, и я к нему не буду иметь ни какого отношения. Понятно, что намного выгодней быть единственным первооткрывателем стратегического месторождения, чем хотя бы партнёром. Тут все плюшки достанутся исключительно геологу и мне хорошо, что лишнего внимания не привлеку к себе, а то, как объяснить начальству своё знание, где следует искать нефть. А затем собственно говоря был сам Новый год и там жена преподнесла мне сюрприз, сообщив, что она беременна. У меня будет ребёнок, мой ребёнок, я полностью сжился с новым телом и был очень рад этой новости. Я и так воспринимал детей как своих, а сейчас почувствовал это с новой силой.
Наступил новый год, служба шла хорошо, а в феврале я случайно узнал, что Сталин все же смог договорится с американцами и в Ярославле, Сталинграде, Горьком, и Челябинске строят автомобильные заводы. На них будут выпускать десять моделей грузовиков от одной, до двенадцати тонн грузоподъемности. Детали сделки прошли мимо меня, но в любом случае оно того стоило. Кстати Грачёв порадовал меня раньше всех, он сделал два базовых бронетранспортёра на базе ЗИС-5 и ЗИС-6, ну и я его тоже порадовал сообщением, что скоро у нас заработают четыре новых больших автозавода. Придётся ему через полгода переделывать бронекузова под американские грузовики, а вот с немцами пока глухо, но это уже не критично, по крайней мере три автозавода окажутся за пределами немецкой досягаемости, да и в Сталинграде еще неизвестно, надеюсь теперь удастся не пустить немцев к нему. В любом случае со следующего года мы будем ежегодно получать минимум полмиллиона грузовиков и бронетранспортёров для армии, так что в течение нескольких лет проблема будет решена. К слову говоря, весной Сталин всё же смог дожать немцев. Видимо узнав, что у нас и так строятся четыре американских автозавода, Гитлер понял, что два немецких уже не сделают погоду, зато Германия получит необходимые ей ресурсы и позже эти два автозавода всё равно достанутся ему, так как их строительство планировалось в Харькове и Николаеве. Вот как раз немецкие грузовики и будут использоваться исключительно для транспортировки грузов.
3 марта 1938 года, Москва.
Грачев привез в Москву 9 машин. На базе двухосного ЗИС-5, он сделал четыре машины, взяв за их основу набросанный мной старый, добрый БТР-40. Это были бронированная командирская машина для высшего начальственного состава нашей армии, я специально её заказал Грачёву, не хотел, что бы многие наши командиры разделили судьбу генерала Ватутина.
Кроме неё собственно БТР-40, правда не открытую, а с крышей и такую же, но с пулемётной башней и открытую с зенитной турелью для крупнокалиберного пулемёта. Другие были на базе ЗИС-6 и походили на БТР-152. Также классический БТР-152, но с крышей, с пулемётной башней, открытый с зенитной турелью под ШВАК, КШМ, и транспортно-заряжающая.
Вся техника прибыла в Кубинку, на наш полигон, вот там я всю её и облазил. Выстроенные в ряд, они сразу бросались в глаза и в первую очередь своими прямыми, рублеными линиями. Все бронеавтомобили, которые уже были в армии отличались закругленными формами и честно говоря не смотрелись, взять хотя бы пулеметный броневик БА-20. Конечно внешний вид не главное, но тут он хорошо сочетался с бронезащитой, за счет более рациональных углов наклонов брони.
-Ну как, Дмитрий Григорьевич? Нравится?
-Просто нет слов Виталий Андреевич. Вы молодец, сделали именно то, что я хотел. Кстати, хочу вас обрадовать, похоже скоро вам придётся переделывать всю технику под новое шасси.
-Получилось с новыми заводами?
-На сколько я слышал да, правда пока не знаю, когда их построят и что именно будут выпускать, но как только узнаю, сразу вам сообщу. А что слышно по ЯГ-12?
-Сама машина оказывается уже списана и утилизирована в прошлом году, а документация на неё потеряна.
Правда я нашел главного разработчика грузовика, товарища Литвинова. Переходить на мой завод для работ по его грузовику он отказался, но помог восстановить по нему техническую документацию. Сейчас я как раз приступаю к работам по нему, раньше просто не было времени, был сильно занят созданием обычных бронемашин.
Ждать Грачёву пришлось не долго, буквально на следующий день меня вызвал к себе Сталин.
-Добрый день товарищ Павлов, проходите, у меня для вас хорошие новости.
-Добрый день товарищ Сталин, вы на счёт автозаводов?